“伟东，6道东侧一位闸拧得不够紧。明洋，货2线车辆检查不认真，下批作业要再细一点……”12月24日11时，在富锦站站内A001号调车作业后，调车长全世成对同事的作业过程提出了问题。
2005年10月入路的全世成从事调车长工作已有15年。他所在的富锦站地处三江平原腹地，位于素有“黑土绿谷、粮都富锦”之美誉的富锦市，是管内二等站，这里经济吸引区有40余家粮食仓储加工销售企业，日均装车过百辆，年均发送货物200万吨以上，是福前线“北粮南运”的重要运输车站。
“性子直、坚持原则”是班组同事对全世成的评价，作业中发现问题，他会马上进行指正。今年一次调车作业中，连结员小孙检查车辆时没有全列检查完就汇报检查完毕，全世成发现后对小孙进行严厉批评。还有一次，全世成发现小罗在车辆端部不足5米处越过，他不但批评了徒弟，还批评了师傅。他说：“家长把他交到咱们手中，不仅要教好业务，更重要的是保证他们的安全，要告诉他们怎么增强自我防范意识，这是咱们的责任！”
进入11月份，“北粮南运”工作开始，调车作业比平时增加很多。全世成班组不仅要在站内把一列列空重车进行解编作业，还要把一组组车辆运送到货物线以及各专线等装车地点，又把装满粮食的重车及时从各专用线取回，在站内重新有序集结，编组成列发出。全世成带领班组成员在站内和专用线内流动作业，及时摘解连挂车辆、编组列车、取送车辆，全力为粮食装车创条件。
“我们一个班能编组2-3列，活儿虽然比较多，室外温度也比较低，但我们尽心尽力干好每一钩活，全力确保重点物资运输！”全世成骄傲地说。
素材：富锦党总支
编辑：吴雨南
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