在高峰时段和节假日期间，虹桥交通枢纽区域乘客普遍遭遇接单慢、接驾难的问题，如今有了新的解决方案。
近日，虹桥枢纽区域大客流监控及网约车调度管理平台正式上线，让网约车调度变得更加精准高效，节假日乘客夜间打车体验提升。
据悉，该平台由闵行区交通委、开发单位联手滴滴、享道、曹操、T3等市内主要网约车平台合作推出，集成了铁路客流、5公里内网约车空车数、火车站网约车订单数、出租车蓄车场、枢纽内外视频等多源数据，通过智能算法，能够实时分析并预测乘客打车需求，自动将调度需求发送至网约车平台。网约车平台则根据这些需求，迅速响应，调整车辆分布，确保乘客能够快速叫到车。
“平日里，虹桥枢纽的网约车是能够满足需求的。但往年的虹桥枢纽大客流保障中，特别是网约车调度往往凭借经验开展，没有相应的数字技术予以支撑。”区交通委相关负责人以今年国庆为例：
虹桥火车站到达客流峰值为43万人次。其中，在火车站通宵运行的当日，凌晨后一小时内到达客流最高超2万人次。据统计，即便轨交尚在运行时，深夜选择出租车和网约车的到达旅客占比仍达70%左右。特别是23点后，网约车成为旅客疏散的主力军。数据显示，虹桥枢纽区域网约车完单量约12万单，运力调度高峰时期日均超2万单。
“平台根据铁路到达客流去预测下一时间段的网约车需求量，结合目前周边现有运营空车数量进行自动研判，如果研判存在车辆供应不足的情况，就会自动向网约车平台发起调度。”该负责人表示，粗略计算，网约车呼叫的应答时间已经缩短至15分钟以内，相比同期减少了30%以上。而在此之前，乘客等待网约车应答的时间往往过长，有时甚至超过半小时。
“以前，网约车平台和枢纽保障单位之间存在信息壁垒，现在数据实现了互通，我们的保障也更有底气了。”享道公司负责人表示。这一平台的推出，不仅解决了乘客打车难的问题，还提升了网约车平台的运营效率，实现了双赢。
目前，该平台还在进一步升级优化。区交通委透露，未来计划与出租车公司联合推进调度数字化转型，为旅客出行提供更有力的服务保障。
转载请注明来源：“古藤马桥”微信公众号、“今日闵行”微信公众号
来源：古藤马桥、今日闵行
