金三角站～金家街站盾构区间左线全长488.057m，设计环量407环，主要穿越中风化白云岩、强风化白云岩等地层，区间岩溶发育，盾构下穿桥梁及既有轨道交通线路，风险较大。项目团队提前筹划，对岩溶及地质薄弱区进行补勘加固，调查桥梁资料进行研判，组织专家对桥梁风险进行评估鉴定，使用微动探测技术对施工过程中进行监控，保障盾构顺利穿越风险源。
本期供稿：东北分公司
编辑：王墨非 孙 强
校对：郎晗笑 张 旭
审核：董志成 诸嘉晨
金三角站～金家街站盾构区间左线全长488.057m，设计环量407环，主要穿越中风化白云岩、强风化白云岩等地层，区间岩溶发育，盾构下穿桥梁及既有轨道交通线路，风险较大。项目团队提前筹划，对岩溶及地质薄弱区进行补勘加固，调查桥梁资料进行研判，组织专家对桥梁风险进行评估鉴定，使用微动探测技术对施工过程中进行监控，保障盾构顺利穿越风险源。
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