▉ 来源：《风能》杂志 / 文：夏云峰
近日，中车戚墅堰机车车辆工艺研究所股份有限公司（下称“中车戚墅堰所”）包头分公司正式成立，标志着这家企业在风电业务布局上再下一城。
据悉，包头分公司将以内蒙古为核心，覆盖华北、西北和东北区域市场，可以为客户提供20MW及以下风电齿轮箱系列产品和全生命周期的整体解决方案。成立包头分公司是中车戚墅堰所加快落实中国中车集团风电装备产业战略规划，推动风电业务快速融入地方市场的最新举措，通过按照发展规划路径开展系统化的资源布局，支撑中车戚墅堰所实现“152”战略落地和“冠军戚所”发展定位。
与之配套建设的包头生产基地预计于2025年4月投产。该基地占地约2.5万平方米，配备了1套20MW风电齿轮箱综合试验台、超200吨位行车、清洗设备等，具备年产800台3~20MW风电齿轮箱的能力。
包头基地
此前，中车戚墅堰所已在江苏省常州市建设了春江基地、遥观基地。其中，春江基地于2022年7月投入运营，目前已全面达产，能够年产1500台3~20MW风电齿轮箱。遥观基地将于2024年年内投入运营，具备年产1500台3~32MW风电齿轮箱的能力。
春江基地
遥观基地
待包头生产基地建成后，中车戚墅堰所将在全国范围内形成三大风电齿轮箱生产基地，能够年产3800台3~32MW陆上/海上双馈和半直驱风电齿轮箱。
近些年，遵循中国中车集团的“双赛道双集群”战略导向，依托自身在轨道交通装备齿轮传动系统方面的深厚积累，中车戚墅堰所以齿轮箱为切入点，加紧在风电装备制造领域谋篇布局，迅速成为这一市场的关键参与者。
目前，中车戚墅堰所已拥有1.X~20.X MW双馈和半直驱风电齿轮箱的谱系化产品平台，并与国内主要风电整机商建立起紧密合作关系。其产品运行于全国30多个省份和国外的上百座风电场，应用场景包括平原、高原、戈壁、沿海潮间带等。
2024年以来，中车戚墅堰所在风电齿轮箱市场开拓上延续了良好势头，正在交付的订单量超过1000台，涵盖4~18MW各平台双馈分离、双馈集成、半直驱等机型。其中，10.X MW机型的订单量接近500台。陆上12.X MW机型已进入样机试制中，海上18.X MW机型正处于技术方案设计中。
陆上12.X MW传动链
中车戚墅堰所党委书记、董事长王成龙认为，当前国内风电齿轮箱市场的竞争处于白热化状态，零部件和整机制造企业承受着巨大压力。“对于装备制造企业而言，越是产业高速发展、市场竞争激烈，越需要坚持长期主义，专注于技术创新和质量提升。”
作为中国中车机械传动、金属材料两个专项研发中心的建设单位，中车戚墅堰所着力将轨道交通领域积累的传动、铸造、锻造、热处理、焊接、增材制造等先进技术和经验移植到风电齿轮箱领域，致力于为客户提供“高铁品质”的产品。
为了快速响应市场的产品迭代需求，中车戚墅堰所通过规划风电齿轮箱设计和研发质量管理体系，大幅缩短研发周期，提升研发质量；围绕高集成、低应力、低成本、高可靠性展开设计，针对大兆瓦齿轮箱的技术难点展开专项攻关，对齿轮和结构件等风电齿轮箱的关键核心部件应用进行深入研究。
2024年，中车戚墅堰所在风电齿轮箱技术研发上取得了一系列突破。以大兆瓦风电齿轮箱为例，4月26日，中车戚墅堰所研制的C10平台传动链首台样机在春江基地成功下线，所用的齿轮箱达到10MW级别。这是中车戚墅堰所开发的第一款主轴集成式大兆瓦产品，具有集成度高、适应性强、扭矩密度高、高效平稳、结构紧凑等特点，适用于中高风速区域及沙戈荒环境。
C10平台传动链
7月5日，由中车株洲电力机车研究所有限公司自主研发的风电机组在目前全球海拔最高的风电项目——大唐西藏八宿10万千瓦保障性并网风电项目中成功完成吊装。该机组使用了由中车戚墅堰所针对高海拔环境设计制造的风电齿轮箱，具有扭矩密度高、适应性强、高效平稳等特点。
大量新技术、新产品的涌现，叠加应用环境的日益复杂，无疑对制造企业的产品质量管控能力提出了更高要求。深耕轨道交通装备领域数十年的中车戚墅堰所，始终将产品质量视作自己的生命线，并围绕风电齿轮箱产品，形成了从材料、零件、部件、总成到子系统的完整试验验证体系，对新项目、新结构和新材料开展严苛的试验验证。在生产制造环节，为所有制造过程制定了细致的作业指导文件，结合“三检制”及工艺纪律监督审核制度，确保过程受控，产品符合要求。同时，研究各类特殊特性的无损检测手段，引入先进检测设备，强化特殊特性的保证能力。
在这背后，离不开配套基础设施的支撑。以试验检测为例，中车戚墅堰所建有3.4~20MW风电传动系统齿轮箱综合试验台，可以全程监测14.7MW及以下双馈和半直驱风电齿轮箱加载过程中的温度、压力、振动、噪音、应力等参数，并完成齿轮箱空载、额定加载、超速、超载、扫频、加速疲劳寿命等试验内容，确保出厂的每一套齿轮箱可靠运行。
20MW双馈和半直驱风电齿轮箱加载试验台
值得一提的是，结合未来的研发与试验验证需要，中车戚墅堰所正在大力建设可以支撑前瞻性、引领性创新的配套基础设施，计划于今年年内建成的遥观基地，可对20MW及以下陆上/海上双馈和半直驱风电齿轮箱及全集成式传动链进行试验验证。在此基础上，公司还计划投资建设32MW风电齿轮箱综合试验台。
成立包头分公司，则是中车戚墅堰所在实施属地化生产策略及扩大产能方面采取的又一重大行动。在国家加紧落实碳达峰碳中和目标的背景下，风电产业发展前景广阔，中车戚墅堰所将以包头分公司的成立为契机，持续加强能力建设，力争跻身风电齿轮箱制造商第一梯队，将风电齿轮箱打造成中车传动的“第二张金名片”。
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来源：《风能》杂志/文：夏云峰
编辑：黄玉明
审校：张 划、李银娟
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