10月28日，国管局、中直管理局发布《关于做好中央和国家机关新能源汽车推广使用工作的通知》，明确各级行政与各类事业单位配备更新定向化保障公务用车时，应带头使用国产新能源汽车，且新能源汽车占当年配备更新公务用车比例要达到《“十四五”公共机构节约能源资源工作规划》规定的“新增及更新车辆中新能源汽车比例原则上不低于30%”目标要求，并逐步提高。
中央和国家机关“带头使用国产新能源汽车”，这一风向标足以昭示新能源汽车发展前景大好。面对新能源车对传统燃油车形成的市场冲击，单一加油站加快转型为综合能源服务站已成必然。
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传统加油站加速转型
综合能源服务站通常指具备两种或以上加油、加气、加氢、充电/换电、光伏发电等设施的新型能源站，是多种用能及非能源服务多功能综合一体站。预计到“十四五”末，综合能源服务站的占比将超过全部加油站的10%；预计到2030年，中国将有超过30%的加油站转型为综合能源服务站。
据中国石油油气市场模拟与预测价格重点实验室预测，到2025年中国新能源车保有量将达4000万辆左右，对汽柴油替代规模约3500万吨，成品油消费大概率于2025年达峰后回落，汽柴油消费随新能源车对存量燃油车替代加速而更快回落。
因此，面对新能源车对传统燃油车形成的市场冲击，作为燃油销售、交通补能、零售消费中心的加油站要生存下去，必须转型为综合能源服务站满足新能源用户需求。
众多油企加速从传统油品销售向“油气氢电非”综合能源服务商转型，通过建设综合供能服务站参与到新的机遇中。如中国石油截至2023年已累计建成充电站957座、换电站69座、加氢站22座、综合能源服务站72座；中国海油在加油的基础上增加充换电、光伏发电、加气、加氢等多种能源服务的综合能源服务站数量已增加至100余座。
02
综合能源服务商迎新市场
综合能源服务站作为新能源汽车发展的关键基础设施，是综合能源服务商进入这一新兴市场的直接切入点。
综合能源服务站的建设是一个跨领域、多产业融合的过程，涉及能源、交通、汽车、科技等多个行业。综合能源服务商作为核心参与者，可与不同产业协同发展，整合各方资源，实现互利共赢。
除了新能源汽车能源补给服务带来的收入外，光伏发电可以将多余电力出售给电网或其他用户，实现能源的增值利用；加气、加氢业务随着市场需求的增长也将成为新的收入增长点；非油业务如便利店、餐饮、汽车后市场服务等，依托综合能源服务站的人流和消费场景，具有巨大的发展潜力。
综合能源服务站作为能源领域的新兴业态，为综合能源服务商提供了广阔的发展空间和众多的机遇。
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趋势：智慧综合能源场站
8月24日，中央网信办等十部门联合印发《数字化绿色化协同转型发展实施指南》，在交通物流领域要求“布局优化交通设施，提升路网数字化绿色化水平。”其中一项措施即推广部署智慧绿色综合能源场站，加快推动部署智能超充、快充设施，提升智慧绿色综合能源场站保有量。
综合能源服务站作为能源供应体系的关键节点，其智能化发展已逐步成为实现智能管控与智慧运营的重要途径。
综合能源服务站的智能化建设主要聚焦于“综合”和“智能”两大核心要素。“综合”即强调能源一体化解决方案，从客户需求出发，实现多种能源品种的深度融合。“智能”体现为3个层次：
一是信息技术的智能化，借助互联网、信息技术、能源信息高速公路，把综合能源系统有机联系起来；
二是系统算法的升级，通过对不同能源品种、不同供应环节之间的优化计算，实现多个维度的互补协同；
三是设备端的智能化，确保每个能源元件都具备智能化特性。
综合能源服务商要推动传统加油站向综合能源服务站的数字化智能化转变，需从多方面着手：
在能源供应系统上，整合多种能源，包括接入电力、天然气、氢气等，配备智能计量与监测设备，确保能源供应的准确记录与安全；
构建智能管控系统，实现能源的优化调度，如根据不同能源情况和用户需求协同调度，同时对设备进行智能管理与维护，利用物联网和大数据保障设备正常运行；
打造智慧运营服务平台，提升用户体验，通过APP等提供便捷服务，设置智能引导系统；
利用数据分析支持运营决策，依据能源销售和用户行为数据调整策略等。
例如，2023年全国首座“油气氢电光非”全业态综合能源服务站——苏州花桥综合能源服务站是集加油、加氢、加气、充电、换电、光伏、储能、餐饮、购物、健康、“司机之家”等多功能于一体的全业态全场景综合能源服务站，为广大群众提供“六位一体”综合能源加供服务。该站充分运用大数据、物联网、人工智能等数字化技术，构建“支撑当前、引领未来”的新一代综合能源服务站智能化运行管理模式，全面支持综合能源服务站全业务的正常运作，增强客户在站的服务与体验，加快推进“人·车·生活”生态圈建设。
未来，随着新能源发展与技术进步，综合能源服务站将提升数字化绿色化水平，在提高可再生能源利用、深化能源利用效率等方面发挥更显著作用，综合能源服务商应把握机遇创新发展，打造能源服务新亮点。
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