据中国青年网报道，中国商务部部长访问欧洲，最近与欧盟委员会执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯举行会谈，就欧盟对华电动汽车反补贴案进行磋商。外交部发言人表示，中方始终秉持最大的诚意，致力于通过对话磋商解决问题，并提出了灵活解决方案的建议。希望欧方切实地拿出诚意和行动，认真地考虑中国业界的合理关切和建议。如果欧委会一意孤行，中方将采取必要措施，坚决捍卫中国企业和产业的合法权益。
值得注意的是，欧盟内部对此决策的反对声也不小，各成员国之间的分歧不断显现。
在过去的三个月里，中国对欧盟展开了一系列反制措施，涉及猪肉、乳制品、大排量燃油车、风力发电设备等多个领域。
这些措施不仅是对欧盟无理由制裁的回应，也是中国捍卫自身产业和市场利益的有力行动。中欧之间的博弈逐渐从单纯的贸易摩擦演变为全方位的经济较量，对两大经济体都产生了深远影响。
从欧盟委员会主席冯德莱恩为首的亲美派政客对华发起电动汽车反倾销调查以来，不仅中方多次和欧盟方面磋商，欧盟内部的反对声音其实也不小。本月上旬，西班牙首相桑切斯访问中国，希望自己能够成为中欧磋商的调停者，推动双方寻找合适的解决方案。而作为示好的条件，西班牙希望中方在对欧盟反制商品问题上高抬贵手，至少放西班牙一马。
当然了，这只是官方的外交说辞，桑切斯到访的主要目的，是希望中方能够在反制欧盟的问题上高抬贵手。
此外，德国高层人士对外声称，德国已经开始游说欧盟成员国在对华电动汽车加征关税议案上投下反对票，公开反对冯德莱恩的主张。考虑到德国在欧盟内部的地位，冯德莱恩想要强行推动欧盟对华电动汽车加征关税，恐怕是难上加难。
德国之所以这么做，最根本的原因还是基于害怕影响到在中国具有影响力的德国汽车制造商，比如奔驰、宝马等等，德国经济部长哈贝克已经敦促欧盟，不要擅自对华电动汽车加税，应该找到政治解决办法，“尽一切努力”避免中欧贸易冲突。
然而德国和中国一走近，冯德莱恩的做法能够表现出她确实不高兴了，虽然她表面上并没有直接训斥德国，但是做法已经表明一切。冯德莱恩这是想着把德国移出欧盟核心管理层，德国一下子成了愣头青，原来欧盟一直都是这样管理的，不可以有不同的意见，一旦有了就想办法针对使绊子。
冯德莱恩公布了未来五年的欧盟委员会团队提交名单，细心来看会发现这里边没有德国的名字。要知道在之前德国是属于核心管理层的。
欧盟委员会主席冯德莱恩公布新一届欧委会成员提名名单。冯德莱恩在法国斯特拉斯堡举行的新闻发布会上表示，27名欧委会委员人选中，女性约占四成，6名欧委会执行副主席候选人中，4人是女性。分析人士认为，这一定程度上兑现了冯德莱恩此前作出的实现性别平衡承诺。
早在今年7月18日，冯德莱恩经欧洲议会投票再次当选欧委会主席。在她“组阁”过程中，冯德莱恩要求成员国在提名欧委会委员时推出一男一女两名候选人，但配合的成员国较少。
过去在欧盟里，基本上就是德国与法国这对“铁哥们”坐镇，谁都难以撼动他们的地位，可这次东欧一跃而起，纷纷拿到关键位置，似乎把原本在“台前”的德法给挤到了“幕后”，想想以前那些耳熟能详的名字，如今却不得不眼睁睁看着新生力量崭露头角，这滋味可不太好受
这波改变，给东欧国家带来了不少新的机会，像爱沙尼亚、罗马尼亚、芬兰这些过去话语权不大的国家，突然在欧盟大会上有了发言权，几乎成了“焦点人物”。
其实，东欧国家在新一届欧委会中的影响力提升，与当前的国际形势密切相关。
自俄乌冲突爆发以来，东欧国家在对俄问题上表现得尤为强硬，主张加强对俄罗斯的制裁与外交孤立。
因此，这种鹰派立场在欧盟内部获得了更多支持。
芬兰、波兰和立陶宛等国的代表也获得了重要职位，进一步巩固了东欧在欧盟安全事务中的主导地位。
可以说，东欧国家在此次权力重组中的崛起，不仅仅是其在俄乌冲突中的表现得到肯定，也反映了欧盟内部权力平衡向东欧倾斜的趋势。
欧盟作为多边主义的重要支持者，其内部权力结构的变化可能会影响其在全球治理问题上的立场。如果欧盟内部出现更多的分歧和权力斗争，可能会削弱其在国际舞台上的影响力和话语权。长远来看，欧盟需要在内部权力平衡和对外一致性之间找到平衡。如何在满足各成员国利益的同时，保持欧盟作为一个整体的凝聚力和国际影响力，将是未来欧盟领导人面临的最大挑战。
