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都柏林市议会公布的新数据显示，2024年全市共有 46,931辆汽车被非法停放，平均每天128辆，相比前一年增加2,800多辆，已恢复至疫情前的水平。
其中，Merrion Square南侧成为非法停车最严重的区域，共记录704起违法停车行为。这一地点位于爱尔兰议会后门附近，首次成为都柏林停车执法最繁忙的地区，取代了此前排名第一的 Ranelagh。
相比2023年，Merrion Square南侧的非法停车数量增加了100多辆，而Ranelagh的违法停车行为则减少40%，下降至51 起，排名从第一位降至第七位。Clarendon Street 仍然是车辆被锁的第二大地点，有 693 辆车被锁；紧随其后的是南环路（677）、Mespil Road（616）、北环路（572）和 Merrion Square West（531）。十大非法停车黑点的排名虽有所变动，但总体名单保持不变，新增的前 20 个黑点包括格兰瑟姆街和里亚托的圣安东尼路。
在都柏林全市范围内，共有 1,570 个不同地点发现了非法停车行为。其中，约 5,000 辆车因占用 Clarendon Street 和 Ranelagh 的通行道被锁，占所有此类案件的 20% 以上。3,200 辆车因在装卸区未经授权停车而被扣留，而 Rathmines Road Lower 和 Foley Street 这两个地点就占了其中的 10% 以上。此外，近 1,800 辆车因停在人行道上被发现，其中 7% 发生在 Rialto 的新爱尔兰路上。大约 1,700 辆车停在公交车道上，其中四分之一以上是在 Waterloo Road 上。
去年，都柏林共有 450 名司机因非法占用残疾人停车位而未出示有效徽章，39 名驾车者被发现停在自行车道上，仅有一名驾车者因滥用电动车充电停车位而被锁车。总体来看，停车执法力度的加大与 2024 年下半年引入的交通改革有关，这些改革旨在限制私家车进入某些道路，并减少市中心的跨市通勤车辆。
尽管新政策实施，市议会的停车收入仍稳步增长。数据显示，停车费收入增长了 15%，达到 3,680 万欧元，比前一年增加近 480 万欧元。此外，锁车费收入额外增加 530 万欧元，同比增长 9%。交通督导员开出的停车罚单收入达到 904,523 欧元，同比增长 6%。
自2021年7月以来，都柏林重新引入停车罚款，以补充锁车措施，重点打击在人行道和公交车道上的非法停车行为。2024年，近10,600辆汽车因违规停放、阻塞通行或超时未缴费而被拖走。大多数驾车者需支付 125 欧元的标准锁车费，但若未在24小时内支付，车辆将被拖走，并需支付250欧元移除费及35欧元的每日存放费。2024年8月，一名未支付Summer Street North停车费的司机最终支付了950欧元才能取回车辆，而另有24名司机支付超过500欧元取回车辆。
去年，单日锁车数量最高发生在6月12日，共218辆车被锁。数据显示，驾车者最容易在周四被锁车，约四分之一的锁车案件发生在当天。
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