12月7日，中建八局轨道公司青岛地铁7号线文峰路站～蓝鳌路站区间右线盾构胜利始发， “八局88号”盾构机在经过40天快速转场调试后再次踏上新征程，也标志着文～蓝区间正式进入双线同时掘进新阶段。
▲文～蓝区间航拍
文～蓝区间全长746.6m，由文峰路站始发，沿墨城路向北敷设，途径墨河公园，需下穿墨水河及构造破碎带、墨水河桥桩及沿线高压电塔，最终到达蓝鳌路站接收。区间临近墨水河和繁华地段，地质情况和周边环境复杂，区间洞身范围主要穿越中风化及微风化砂岩、泥质砂岩，最大岩石强度高达100Mpa，存在软硬不均、上软下硬的特性。项目反复实地勘察，针对性的编制盾构始发掘进、盾构机出洞等安全专项施工方案，不断总结左线掘进过程中经历的重难点，取长补短制定应对措施，以提高掘进效率。
▲盾构始发关键节点验收会
为保证盾构机顺利转场始发，项目部迅速成立文～蓝区间右线班组，选优配强“两进”人员，多次召开策划会，统筹部署各项工作，严抓过程管控，推动质量安全“双提升”。在拆机转场的同时，紧密进行盾构机组装工序，达到“拆解、运输、组装”同步进行。在青岛市市政公用工程质量安全监督站、青岛地铁集团及第二建设分公司的大力支持下，经历了40天的拆机、转场、组装、调试后， “八局88号”盾构机再次吹响掘进号角，踏上新征程。
▲盾构机下井组装
梦耀岛城，接轨未来。青岛地铁7号线的建成通车将实现即墨区与城阳区、东岸主城区的快速联系，中建八局轨道公司将锚定建设世界一流地铁“1+6”目标体系，高标准高质量推进后续工作。
本期供稿：第一分公司
编辑：臧 芸 曹贞龙 闫 冰
校对：汤维维 杜俊飞 郎晗笑
审核：王 强 诸嘉晨
