近期，有网友
通过“重庆轨道交通”官方微博
重庆网络问政平台反馈
单轨3号线列车
不锈钢座椅比较滑
坐着很容易就suō了
十分尴尬
希望整改
为什么列车座椅这样设计？
小编请教了专业的维保同事
出于对安全、维保的考虑
列车座椅大多采用联排设计
方便乘客在大客流时快速通行
而座椅的“suō”其实是因为
采用了不锈钢材质
不锈钢具有优良的防火性能
同时便于清洁和维修保养
原来如此~
为了缓解乘客suō的尴尬
提升乘坐体验
运营维保的同事们积极探索解决方案
经过多番调研与试验
决定在列车的座位表面
喷涂磨砂涂层
增加防滑纹理
让座位表面的摩擦力增加
从而有效增强座位的防滑性能
3号线列车座位防滑改造后
从网友的反馈
以及乘客实际使用效果来看
座椅的防滑性能良好
重庆轨道集团非常重视
乘客的出行体验
实际上
不仅限于单轨3号线
截至目前
轨道集团所运营的全部线路
除地铁9号线、10号线部分新车
采用压花压窝防滑座椅外
（表面压花且带压窝）
其余的全部列车
已完成不锈钢座椅的防滑改造
资料图/运营二公司 雷智星 吴高
除了座椅防滑处理外
轨道集团将进一步加强
全线网列车座椅的防滑性能排查
发现磨损会及时进行修复
同时，也将密切关注
座椅喷涂防滑涂层后的使用情况
结合市民乘客的意见反馈
不断提升轨道交通乘坐舒适度
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安全乘车丨着急过闸，怎么闸门就是不开呢？
地铁、单轨、轻轨，原来是这样分的~
文字：张李波
编辑：张李波
责编：苏 阳
审核：王工允
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