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据荷兰媒体报道，近日鹿特丹城市交通公司RET将开始利用其自身电力网络向城市其他用户供电。RET董事Linda Boot向媒体透露，这一创新解决方案旨在缓解电力网超负荷压力，在欧洲尚属首次，并有望在荷兰其他许多地区推广应用。
Boot表示：“你可以把我们的电网看作是一条贯穿鹿特丹的大型延长线。我们的电力供应远远超过了有轨电车和地铁的需求，尤其是在非高峰时段和夜间。”
RET技术人员Leo Vliegenhart大约在五年前首次提出了这个想法。Boot说：“他意识到我们拥有自己的电力网络，但只有在车辆行驶时才会使用电力。”近年来，RET进一步完善了该计划，并建造了一个转换器，使RET电网的电力也能适用于其他用途。现在，这家交通公司将向首批客户供电，分别是鹿特丹市政府和南荷兰自然保护组织。
负责气候、住房和建设的市议员Chantal Zeegers表示，考虑到鹿特丹市内及周边地区电网的可用空间极为有限，此时推出这一举措恰逢其时。她说：“情况很严峻，想要扩建的学校、办公室和企业都无法接入电网。在港口，大部分地区也已无法接入，他们不得不等到2032-2035年。”市政府将从RET购买2000兆瓦时的电力，用于两座新的电动汽车充电站，这相当于每年约3万次充电。
南荷兰自然保护组织则把RET提供的电力用于“Natura 2000”自然保护区的低排放生态修复。
RET董事Boot认为，这一举措在荷兰其他许多地方也具有可行性。“可以考虑海牙、阿姆斯特丹和阿纳姆等拥有地铁、有轨电车和无轨电车网络的城市，荷兰铁路服务公司ProRail也可以在铁路沿线采用这种方式。”她指出，在技术层面实施起来相当简单。“这个想法很有创新性，但实施起来很简单，只需要一个专用的电网和一个供电许可证。”
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