近日
伴随着机器的轰鸣声
文山至蒙自铁路（简称“文蒙铁路”）
全线重点控制性工程
岩峰隧道在屏边县新华乡
正式进洞施工
为文蒙铁路的全线贯通打下了坚实基础
岩峰隧道全长约8公里，为单洞双线隧道。该项目由中铁十八局承建，与岩峰隧道横洞同时进洞施工，是文蒙铁路全线建设的重中之重。
为保证项目的顺利实施，屏边县新华乡成立了文蒙铁路屏边段项目工作专班，全力推进土地要素保障工作，及时将实施项目的土地征用、临时占用、配套设施修建、补偿标准等相关政策宣传到群众。目前，工作专班已和9个村民小组100余户群众签订了用地协议，为项目方供地260余亩，完成了道路新建、改建、扩建及维修27.77公里，混凝土拌和站1座，生活区2座等多项基础设施的建设。
截至目前，岩峰横洞隧道已经掘进50余米，岩峰隧道也已完成100余米的施工任务。
文山至蒙自铁路（Wenshan-Mengzi Railway），简称文蒙铁路，是中国云南省境内连接文山市和蒙自市的重要铁路线路。以下是关于文山⇋蒙自铁路的详细介绍：
一、线路概述
线路名称：文山至蒙自铁路
外文名：Wenshan-Mengzi Railway
铁路等级：国铁Ⅰ级
设计速度：160公里/小时
线路长度：全长115.3公里（另有说法为114.6公里或116公里，这可能是由于不同阶段的测量或设计调整所致，但总体长度相近），其中新建线路约101公里
线路类型：双线客货共线电气化铁路
二、线路走向与站点
线路走向：文蒙铁路起自文山站，向西经马塘镇、薄竹镇，翻越老君山后，经红河州蒙自市老寨乡、芷村镇、新安所，终至蒙自市的红河站。
车站设置：全线共设车站7座，包括文山站、马塘站、薄竹站、老寨站、查尼皮站、蒙自站和红河站。其中，蒙自站和红河站为既有车站，其余5座为新建车站。
三、建设历程与背景
项目规划：文蒙铁路项目自2016年开始进行可行性研究编制招标，经过多次可研咨询会、评审会议和环境影响评价等阶段，于2023年获得初步设计预审查通过，并于2024年1月30日正式开工建设。
项目背景：文蒙铁路是国家《“十四五”铁路发展规划》战略骨干通道铁路项目——蒙自至靖西铁路的重要组成部分。它的建设将进一步完善滇南铁路路网结构，构建滇中和滇东南城市群之间的便捷运输通道。
四、建设意义
经济意义：文蒙铁路的建设将推动文山和蒙自两地的经济发展，促进沿线地区的产业升级和区域合作。同时，它也将成为云南省打通深水港（防城港），实现出海梦的重要通道之一，有助于云南更好地融入和服务国内大循环和国内国际双循环。
社会意义：文蒙铁路的通车将极大便利沿线各族人民群众的出行，提高人民的生活水平。同时，它也将成为一条连接革命老区、民族地区和边疆地区的纽带，有助于促进边疆和谐稳定，加快建设民族团结进步示范区。
五、建设进展
截至2024年11月，文蒙铁路的建设工作正在有序进行。多个关键工程节点已取得重要进展，如州界隧道斜井破土开挖、何家寨特大桥首根桩基开始钻进施工等。预计整个工程将在4.5年的施工期内完成。
综上所述，文山至蒙自铁路是一条连接云南省文山市和蒙自市的重要铁路线路。它的建设将进一步完善滇南铁路路网结构，推动沿线地区的经济发展和社会进步。
