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在这个寒意渐浓的秋天，意大利总理梅洛尼恐怕感受到了比秋风更加刺骨的寒意。就在意大利总统马塔雷拉准备展开为期6天的中国之行前夕，多家中国企业接连对意大利说"不"，这让梅洛尼政府不得不紧急向中方递交了一封邀请函。
要知道，6天的国事访问对于一国元首来说可不是小事。这位意大利总统究竟是带着什么样的诚意来华？背后又藏着怎样的无奈？让我们慢慢道来。
在这场外交博弈中，中方先发制人。应意大利参议院邀请，中国代表团率先完成了对意大利为期三天的访问。期间，他们分别与意大利参议长拉鲁萨和政府副总理兼外长塔亚尼进行了会面，重点讨论了中意及中欧经贸合作事宜。
有意思的是，中方在会谈中的态度可谓软硬兼施。一方面强调通过"积极磋商"来解决经贸问题，另一方面却也"敦促"意大利要从长远角度看待中欧贸易关系。这番话听起来客气，却暗含玄机。
塔亚尼对此倒是表现得相当积极，他不仅高度评价了中国作为意大利重要经济伙伴的地位，还表示要以"积极开放的姿态"支持中欧通过谈判解决贸易摩擦。但现实真的如此美好吗？
恰逢中意建交20周年，双方关系却走到了一个微妙的十字路口。近年来，欧盟对华战略定位发生了根本性转变，从昔日的"合作伙伴"逐渐转向"经济竞争者和对手"。这种转变不仅体现在态度上，更落实到了具体政策中。
最典型的例子就是欧盟最近对中国电动汽车实施的为期五年的反补贴税。这一决定可不是随便拍脑袋想出来的，而是欧盟一系列限制中欧双向投资政策中的最新举措。
面对这种局面，中国的应对可以说是颇具智慧。一边派出技术团队与欧盟展开新一轮磋商，希望在"务实与平衡"的原则下达成双方都能接受的方案；一边则正式向世贸组织提出上诉，通过国际贸易仲裁机制给欧盟施压。
但最让梅洛尼政府措手不及的是，中国企业开始用实际行动做出回应。首先是与意大利谈判已久的东风汽车，突然宣布暂停在意大利的投资建厂计划。紧接着，长安汽车也取消了原定在米兰举行的新车发布会，而且看样子短期内是不会重新安排了。
这两记组合拳打得梅洛尼政府措手不及。要知道，在当前全球经济形势下，能够获得外国企业的大规模投资可是件稀罕事。这下好了，到手的"鸭子"突然飞了，换谁都不会心里好受。
难怪梅洛尼政府会急忙递交邀请函，这份邀请背后的焦虑可想而知。而马塔雷拉此次长达6天的访华行程，电动车问题必然会成为绕不开的议题。
欧盟对华态度的转变究竟是出于经济考虑，还是受到了其他因素的影响？
从表面上看，欧盟声称是为了"公平竞争"。但细究起来，这更像是一场有预谋的"经济保护主义"。当中国电动车在欧洲市场占据越来越大份额时，某些人就开始坐不住了。用"反补贴"的帽子来限制中国企业，这招可真够老套的。
中国企业的集体"闭门"行动是巧合还是某种信号？
东风和长安的相继"撤退"，时间点未免太过巧合。这种默契的背后，显然是在向某些人传递一个明确信息：想既要"投资"，又要"制裁"？门儿都没有！
意大利在中欧关系中扮演什么角色？
作为欧盟重要成员国，意大利似乎陷入了两难。一边是欧盟的"集体立场"，一边是本国的经济利益。马塔雷拉此访能否在其中找到平衡点，着实值得关注。
回顾整个事件，不得不说欧盟这次玩了一手"高级操作"：先给中国电动车扣上"补贴"的帽子，然后借机设置贸易壁垒。这招"明枪暗箭"打得可真是煞费苦心。但他们可能没想到，中国企业的反应会如此干脆利落——你不是担心我们的投资吗？那好啊，我们干脆就不投了。
这种情况下，梅洛尼政府的尴尬可想而知。原本期待的投资泡汤了，还要面对国内经济发展的压力。这份突如其来的邀请函，与其说是示好，不如说是一种无奈之举。
在全球化的今天，任何国家都不可能独善其身。欧盟一些人总想着既要享受全球化的红利，又要设置重重壁垒，这种"既要当
那么你觉得：既然欧盟如此热衷于"保护主义"，中国是不是也该好好"保护"一下自己的市场？毕竟某些人总是健忘，或许需要一些特殊的"提醒"才能让他们清醒过来。
合则两利，斗则俱伤。在这个经济全球化的时代，任何试图通过设置壁垒来获取单方面利益的做法，最终都会搬起石头砸自己的脚。梅洛尼政府的这封邀请函，或许会成为一个新的转折点。但能否真正打开僵局，还要看某些人是否能够认清现实，放下偏见。
毕竟，在这个世界上，没有永远的敌人，只有永远的利益。当有些人还在为所谓的"公平竞争"设置障碍时，也许应该好好想想：在这场没有赢家的博弈中，究竟是谁在损失更多？
