○深圳地铁8号线三期小梅沙站-溪涌站盾构区间双线贯通
○阳信高速阳江段7标右幅顺利贯通
○南宁东部新城张六大道项目进入通车冲刺阶段
○公司参建的南珠高铁南玉段满图试运行
○环莞路北延线工程首跨钢箱梁成功吊装
○广韶高速改扩建5标项目迎来重庆观摩团
○局2024年铁路试验人员第二期取证培训在五公司顺利举办
○公司东莞分公司召开区域大双清工作会
○公司举办2024年EPC项目管理专题培训
一线传真
深圳地铁8号线三期小梅沙站-溪涌站盾构区间双线贯通
>>11月27日，中铁四局深圳地铁8号线三期小梅沙站-溪涌站盾构区间右线顺利贯通，标志着项目盾构区间实现双线贯通。深圳地铁8号线三期工程全长约3.7公里，主要包括小梅沙站-溪涌站区间、溪涌站、溪涌车辆段、出入段线等建设内容。其中，小梅沙站-溪涌站盾构区间左线全长2.9公里，右线全长3.196公里。项目建成后，将成为贯穿深圳市东西的轨道交通干线走廊，有效服务于盐田、大鹏新区的主要通勤客流，对大鹏新区建设全球海洋中心城市集中承载区和世界级滨海生态旅游度假区，具有重要支撑和促进作用。(杨庆)
阳信高速阳江段7标右幅顺利贯通
>>11月27日，中铁四局阳（春）信（宜）高速阳江段7标主线右幅实现贯通。该标段全长12.058公里，设计双向6车道，包括特长隧道1.5座、桥梁11座、涵洞27座、互通1座、主线路基、土方等施工任务，右幅共架设560片箱梁、350片T梁。（田应元）
南宁东部新城张六大道项目进入通车冲刺阶段
>>11月27日，南宁东部新城（张六大道）项目绿化、辅道、照明施工进度均已进入最后冲刺阶段。项目全长26.35公里，宽60米，设计为双向八车道，利用既有道路进行改扩建工程约16.05公里，新建道路约10.3公里。建设内容包括道路工程、排水工程、桥梁工程、照明工程、交通工程、绿化工程等。截至目前，项目已完成路基级配碎石施工86%，水稳施工85%，沥青施工75%，正重点加快人行道铺设、绿化种植、道路标识标线等施工建设。（樊香云 谈煜华）
公司参建的南珠高铁南玉段满图试运行
>>11月29日，中铁四局参建的南（宁）珠（海）高铁南宁至玉林段开始满图试运行，全面测试新线路综合运行状态是否满足开通条件。该项目正线全长193.31公里，其中公司承建管段长4.4公里，主要负责桥梁、路基以及915孔箱梁制运架等施工任务。（李鑫 沈嘉鹏）
环莞路北延线工程首跨钢箱梁成功吊装
>>11月30日，中铁四局环莞路北延线SG01标3号高架桥跨江南大道钢箱梁吊装顺利完成。环莞路北延线工程SG01标段全长7.01公里，主要包括路基、桥梁、隧道、市政管网等施工内容。此次施工的3号高架桥长1141.8米，共设计架设294片梁，首跨吊装钢箱梁共计6片，单片长46.67米，分2段吊装，长度分别为19.86米、26.81米，使用1台200吨吊车进行吊装。（陈飞）
品牌提升
广韶高速改扩建5标项目迎来重庆观摩团
>>11月30日，重庆成渝高速改扩建项目相关施工、监理、设计单位共计60余人到中铁四局广（州）韶（关）高速公路改扩建5标项目观摩。在施工现场，观摩团了解了石方边坡热膨胀裂岩开挖工艺、气泡轻质土等施工技术要点，查看了项目高边坡标准化施工成果，并与项目技术人员进行施工管理经验交流。（章晓 谭鹏）
党建赋能
局2024年铁路试验人员第二期取证培训在五公司顺利举办
>>近日，中铁四局2024年铁路试验人员（工程师）第二期取证培训在五公司顺利举办，共有来自全局各单位133名试验检测人员参加培训。培训设置原材料参数检测方法、路桥隧等实体检测技术等课程，有效提升学员业务素质和专业技术水平。课程结束后，全体学员接受了铁科院组织的铁路试验实验员（工程师）取证考试。（张贵应）
公司东莞分公司召开区域大双清工作会
>>11月27日，公司东莞分公司召开区域大双清工作会。会上，片区各项目负责人就计价拨款、春节前资金摸底以及收尾双清等相关工作进行汇报。同时，针对当前的计价拨款、春节前资金摸底、收尾双清相关工作及年前维稳工作，会议提出，要确保职工住房公积金、社保、工资按时缴纳、发放；要做好春节维稳工作和成本核算分析，确保年底应计尽计、应收尽收；要强化各项目间沟通对接，保持信息通畅；要持续聚焦项目收尾重难点，做好各项收尾工作。（王棋）
公司举办2024年EPC项目管理专题培训
>>11月28日至29日，公司2024年EPC项目管理专题培训在花都区域经理部顺利举办，公司各单位项目经理、项目技术负责人、项目商务负责人共计50人参加培训。本次培训邀请了住建部科技示范工程评审专家赵丽和局内专家沈兵参与授课，以新形势下建筑企业面临的挑战开题，以EPC工程总承包项目价值链和创效点贯穿为主线，通过案例演示和沙盘演练相结合的方式，解析EPC项目管理关键环节。（张贵应）
冷空气将东移南下
监 制丨陈昌国
编辑策划丨党委宣传部
图文编辑丨谢湖微
