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文摘
DIXCEL刹车盘片,直接替换,性能提升,表现稳定 | 酷乐汽车
汽车
2024-09-11 01:27
美国
CLAUTO酷乐汽车官方商城 x DIXCEL中国,官方渠道、官方发货,正品保证,全国包邮。
DIXCEL刹车片/盘/油/套装等相关产品,是CLAUTO酷乐汽车官方商城中售卖较好的刹车系统改装产品之一。
较高的性价比、清晰的产品定位、几乎完美的适配、良好的反馈、优秀的表现
,让大批的酷乐车友通过
较少的投入获得了刹车系统相对高性价比的提升
。
相比动则几万块更新整个刹车系统来说,
几百一千的换一套优秀的前刹车片,或者几千块升级一整套前后刹车片、刹车盘
,都可以给刹车系统带来明显的提升。
相比更换刹车套装满足高负荷下稳定的刹车表现来说,正常的代步车仅仅通过
更换刹车片(如果有更多的追求可以更换刹车盘、刹车油定期更换)
,就可以获得
极大的刹车安全性和更好的刹车体验(不论是刹车的脚感、还是实际的刹车效率、或者是平稳的驾驶感受
)。
让道路行车更加安全、高速行车更有信心。
# CLAUTO酷乐汽车官方商城 #
# DIXCEL刹车盘/刹车片 #
# TUNING 改装 #
# 原厂升级/性能改装 #
# 官方正品/酷乐品质 #
相比动则两万三替换一对刹车套装来说,花个
几百块上千块去替换一对合适的刹车片
绝对是最合适的选择。
在整个刹车系统中,最直接的提升刹车表现的部分,也是影响最大的部分,实际上是刹车片(大卡钳、大刹车盘的套装强调的是高负荷情况下的散热和稳定性)。
对于那些原厂车型,不需要
长期在赛道高负荷工作的、没有持续性地板油重刹到底的用户来说
,最合适的也是替换合适的刹车片,甚至改装刹车套装的用户,改变刹车性能的方式一样是更换刹车片。
比如——
原厂替换高性价比的
EC/P系列刹车片,几百块钱
工作温度稍高,适合道路激烈驾驶的
ES刹车片,几百块钱
脚感极好、粉尘极低、噪音极低的
M刹车片,一千多块钱
当然还有从街道到赛道的——
Z系列,满足赛道日需求
RA等等……
DIXCEL发挥稳定,适配齐全,价格很好
,推荐选择合适自己的需求的盘片,直接咨询客服购买!
官方合作 适配广泛
正品保证 官方直发
酷乐品质 全国包邮
注:酷乐汽车&DIXCEL中国“迪库盛贸易(上海)有限公司”官方合作,销售日本DIXCEL的高性能刹车片、碟、油、卡钳等产品,官方正品保证,酷乐品质担保。
源自日本的DIXCEL是一家专注于刹车片/刹车盘的公司,DJ HOLDINGS集团公司旗下的全资子公司DIXCEL中国“迪库盛贸易(上海)有限公司”于2011年8月在上海成立。
DIXCEL虽然没有套装的产品,卡钳也并不特别多,但是在刹车片/刹车盘方面,DIXCEL应该是车型做的最全面的公司。
奔驰原厂替换ES刹车片+PD刹车盘
脚感&制动力提升明显,抖动解决
Pic from 酷乐Project 深圳服务点755MOTORSPORT
在DIXCEL的适配车型中,几乎涵盖了所有市面上常见的大部分车型,和一些较老的车型,每款车型基本都会有至少4款以上的刹车片、两款以上的刹车盘的配置,涵盖了原厂替换到激烈驾驶,再到日常赛道使用。
而针对于部分的性能车,以BRZ为例,DIXCEL还提供了部分的特殊赛用型号,满足不同场景的需求。
入门级适配的原厂替换的日系EC系列和欧美系P系列,小几百块的入门价格,可以满足绝大部分的需求,原厂替换升级就开始了。
要求安静和低粉尘?那绝对是M系列。
如果是小幅度升级的话,超便宜的ES系列也不错。
这里特别说明一下,刹车片一般是一对轮子使用,一套一共4片。
# 原厂替换、几百块的预算
该如何选择刹车片?
