“以股抵债” 谁来接盘？

财富 2025-01-03 19:00 北京

国银金融租赁股份有限公司（以下简称“国银金租”）近日正式迎新，一新股东浮出水面。

国银金租日前发布《自愿公告—股东完成股权转让》，正式宣布天津航空已不再持有国银金租任何股权。

公告披露，天津航空通过“以股抵债”方式将持有的国银金租约6.31亿股内资股，占国银金租总股本的4.99%转让予海南航空，用以抵偿约7.72亿元的债务，股权转让已于2024年12月31日完成。

前身为深圳租赁有限公司、成立于1984年的国银金租目前是国家开发银行旗下唯一的租赁业务平台，注册资本约126.42亿元，2016年在香港联交所上市，主要从事航空、船舶、商用车、轨道交通、基础设施、企业设备为主的租赁业务。从股东和股权结构来看，在本次“以股抵债”之前，国银金租前十大股东持股比例情况如下图所示。

（来源：

国

银

金租

2024年中期报告）

曾作为国银金租第二大股东的天津航空，近年来频繁因债券违约、债券展期等问题被推至舆论的风口浪尖。《金融时报》记者在企业预警通平台搜索发现，自2019年10月首次出现债券违约，天津航空至今债券违约数量为7只，违约金额高达55.12亿元；曾债券展期4只，但均未能兑付最终出现违约。

在流动性压力持续加剧的背景下，通过“以股抵债”的方式可以有效为天津航空进行资金纾困。另外，《金融时报》记者也注意到，国银金租现役机队价值排名全球第十一位，本次股权转让也或为其航空金融板块带来更多助力。

稍早前，海南航空曾发布公告表示，海南航空长期与国银金租开展飞机租赁业务，在上述交易完成后，公司将成为国银金租前十大股东，有利于公司与国银金租在飞机租赁业务领域开展更为深度的合作并获取投资收益。

事实上，国际化程度高、专业性强的飞机租赁一直是综合能力较强的“银行系”金融租赁公司的重要业务板块，据国银金租发布的2024年中期报告数据，截至2024年6月30日，国银金租共有380架飞机，由296架自有飞机和84架已订购飞机组成，飞机租赁业务覆盖38个国家及地区的71家承租人。在自有飞机中，293架用于经营租赁，3架用于融资租赁。2024年上半年，国银金租飞机租赁板块的经营租赁收入为人民币41.798亿元，较上年同期同比增长14.3%。

其他“银行系”金融租赁公司近年来机队扩张趋势也尤为突出。交银金租机队规模已超300架；工银金租机队规模已超500架。

据《中国金融租赁行业发展报告（2024）》数据，2023年，金融租赁公司总机队规模达1873架，占中国租赁机队总规模的近80%。

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来源：金融时报客户端
记者：李珮
编辑：段嘉希
邮箱：fnweb@126.com
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