2024年，中国商务部、海关总署和装备发展部联合发布公告，宣布对航空航天结构件、发动机制造设备及相关软件和技术实施出口限制。该政策的出台，对美国在进口航空发动机叶片方面造成了严重打击。
许多人感到疑惑，美国的发动机不是全球顶尖的吗？为什么还需要从中国进口呢？
实际上，随着美国制造业空心化的趋势日益加剧，美国虽然拥有技术，但缺乏相应的生产线来进行制造。为通用电气加工涡轮叶片的是无锡的一家公司，而选择中国公司，不仅因为中国拥有完善的产业链，还因为一个关键因素：中国几乎垄断了镓、铟、锑和重稀土等稀有金属，而这些稀有金属正是航空发动机制造所必需的。
涡轮叶片的加工全球只有少数几家公司能够完成。要知道，叶片作为航空发动机零件之一，工序复杂（多达40至60道）、生产周期长且合格率低。其制造所需的关键设备包括热处理炉和单晶炉。在生产叶片时，一级航空热处理炉的炉内温度高达1330℃，且炉内任意两点的温差需控制在±3℃以内。
这家公司有多厉害呢？早在2014年，它就在德国柏林成功拿下了R-R发动机低压涡轮盘锻件1至3级每年不少于20%份额的十年期合同，打破了全球三大航空巨头从未在中国乃至整个亚洲采购高温合金转动件的历史。
目前的情况是怎样的呢？首先，美军的F-35面临停产危机。自从中国在2023年停止供应镓之后，美国的F-35生产就陷入困境。到2024年9月为止，F-35隐身战斗机已经连续14个月未能交付给客户。
为了满足自身的需求，美军不得不将所有库存资源集中用于生产F414发动机。至于已经过时的F404发动机，只能选择停产。而这一决定的直接后果就是印度被迫停止了今年二十四架LCA战斗机的生产计划。
此外，波兰不得不取消与韩国签订的FA-50教练攻击机的后续合同，并计划将已交付的一个中队退回。其原因在于，韩国的FA-50教练攻击机所使用的是美国制造的发动机。
在这种情况下，美国人提出了一个折中方案：发动机的交付不包含叶片部分，印度或韩国可以直接向中国采购叶片。然而，印度和韩国怎么可能会直接从中国采购呢？
目前的局势是，无论是火药的关键材料，还是导弹、战机、军舰的核心原料，中国都已全面停止对美国的供应。对此，美国政府下属的非营利研究机构 Energetic Technology Center (ETC) 的知名专家 Bob Kavetsky 直接指出，在这种情况下，美国还能依靠什么去战胜中国？
许多人可能认为我言过其实，但事实正是如此。导致美国陷入这种困境与危机的，实际上并非中国，而恰恰是美国自身。如果美国当初没有放弃制造业，它也不会面临今天的这些难题。
当然，很多人会问，为什么不一开始就实施禁令？我们需要明白，打击一个国家的产业链并不是一蹴而就的，牌也不会一次性打完。实际上，最有效的方式往往不是制裁，而是通过倾销来瓦解对方的产业。美国就是这样做的。当中国刚刚开始研发EDA工具时，美国立即放宽了出口限制，其EDA工具不仅价格低廉，且技术更加成熟，导致国内企业纷纷放弃自主研发。而在芯片行业，由于其战略性的重要地位，中国举全国之力推动发展，美国在倾销上难以阻止中国芯片产业的崛起，最终只能通过制裁来尽量拖慢中国的研发进程。
中国起初并未实施禁令，目的在于促使美国自行放弃相关产业链的发展。无论是稀土、镓、锗还是锑，美国国内都缺乏完整的产业链，哪怕拥有矿产资源，也无法进行提炼加工，因为他们缺少相应的人才、设备和技术。要想彻底建立起这些产业链，至少需要10到15年的时间。而在这段时间后再实施禁令，中国已经有足够的时间去开发新一代技术了。
最后一点是，原材料供应的中断要比技术或产品供应的中断麻烦得多。技术和产品可以通过各种方式实现突破，但如果缺少原材料，无论如何也无法凭空创造。当前中国的最大优势在于垄断了大量的稀有金属资源。
这是中国的王牌，自然不会一下子全部亮出。
