本期优选文章
2024.11期
01
气动换挡系统故障诊断及控制技术发展综述
摘要：气动换挡系统用于减轻汽车驾驶员的换挡力、提高车辆换挡平顺度，是提升汽车安全性的重要环节。现有气动换挡系统存在气动故障多发、人机耦合性差和换挡控制精度低等问题，在汽车换挡过程中易发生由人机对抗引起的换挡卡滞与错位，导致换挡失效，甚至引发严重的行车事故。通过分析国内外在气动换挡系统故障诊断与气动换挡控制系统等方面的研究现状，指出目前我国在气动换挡系统的故障诊断能力与气动换挡系统依从性与柔性控制方面现存问题和未来发展趋势，为我国高效气动换挡控制系统与故障实时诊断技术的发展提供参考。
02
高转速工况下箔片气体轴承结构优化
摘要：箔片气体动压轴承是一种利用环境气体作为工作介质的自适应式柔性动压轴承，具有高速、高效、耐高温、长寿命等特点，但箔片气体动压轴承在高转速工况下，轴承稳定性低，易发生结构变形，影响使用寿命。为了提高轴承高速工况下的稳定性，对箔片气体动压轴承的波箔与顶箔进行高转速工况下变形量的仿真分析与实验研究。结果表明，三瓣式箔片气体动压轴承在高转速工况下，轴承会发生晃动而产生形变。为了减小变形量，对其进行结构优化，提出了一种三瓣式箔片气体动压轴承的新型结构。对优化后的结构进行高速工况下变形量仿真分析，结果显示最大变形量由原来的0.348 ｍｍ降低到 0.344 ｍｍ，最大变形量下降了0.989％，证明三瓣式箔片气体动压轴承新型结构可以有效控制波箔片的变形量。
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