美东时间11月4日，恩智浦半导体公司公布财报显示，由于欧洲和美洲的需求不确定且宏观经济普遍疲软，预测第四季度营收低于预期，该公司在盘后交易中下跌了5%。
来源：新财富杂志综合
专注汽车产业的恩智浦半导体公司（以下简称“恩智浦”）发布三季度业绩报告。由于三季度下滑，以及对四季度业绩的悲观预期，公司股价在盘后交易中下跌超5%。
从已经公布的半导体企业业绩来看，由于新能源汽车产销量不及预期，相关半导体企业仍然在低谷徘徊。此前，全球光刻机巨头阿斯麦最新披露的财报“暴雷”，其第三财季订单额大幅低于市场预期，并下调2025年净销售额和毛利率指引。市场分析指出，这凸显了人工智能计算领域以外半导体需求的疲弱。
汽车芯片卖不动？半导体巨头恩智浦遇业绩“滑铁卢”
当地时间11月4日，恩智浦公布第三季度业绩，营收同比下降5.4%至32.5亿美元，略低于分析师预期的32.6亿美元；调整后每股收益3.45美元，上年同期为3.7美元，分析师预期3.42美元。
恩智浦季度营收表现
恩智浦季度净利润表现走势
从业务细分看，公司两大业务部门的收入仍未好转。其中，汽车芯片部门收入18.29亿美元，同比下降3%，环比上升6%；工业和互联网部门收入5.63亿美元，同比下降7%，环比下降9%。
指引方面，该公司预计第四季度营收将介于30亿至32亿美元之间，意味着同比下滑6%至12%，分析师预期33.6亿美元；预计调整后每股收益将介于2.93至3.33美元之间，分析师预期3.62美元。
在回报股东方面，三季度恩智浦支付了2.59亿美元的现金股息，并回购了3.05亿美元的普通股，本季度总资本回报率为5.64亿美元。在过去12个月，股东总的资本回报为24亿美元。
今年，依赖汽车制造商的芯片厂商一直面临库存过剩以及电动汽车需求疲软的问题。恩智浦的竞争对手，意法半导体上周对第一季度的销售前景持悲观看法，而美国芯片厂商德州仪器也在10月份表示，汽车芯片市场仍然受到库存过剩的困扰。
欧美电动汽车需求下降
欧美电动汽车市场疲软，是拖累相关公司业绩的主要原因。
据万得报道，近年来，欧美传统汽车制造商纷纷对电动车型的销售做出乐观预测，并宣布了雄心勃勃的电动汽车增长目标。华尔街提高了传统汽车制造商和初创企业的估值，部分原因是他们对电动汽车未来的愿景。
但现在，这种热潮正在衰退，
欧洲汽车制造商协会表示，欧盟电池电动汽车市场的份额已从2023年的13.9%下降到今年的12.6%，而欧盟的汽车销量仍比2019年疫情前的水平低18%左右。
AutoForecast Solutions负责全球汽车预测的副总裁Sam Fiorani表示：“市场永远不会平稳过渡到电动汽车时代，我们预计，随着早期用户需求释放，这一转变将放缓，未来几年电动汽车市场份额的增长将减缓。”
需要明确的是，尽管消费者对电动汽车的需求并没有像高管们预期的那样出现，但预计未来几年电动汽车的销量仍将增长。
据Cox Automotive估计，去年美国电动汽车销量达到创纪录的120万辆，占全国汽车市场的7.6%。据分析师预测，到2030年，这一比例预计将增至30%至39%。
该机构在其2024年预测报告中表示：“随着销量的增加，对美国市场电动汽车增长的预期已经从‘乐观变为现实’，但消费者对电动汽车的接受程度并没有跟上。”
该报告显示，以供应天数计算，美国电动汽车的可用库存已激增至136天。相比之下，美国整个汽车行业的新车供应量为78天。
Cox Automotive分析师米歇尔•克雷布斯（Michelle Krebs）表示：“几年前，人们对电动汽车的销售前景有着雄心勃勃的设想，似乎没有人考虑到这条路上的坎坷。”“现在这些挑战来了，所以它们开始面对现实了。”
从全球市场来看，中国新能源汽车市场仍然处于高速增长当中。
中国汽车工业协会数据显示，今年前9月，新能源汽车产销分别完成831.6万辆和832万辆，同比分别增长31.7%和32.5%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的38.6%。而2024年中国新能源汽车全年销量有望达到1200万辆。
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