走过一段蜿蜒的小路
耳边传来无人机起飞的声音
映入眼帘的是
宝安区无人机系统应用测试基地的大招牌
从去年至今，低空经济成为全国各地抢滩的“黄金新赛道”，向低空要发展——宝安区作为创新高地，也及时敏锐地捕捉到这一战略机遇，率先“起飞”，从政策、场地、引进企业等方面进行全方位的尝试和布局，如在全市率先出台政策扶持产业、打造全国首个标准化建设的城市空中交通运营示范中心、启用全国首家低空经济产业公共服务中心等。
宝安区无人机系统应用测试基地应运而生。
宝安区无人机系统应用测试基地（以下简称“基地”），旨在有效破解有关无人驾驶航空器（以下简称无人机）单位或企业的试飞难题，补齐无人机产业链短板。
其次，为提升无人机产业的核心竞争力和可持续发展能力，以及推动无人机产业链向高端发展，提供强有力支撑，从而，促进无人机企业在宝安聚集发展。
基地位于燕罗街道，拥有多样化的测试设施，能够支持各种类型无人机的起降和测试。这些设施包括直径20米的旋翼类无人机起降场和水上无人机测试点。这些资源为无人机企业的研发和创新提供了良好的环境。
目前，已有14家行业龙头企业遍布该基地，包括知名的深圳大疆创新科技有限公司和美团低空物流科技有限公司等。这些企业的参与不仅提升了基地的活跃度，也为无人机行业的发展注入了新动力。
一系列的测试成果，需要基础设施的支撑。基地为企业提供的无人机充电区内设有2个220V家庭用电插口和1个380V工业用电插口，可供不同类型需求的无人机充电。并且基地内利用综合布线系统建立高速、宽带的信息传送平台，为运营提供语音、数据、图像、多媒体等信息的高速传输通道，支持万兆比特率以太网标准。系统具有兼容性、开放性、灵活性、模块化、扩充性和经济性。
根据基地目前使用情况，由无人机生产制造商组织的在设计批准、适航审定、生产制造阶段进行的飞行试验最多，占比约50%；由研究院、高校组织的对有关无人驾驶航空器硬件设施进行测试飞行的较多，占比约30%；由培训机构组织的飞行培训类占比约10%；其他测试飞行占比约10%。
据基地相关负责人介绍，今年6月，航科院适航所项目组在基地，利用HBK噪声测试系统，完成了5款多旋翼无人机的噪声测试。测试涵盖平飞、悬停及停机坪状态，明确了噪声评定方法，分析了起飞重量、飞行数据及旋翼数量对噪声的影响，并探究了不同重量无人机在飞行阶段的噪声级，为噪声标准制定提供数据支持。
“测试低空航空器的噪声是基于环保角度考虑，更是为了满足航空器的适航要求。”航科院航空器适航研究所副所长金奕山表示。
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审核 / 吴超凡
责编 / 李庭新
审校 / 李可
编辑 / 刘秋鹏
校对 / 高崇文 胡洁贞
来源 / 晶报
记者 / 柯季 陈馥玉 实习生 卢炫华/文
