——2025.01.24——
钦州网友@波波哥近日发帖
实拍畅游龙门大桥
手机记录了大桥从无到有
见证了大桥的诞生
网友@波波哥
2024年12月29日下午3时，随着官方宣布广西最长跨海大桥——龙门大桥建成通车，国道228线（广西滨海公路）的“卡点”就被打通了,北部湾交通网络再添“关键一横”。从空中俯瞰，龙门大桥宛如一条巨龙横跨海面，气势磅礴。东西两座174米高的“中国红”主塔与碧海蓝天交相辉映，和七十二泾、海上“牧场”共同绘成了一幅生态和谐的美丽画卷。大桥项目路线全长7637米，其中桥梁总长6597米，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥，可满足20000吨级邮轮通航，通车后钦州港至防城港通行时间将由原来的1个半小时缩减到25分钟左右。
回望这条蜿蜒于茅尾海海域的“巨龙”令人感慨万千，从2020年8月31日动工建设至2024年12月29日建成通车共用了1500多个日夜。而我，自2021年1月23日第一次亲临建设工地到建成通车的3年多时间里，我用手机照片、视频和游记记录下了龙门大桥从无到有的变化过程。
龙门大桥建成通车后，毫无悬念成为了新晋网红打卡点。虽然过一次桥需缴费33元，但元旦当天却迎来了车流量高峰，上演了堵车数公里的场景。也许是因为大桥有着“鱼跃龙门和往返66大顺”的美好寓意吧！
1月4日下午，我们4人骑摩托车去打卡龙门大桥。从龙门东收费站驶入，大桥从七十二泾星罗棋布的小岛边上擦肩而过，远处海面上的百亩蚝排、鱼排汇成的海上“牧场”，蔚为壮观。我们上桥后发现好多人在应急车道上在拍照打卡，如果桥头或者桥上建有观景台就不会出现这种情况了。这是我第二次骑摩托车上桥，心里没有太多的兴奋。174米高的“中国红”主塔顶部的横梁上镶嵌着金色的篆体“龍門”二字，在太阳的照耀下熠熠生辉。我们找好角度，疯狂拍照留念。
在桥上拍了照，接着我们就进入龙门服务区参观，服务区外观如同一艘轮船，内部装饰呈蓝色海洋风格，中庭顶部为玻璃天窗，白天光线充足，绿色节能。里面设有商店、儿童游乐区、卫生间等。我最想参观的龍門展馆却大门紧闭，只能为下次再来找个借口了。离开了这个服务区，我们继续向西去参观另一个服务区，这里规模比第一个略小，人流量也少。让我想不通的是，为何西岸那么短距离设置了两个服务区，而东岸却一个都没有？
参观完了两个服务区，接着我们便轻车熟路地前往龙门造船厂观看龙门大桥。大桥开通后，龙门港镇的街道变得拥挤了，嗅到商机的龙门人路边摆摊卖起了海产品。在造船厂大门入口处，发现两个工人在加固铁门，可能以后要锁门了，打卡龙门大桥的最佳机位可能就因此消失了。既然我们无法预知未来，那就珍惜当下，疯狂拍照吧！
龙门港大蚝是我市品质最好的，既然来了，当然不能空手而回。走进菜市场，就地摆摊的带壳大蚝堆成小山，摊主边撬大蚝边吆喝路人购买，个头不同，售价不同，价格在22-30元/斤之间。买上两斤新鲜大蚝带回家，暖一下家人的胃。
带上大蚝，我们从龙门西收费站驶入再次经龙门大桥跨过茅尾海平陆运河出海口返程，3个多小时的时间，我们骑行了80多公里，畅游龙门，安全到家。
龙门大桥很美，但作为国道的它却禁止行人、非机动车、摩托车、农用车、低速货车通行，对于往来钦州港和龙门港两地没有小汽车的的普通老百姓不是很友好。我知道你们会说桥上横风大，行人和两轮车上桥风险大，那能否根据天气情况来限制通行呢？毕竟合理的管理总比**的好。两地百姓盼望许久的大桥虽然通车了，但他们心里仍然还在堵。
准备过年了，免费8天
大家大年初一
一起去跃龙门嘛
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来源丨钦州白话猫网友
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