一、9月11日晚，天津滨海机场在没有任何异常气象的情况下，突然启动联合应急处置预案黄色等级响应，取消了所有航班的起降，等同于关闭机场了。9月12日晚，天津滨海机场再次出现多架航班盘旋无法降落的情况。
疑云重重：从天津机场的照片来看，这些“无人机”的高度已经达到了几千米，这是一般民用无人机能达到的高度吗？还是飞手做了特殊改装？目前无人机的飞行时间普遍为30~60分钟，天津机场的“无人机”能在高空飞行几个小时，这是出厂配置的电量吗？还是飞手用了黑科技对电池做了改装？如果无人机经过改良能续航那么长时间的话，为什么大疆等生产厂家不把电量和续航点满？所以，天津滨海机场到底发生了什么？
二、9月12日，《中国经营报》记者从天津机场获悉，此事现已移交机场公安处理。相关航空专家表示，相关执法部门有权对在管制空域内不经报备未申请空域“黑飞”的无人机采取措施。
三、无人机发现和反制很难
小型无人机，大小可达30cm，目视一百米外就很难看见，雷达也很难在低空大量杂波下，及时甄别出这么小这么慢的目标，特别是在城市中，这种杂波几乎是无解，无人机在楼层间穿梭，非常难发现。俄罗斯作为“五常”之一，不还是被无人机炸了克里姆林宫的屋顶么？2022年的时候，华盛顿国家机场跑道飞入一架无人机，就导致90个航班延误，最后无人机也没抓住。所以说，遇上这种无人机入侵机场的事情，强如美国也没特别好的办法。
现在中国已经有了Ku波段双极化有源相控阵雷达，倒是比较适合发现无人机，不过，就算你发现了，又能怎么样呢？拿密集阵打倒是可以，但散落的炮弹会造成连带损伤。电子干扰？遇上做了防干扰处理（比如屏蔽罩或者线控）的无人机，一样抓瞎。至于GPS干扰和EMP？开玩笑，你敢在机场周边玩这个？恐怕无人机没掉下来，航班先掉下来了。
四、在各种无人机技术的滋养下，国内民间出现不少无人机黑飞高手，他们以破解电子围栏、手搓无证无人机、黑飞、无人机违法监控为乐。这些人与深夜炸街机车党一样，以突破管制的限制与次数为荣耀的指标，这次天津无人机事件可以说，就是史无前例的标志性事件。
五、这次天津滨海机场事件，如果只是飞友装X的炫耀行为，问题还不算太大；但这种试探了机场禁飞区的行为，无疑会给敌对势力一种启发和鼓励，到时候敌对势力随便找几个“恨国党”，时不时在国内大型城市机场搞一下，中国整个民航业都会有大麻烦。管吧？不好抓，如果为了规避风险而关闭机场，整个航空就瘫痪了；不管吧？谁知道这些无人机到底会不会撞飞机？这样一来，机场就陷入了两难境地，不论怎么做，都不是最优解。
六、这次造成天津机场瘫痪的无人机飞手要判几年？
据2024年1月1日生效的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》第五十一条的规定，这次在天津机场黑飞并导致机场瘫痪的飞手，将面临1000元以上1万元以下的罚款。
据判例：
这次造成天津机场瘫痪、大量航班延误或备降其他机场、消耗燃油几千上万升的飞手，量刑的话，恐怕要在三年以上七年以下区间了。
七、这次天津机场事件作为导火索，很可能会让国家对无人机的管制进一步升级，并对已发布的文件进行补丁式修复。而作为正常飞行的飞友，也很难不被波及。所以，且飞且珍惜吧。
