作者丨中环吴彦祖
刚刚过去的周末，阿维塔12迎来焕新。
相比此前发布会的大排场，此次发布会有些低调，甚至一些经常关注阿维塔品牌的朋友，都不知道有这么一款车的上市。
不过没关系，虽然广告营销方面的成本降低了，但阿维塔将这部分预算都花在了产品力方面。
新车提供两种动力，分别为增程版和纯电版。其中，增程版有两个配置，分别为Max 26.99万；Ultra 29.99万。而纯电版有三个配置，分别为Max 28.99万；Ultra四驱 32.99万；Master四驱 36.99万。
此次还推出了一款顶配——皇家剧院版，售价42.99万元。
此次新款车型的售价，相比最早的阿维塔12定价要低很多，但依旧和改款车型保持一致，最低起售价一样是26.99万元。但是，阿维塔在这里玩了一个“小花招”，2025款只有增程版车型的售价才是26.99万元起，而原本纯电版的最低售价从26.99万元上涨至28.99万元。
也不用担心，虽然价格上涨了，但配置也对应上涨。就拿2024款和2025款入门纯电阿维塔12进行对比，后者的电机参数从230kW/370Nm升级为237kW/396Nm，零百加速也从6.7秒缩短为6.1秒。
其次，增加了循迹倒车、全车电吸门、后排隐私玻璃、座椅通风/按摩、真皮座椅、主副驾驶零重力座椅等等配置，因此消费者层面并不亏。
当然，此次阿维塔12更新的亮点在于标配，据发布会现场显示，新车在安全、智能、座舱、底盘和三电方面实行多达数十项的全系标配。
以智能为例，全系搭载拥有3颗激光雷达的华为ADS 3.0系统，并且采用鸿蒙智舱。
再看底盘，前双叉臂双球头，后多连杆独立悬架，搭配20英寸低风阻轮毂，轮胎尺寸最低为265/45的宽胎，确实下足成本。
而纯电版车型还全系标配94.53kWh的大电池，即便增程版车型，也搭载39.05kWh的增程专用电池，硬件方面确实拉到顶端。
此次升级，一方面解决了消费者接受不了纯电的问题，另一方面，通过高规格的标配，实现全系车型的平权。在产品力和竞争力方面，确实有不小的提升。
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