轻卡作为商用车领域销量最多、竞争最为激烈的细分市场，历来最受行业关注。作为下半年第二个月的2024年8月，轻卡市场表现如何？
中汽协数据显示，2024年8月轻卡销售13.3万辆（开票数据，含出口，下同），环比7月的13.34万辆下降0.33%，同比去年8月的14.31万辆下降7.08%，呈现了同环比“双降”的态势，也意味着今年8月的轻卡市场在今年7月降温后再次遇冷！
从轻卡车企表现看，2024年8月轻卡行业有6家企业销量过万辆，1家企业超3万辆，其中福田、长城、江淮汽车居TOP3；
2024年1-8月轻卡累计销售123.73万辆，累计同比增长2.96%，比今年1-7月累计同比增幅有所收窄。
现对2024年8月轻卡市场主要特点进行简析。
8月同环比“双降” 再遇冷
中汽协数据显示，2024年8月轻卡销售13.3万辆，环比下降0.33%，同比下降7.08%，呈现了同环比“双降”的态势。
今年8月轻卡销量同比下降7.08%，主要是需求动力不足导致的；由于今年8月制造业PMI值只有49.1%，是近几个月中最差的，意味着这个月市场需求最乏力；
今年8月环比下降0.33%，主要是由于今年8月市场景气度比今年7月还差，大涨需求比7月更少，因此环比出现微弱下降。
总之，今年8月轻卡市场同环比双降，再遇冷！
8月同比跑赢、环比跑输卡车大盘
表1，根据中汽协数据，2024年8月轻卡销量同环比与卡车各细分市场比较：
上表显示：
2024年8月轻卡销量13.3万辆，同比增长-7.08%，跑赢今年8月卡车大盘-14.16%的同比增幅近7.08个百分点，且是今年8月卡车各细分市场中同比增速第二高的细分车型；成为遏制今年8月卡车市场同比下降的主要力量。
2024年8月轻卡销量环比增长-0.33%， 跑输今年8月卡车大盘-0.24%的环比增幅近0.09个百分点；且是今年8月卡车四个细分市场中环比比增速第二高的细分车型；
总之，今年8月轻卡市场同比跑赢、环比跑输卡车大盘。
8月销量居近10年同期第三
近10年8月轻卡销量（数据来源：中汽协）：
上表显示，在近10年8月轻卡销量中：
2024年8月销量13.3万辆，居于近10年同期第三名，整体处于中等偏上水平。可见，今年8月轻卡销量在近10年同期表现还算不错。与疫情之前的2019年同期13.2万辆的销量比较，几乎持平，也就是说，今年8月轻卡销量已经恢复到疫情之前的正常水平。据分析主要原因：
一是目前国内经济处于恢复性增长阶段，对轻卡的需求也处于正常水平；
二是随着蓝牌轻卡新规执行力度的加大，各地对合规轻卡需求增多；
三是国家近期密集出台了一系列支持新能源物流车发展的政策，导致新能源轻卡物流车销量同比大涨，因此一定程度上推高了今年8月轻卡整体市场的销量。
1-8月累销居近10年同期第三
近10年1-8月轻卡销量及同比增速比较（数据来源：中汽协）：
上图显示，在近10年1-8月轻卡累计销量中：
2024年1-8月累计销量123.73万辆，居于近10年同期第三名，整体处于较好水平，且同比增长2.96%，可见，今年1-8月轻卡销量在近10年同期表现不错。与疫情之前的2019年同期120.4万辆的销量还多出3万多辆。也就是说，今年1-8月轻卡销量已经完全恢复到疫情之前的正常水平。主要原因上文已经简析。
8月：福田超3万辆霸榜
长城、江淮分别居第二、第三
表2 ，2024年8月轻卡销量TOP10排行（数据来源、；中汽协）
上表显示：
福田汽车销售超3万辆（32122）的车企，同比增长-8.18%，跑输大盘，市场占比24.15%，强势霸榜；
长城汽车（主要是皮卡）居第二， 销量13718辆，同比增长-19.5%， 跑赢大盘，市场占比10.31%
江淮汽车销售12305辆，同比下降9.56%，跑输大盘，市场占比9.25%，居第三；
长安汽车、东风汽车、江铃汽车销量也均在10000辆以上，分别位居第四、第五和第六名。
其余车企销量均在6000辆以下。
TOP10同比2增8降，其中鑫源汽车同比增长66.91%领涨。
总之，在今年8月的轻卡市场竞争格局中，福田霸榜、长城、江淮分别居第二、第三，TOP10同比2增8降；鑫源领涨。
1-8月累销：福田 长安 东风居前三
表3，根据中汽协数据，2024年前8月TOP10车企轻卡销量排行：
上图表可见，在2024年前8月，轻卡TOP10市场份额及份额同比增减：
1、福田累计销售274941辆，也是唯一销量超20万辆的车企，同比增长1.73%，市场占比22.72%，一骑绝尘，占比同比减少0.27个百分点；
2、长安汽车累计销售134413辆，居第二，同比增长15.1%，市场占比10.86%，占比同比增加1.14个百分点；是占比同比增加第二多的车企，表现较好；
3、东风汽车累计销售120567辆，同比下降3.96%，市场占比9.74%，居第三，占比同比减少0.71个百分点；
4、长城汽车、江淮汽车累计销售均超过10万辆，分别为117662辆和115758辆，分别居第四和第五，且市场占比分别为9.51%和9.36%，占比同比分别减少1.7%和增0.01个百分点；
5、其余车企累计销量均在90000辆以下，市场占比均小于等于7%以下。
可见，在2024年前8月轻卡市场份额争夺赛中，福田霸榜，长安第二、东风第三；TOP10同比7增3降，鑫源汽车领涨（增长60.57%）；TOP10市场份额同比6增4减，鑫源同比份额增加最多（增1.74个百分点）。
总之，2024年8月的轻卡销售13.3万辆同环比呈现双降， 是今年以来再次遇冷的月份。
接下来的“金九”，轻卡市场将如何表现？
请继续关注中国卡车网后期的数据分析！
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