近日，中国土木工程学会2024年学术年会第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会在苏州举行，中铁四局五公司参建的武汉三阳路越江通道工程获评第二十届中国土木工程詹天佑奖。
✪第二十届中国土木工程詹天佑奖颁奖大会
✪武汉三阳路越江通道工程获评第二十届中国土木工程詹天佑奖
匠心建造 筑就品质工程
✪武汉三阳路越江通道
武汉三阳路越江通道工程是武汉地铁7号线的组成部分，也是世界首例盾构法城市道路与轨道交通合建越江通道工程。项目穿越长江，连接北岸汉口核心区和南岸武昌滨江商务区，线路全长4.65公里，由公铁合建越江隧道以及地铁7号线三阳路站、徐家棚地铁综合交通枢纽、地铁车站至越江隧道工作井的区间隧道等相关配套工程组成。
✪汉口岸隧道主线洞门
其中，中铁四局承建的武汉市三阳路公铁两用越江隧道E匝道属于长江一级阶地。该项目的建成，对于武汉打造立体过江交通走廊，改善居民出行环境具有重要意义。该工程先后获2020年度湖北省市政示范工程金奖和2020-2021年度国家优质工程奖等奖项。
技术引领 助力提质增效
项目秉持“安全、创新、低碳、共享”的理念，攻克了复合地层隧道结构、防水施工等技术难题，实现了工程安全、优质及高效建设，获得了显著的经济、环境和社会效益。
应用道路与地铁共通道合建模式
✪三阳路站立体交通效果图
项目应用集道路隧道、地铁、人行通道及物业开发等多功能一体化总体规划设计技术，实现了公铁合建“多通道立体疏解”。
推广应用新技术提升项目安全质量
✪防水层铺贴平整，钢筋安装整齐
项目应用建筑业十项新技术共8大项14小项，包括复合土钉墙支护技术混凝土裂缝控制技术、深基坑施工监测技术等。此外，项目提出的双轴水泥搅拌桩基坑外侧底层加固施工技术，替代了深基坑底部的注浆预加固，进一步减少了注浆预加固所需的水泥用量和施工费用。
提出“先逆后顺再拓”新型逆作工法
✪公铁合建地下四层车站横剖面图
项目研发的“先逆后顺再拓”新型逆作工法，采用了结构顶板先行施工的永临结合技术，通过结构本身替代传统支撑来维持基坑稳定，有效保证了施工安全，节省了钢筋混凝土支撑的施工及拆除成本。
精心设计 打造美感建筑
项目践行“建筑、文化、艺术、景观、装修 ”一体化的理念。武汉地铁7号线三阳路站为公铁合建车站，具有先天的地下高净空优势，车站设计时便以工程特征形成的土建空间为基础，同步开展建筑、文化、艺术、景观、装修等专项设计。
✪三阳路站站厅全景
三阳路站厅以“汉口江岸 欣荣交辉 ”为艺术特色，打造了宽敞、开阔、高大的公共空间。
新闻多一点
中国土木工程詹天佑奖是经中共中央、国务院批准同意，住房城乡建设部认定的评比达标表彰保留项目之一。由中国土木工程学会和北京詹天佑土木工程科学技术发展基金会于1999年设立，在住房城乡建设部、交通运输部、水利部、中国国家铁路集团有限公司（原铁道部）等建设主管部门的支持与指导下，以推动土木工程行业科技创新与进步为宗旨的科技奖项，是面向我国土木工程行业科技创新最高奖，被誉为土木工程领域的“奥斯卡奖”。近年来，公司参建的多项重点工程获此大奖。
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图文编辑丨谢湖微 刘福
