AG50改进型喜获TC，航程从650公里增加至1200公里！华羽先翔全倾转eVTOL鸿鹄MARK1工程样机完成第一阶段飞行测试

科技 2025-01-01 10:03 四川

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继低空经济发展司亮相后，12月30日，国家发改委网站又发布文章《我国低空经济发展面临的问题与政策建议》。其中提到，聚焦固定翼飞机、固定翼/多旋翼无人机、eVTOL及无人直升机等整机研发，主控芯片、三电系统、中小微型发动机、机载传感器等关键零部件，以及高效动力发动机系统、机载系统、飞行控制等核心系统，开展技术攻关（继低空司亮相后，国家发改委再发重磅文章《我国低空经济发展面临的问题与政策建议》：2023年我国低空经济市场规模达5059.5亿元）。

而在12月31日，湖南省低空经济集团、湖南省低空经济产业投资基金揭牌当天，西工大孵化、湖南国资投资引入的eVTOL整机研发制造独角兽企业华羽先翔宣布12月27日鸿鹄MARK1工程样机顺利完成首次公开演示飞行及第一阶段飞行测试‍‍‍‍‍‍‍。据介绍，本阶段测试完成了飞机整体架构、航电设备及核心飞控系统功能性验证，标志着华羽先翔全倾转旋翼eVTOL工程样机正式进入常态化飞行验证阶段。通航圈注意到，这是一款全倾转构型的eVTOL（又一家eVTOL公司完成近亿元新融资！华羽先翔携全倾转构型eVTOL亮相珠海航展）12月16日，鸿鹄MARK1全尺寸工程样机完成了总装下线。据华羽先翔此前介绍，此款样机是国内首架全倾转旋翼eVTOL工程样机，也是继美国之后的第二型全倾转旋翼eVTOL工程样机（国内首架全倾转旋翼eVTOL工程样机！华羽先翔鸿鹄MARK1工程样机下线）。

当然，全倾转构型eVTOL领域最近还有一家蔚蓝空间的“云帆-2”，据介绍也已实现全倾转全流程飞行（国内首次实现2吨级eVTOL全倾转全流程飞行，蔚蓝空间“云帆-2”试飞成功！英国专家分析其Payload/MTOW 比例全球领先）

同日，中国航空工业集团特飞所宣布当天从民航局获悉，由中航工业特飞所自主研制的“领雁”AG50轻型运动飞机改进型成功获得由中国民航局颁发的型号合格证（TC编号：0067A）。

据介绍， “领雁”AG50改进型于2023年2月正式立项，主要根据市场反馈和客户需求，在前期构型的基础上增大了机翼油箱容积，航程从650公里增加至1200公里；进行尾翼及方向舵综合优化设计，提升操作品质；翼尖增配航行灯，提高环境适应性；完成飞机材料自主可控设计，提升产品竞争力。

“领雁”AG50飞机改进型是一型单发上单翼轻型运动飞机，并列双座、常规尾翼布局，全复合材料机体，前三点固定式起落架，侧杆双操纵系统，以及自主研制的综合航电系统。飞机具有良好的气动特性，失速特性好，标配整机降落伞，有效提高人机安全性，主要面向航空俱乐部、私人用户、通航公司、飞行学校等客户。

“让大众买得起、更飞得起”是该款产品追求的商业目标。AG50飞机以普通95#车用汽油作为燃料，200公里的时速，每小时耗油16升，与一辆普通汽车的耗油量相当。特飞所表示，作为国产AG通用飞机家族的“新生力量”，AG50改进型外观靓丽、安全可靠、使用经济、驾乘舒适，它的成功取证必将为低空经济航空装备再添一名“新将”，成为“低空+娱乐体验”“低空+航空运动”“低空+农林作业”“低空+飞行培训”“低空+私人飞行”领域的首选，在低空经济发展的“赛道”中发挥独特作用。

值得一提的是，就在不久前，国产3座AG100也正式投入了运行（国产3座通用飞机AG100飞机正式投入运行）。

来源：中国航空工业集团特飞所、华羽先翔、蔚蓝空间。通航圈综合编辑。

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