EC系列和P系列!
当原厂刹车片用到报警、或者5W公里左右的时候,就该做刹车片的替换,这时候如果对原厂车型没有过多的要求,可以考虑DIXCEL的原厂替换刹车片,包括两个系列:
日系:EC系列(入门级替换)
非日系:P系列(入门级替换)
直观来说,两者没有什么高低之分,只是适配车系不同。
主要都是适合日常的街道使用,原厂代步极佳。
EC的刹车片主要给日系车用,几百块的入门价格,比原厂升级一个档次,低粉尘、耐磨、低噪音。
虽然价格便宜,但是性能有着全面的提升,在每一方面。
同样的P系列刹车片,主要给欧美车原厂替换,依然是几百块的入门价格,比原厂升级一个档次,低粉尘、耐磨、低噪音。
显而易见的是,P系列的刹车片比原厂片来说,更耐磨更低粉尘,噪音控制也很好,尤其是在低速减速的时候效果更佳。
这两款刹车片几乎涵盖了所有的车型,价格基本在几百块钱,相比SSSS原厂刹车片有着不小的提升,且价格甚至更低。
# 高档街道代步车型
尤其是换了好看轮圈的如何选择?
M系列是最佳选择!
另外有一些车主,比如驾驶一些较为高档的车型,这些车相对车重也较高,马力也大了一些,比如某些30W以上的车型,或者是一些小型跑车,或者是一些比如奔驰E,宝马5系以上车型,或者一些稍微高档的SUV。
这些车主对于街道开车也不会太快,但是又想要更线性的脚感,也需要一些更好的操控,同时又不想因为换了半赛用刹车片而弄脏了自己每天打理的轮圈,就可以考虑M系列的刹车片。
在不牺牲制动力的同时,大幅度减少粉尘,同时有效的提升刹车的线性脚感,提升操控的同时,让乘客也更加舒适。
同样也是适用于普通的街道驾驶。
这款M系列的刹车片全面超越了原厂的性能,尤其是在耐磨、低粉尘和低噪音上做的尤其好。同时制动能力也全面得到提升。
价格方面虽然相对稍高,但是整体来说换来的脚感的提升、制动的提升,尤其是低粉尘的效果,更少的去刷洗那些漂亮的轮圈,这是最难得的。
对于那些注重于车辆干净体面,在街道驾驶很绅士的驾驶者来说,这一套小小的刹车片的投入真是一件非常值得的事情,平均一天一两块钱,而且是每一脚刹车都能感受到的实在的提升。
# 偶尔激烈驾驶
小幅度升级如何选择?
ES系列!
部分改装车的车主,可能多少会有一些激烈使用刹车的习惯,偶尔也会大脚油门大脚刹车,或者去风景秀美的山路上偶尔穿梭(并非全力跑山),对刹车的温度要求较高,且对刹车的制动力要求较高,而不是那么在意噪音和粉尘。
高性价比的话,特别推荐ES系列刹车片。
价格比EC入门级稍微贵一点点,也是几百块钱就可以搞定一对。
ES系列的工作温度相比EC和M系列要高,达到了600度,同时也适合在激烈弯道和障碍赛中使用。
但是不能去赛道(这里指一直在赛道上狂奔,保持高强度的赛用标准)。
ES系列从某种程度上来说,甚至可以完成部分的山路溜车和部分的周末赛道日活动(但是依然不推荐高手使用,普通溜达几圈倒是还行)。
ES系列最大的提升在于耐热性和制动性。
但是有好处必然有其他的需要注意的地方,刹车性能更好,但是粉尘也会更多,同时可能噪音控制没有原厂适配的EC/P,或者主打高端的M那么好。
同时考虑到耐磨性,建议ES系列搭配DIXCEL的刹车盘一起更换,获得的立竿见影的制动效果的提升是非常非常明显的!
官方合作 适配广泛
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注:酷乐汽车&DIXCEL中国“迪库盛贸易(上海)有限公司”官方合作,销售日本DIXCEL的高性能刹车片、碟、油、卡钳等产品,官方正品保证,酷乐品质担保。
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