9月8日，山东港口威海港集装箱码头迎来生产小高峰。在历经8.6小时“惠德”轮作业通宵奋战后，集装箱分公司以131T/H的船时效率，成功创下威海港集装箱船时效率新纪录。
为确保周末生产小高峰作业顺利高效进行，集装箱分公司码头操作部根据当班船舶动态，围绕船舶装卸生产重点环节，调配6、7、8号桥吊配合“惠德”轮开展三路双小箱吊装作业方案，合理安排现场机械设备、人员及堆场堆存资源，优化支线船舶的资源配置，全力保障装卸效率。
“惠德”轮于9月7日晚间20:00靠泊完成，20:30开工。为确保高效完成箱量任务，现场作业队根据三路双小箱吊装作业方案及船舶装卸船图，第一时间制定泊位及生产计划，充分发挥6、7、8号桥吊一次吊装可同时抓取两个小箱地作业优势，三台设备同步开工，在卸船期间就迅速抢出一波生产小高潮，为后续舱内双箱吊装作业夯实基础。
确定前场作业流程后，后场中控计划与机械高效配合，堆场计划实时盯靠船舶作业进度，平衡装、卸船与内拖车和堆码秩序关系，保证前场集卡不断档、后场箱区畅通无阻。在前场作业与后场计划的全面配合下，经过一夜高效奋战，9月8日7:00，“惠德”轮顺利完成1103标准箱的生产作业，并于7:30正常离泊。
下一步，威海港集装箱分公司将继续深挖作业流程优化、创新作业方式升级，聚焦主业、突出主责，为实现全年“满堂红”贡献力量。
供稿 | 集装箱分公司
编审 | 党委办公室
