一、谣言四起，实则别有用心！
【观察者网】近日，“中国将接管西伯利亚和远东”谣言在俄流传，我大使回应。2008年，两国在黑瞎子岛上举行界碑揭牌仪式，长达4300多公里的中俄边界线全部确定。2021年，两国元首共同宣布《中俄睦邻友好合作条约》延期，该条约以法律形式明确规定中俄彻底解决了历史遗留的边界问题，互不存在领土要求；任何人想要在这个问题上做文章、挑拨离间中俄关系，都将是痴心妄想，不得人心，也绝不可能得逞。
【荣茂观察】
这一谣言纯属无稽之谈，是别有用心之人恶意编造的。中俄两国自建交75周年以来，关系历经时间考验，目前正处于历史最好时期。两国政治互信不断加深，经济合作成果显著。中国驻俄罗斯大使张汉晖对这一谣言给予了明确回应。
张汉晖指出，该谣言是“中国威胁论”的翻版，完全站不住脚。中俄之间的合作基于平等、互信和互利原则，旨在共同推动地区和平与发展。2023年，两国贸易额达到2401亿美元，创下历史新高，充分展示了双方在经济领域的深度合作。无论是在能源、农业还是高科技产业，两国合作都在不断深化，为两国人民带来了实实在在的利益。
同时，中俄之间的人文交流也在不断加强。计划举行的“中俄文化年”活动将进一步增进两国人民之间的相互了解，巩固两国友谊。这种多领域的合作与交流，建立在相互尊重、平等相待的基础之上，与谣言中所描述的情况截然相反。
当然，这一谣言的出现并非偶然。一方面，国际上反华、反俄势力相互勾结，在美方的推动下，以认知战、信息战等手段企图破坏中俄合作大局。他们拿“俄历史上侵占旧中国领土”一事进行炒作，臆造不实谣言，其目的就是要挑拨中俄关系，阻碍两国的发展。
另一方面，美英情报机构作为国际舆论场上最大的谣言制造者，擅长通过网络平台散播谣言来打击对手国家。此次俄境内出现的针对中国的抹黑谣言，明显具有组织性、策划性，其背后的黑手不言而喻。
然而，中俄双方反应迅速，通过俄主流媒体专访中方驻俄大使的形式进行辟谣。张大使的书面回复有理有据，令人信服。这表明中俄两国坚定维护友好关系的决心。同时，我们也应看到，要让俄罗斯民众形成广泛共识，还需要时间。但我们相信，随着中俄合作的不断深入，两国人民之间的了解和信任将不断增强，谣言终将不攻自破。
最后，关于谣言为何在这个时候传来，原因很简单。正是因为俄方在“向东看”的过程中表现出一定的犹豫和观望，这让对方看到了可乘之机。他们试图通过离间中俄关系，放大中俄之间的“分歧”，以斩断国际社会对俄罗斯的策应，并通过内压外乱的方式，企图更快地削弱俄罗斯。
二、俄乌战火下暗流涌动，美国算盘又打错了！
【网易】9月12日，根据美国之音报道，在布鲁塞尔与欧盟和北约组织高级外交官员会晤后，美国副国务卿坎贝尔把矛头再次对准中国，坎贝尔声称，中国正在帮助俄罗斯军队。莫斯科在受到国际制裁之下，迫切需要提升其军事生产技术，以便能够继续其对乌克兰的侵略战争。坎贝尔表示，这些不是军民两用能力。这些基本上是直接应用于俄罗斯的战争机器。这些都是中国为帮助维持、建设和多样化俄罗斯战争机器的各个要素而做出的重大努力的组成部分，这将对美国及其盟友的安全产生“负面和令人担忧的影响”。
【荣茂观察】
在俄乌战争的阴霾笼罩下，中国的立场始终如一，坚守中立，积极劝和促谈，为地区的和平稳定贡献力量。然而，美国的言行却言行不一，屡屡试图打破这一平衡。坎贝尔的讲话，无疑是美国对中国立场的又一次无端指责与升级批评。
美国官员无端指责中俄之间的正常贸易存在所谓的“军民两用能力”，这种荒谬的论调实际上是将中国直接卷入俄乌战争的漩涡，试图将中国塑造为战争的间接参与者。这种无端抹黑中俄关系的行径，不仅荒谬可笑，更是对国际关系的严重扭曲。
美国的真实意图昭然若揭，其目的就是通过施压和挑拨，试图让中国疏远俄罗斯，从而分化中俄之间的紧密关系。然而，美国这种如意算盘注定要打错。中俄之间的正常贸易往来，是基于双方共同利益和互利共赢的原则，绝不会因为美国的施压而中断。
中国作为一个大国，有自己的利益和立场，绝不会因为外界的压力而牺牲自身的合理利益。无论美国如何加大施压力度，中国都将坚守自己的底线，继续与俄罗斯保持正常的贸易往来，为地区的和平稳定与繁荣发展贡献力量。
在这场俄乌战争的暗流涌动中，美国的强压和挑拨只会让局势更加复杂和紧张。而中国，将始终坚守中立立场，积极劝和促谈，为地区的和平稳定发挥积极作用。同时，中国也将坚决捍卫自身的合理利益，不会屈服于任何外部压力，让美国的如意算盘最终落空。
三、新能源车战下半场：中国“车路云一体化”能否赌赢未来？
【综合新闻】在新能源汽车领域，中国正面临一场前所未有的全球挑战。2024年初，一组触目惊心的关税数据揭示了国际竞争的激烈程度：巴西35%，土耳其40%，欧盟至高46.3%，美国102.5%，加拿大106.1%。这些数字不仅是对中国新能源汽车成功的反应，更是各国对中国在该领域崛起所表现出的恐惧与防范。
【荣茂观察】
中国新能源汽车的发展已经取得了显著的成就，这无可争议。在第一阶段，即以电动为核心的新能源汽车发展中，中国已经走在了世界前列。然而，这仅仅是一个开始，真正的产业竞争才刚刚开始。新能源汽车的发展正进入第二阶段，即智能网联汽车的竞争。
在这一新阶段，中国选择了“车路云一体化”的发展路径，这与欧美以特斯拉为核心的单车智能路线形成了鲜明对比。中国的“车路云一体化”战略，不仅包含了单车智能，还涉及更大范围的新基建，旨在通过整合车辆、道路和云计算资源，实现智能网联汽车的全面发展。
然而，这条道路并非坦途。从外部来看，大多数国家无法像中国一样大规模投入“车路云一体化”的新基建，这意味着中国的产能可能面临出口难题。从内部来看，不同车企、不同城市、不同云服务商之间的数据标准难以统一，这类似于当年各省“健康码”的困境。此外，车路云一体化在车辆成本上额外增加了智能路面和智能云的成本，使得车企的成本压力倍增。
尽管政策正在积极推动这一战略，但长期来看，如果无法建立商业闭环，这一战略可能会面临被废弃的风险。相比之下，单车智能路线虽然难点也不少，但相对更为直接和简单。中国的“车路云一体化”战略，无疑是一场豪赌，赌的是未来智能网联汽车的发展方向。
在这场豪赌中，中国能否赌赢未来，关键在于能否克服内外部的重重困难，建立起完善的商业闭环，并推动数据标准的统一。同时，中国还需要加强国际合作，寻求更多国家的支持和参与，共同推动智能网联汽车的发展。
新能源汽车的下半场已经重新开桌，中国选择了加码“车路云一体化”，而欧美则押注单车智能。这是一场关乎未来的豪赌，我们期待中国能够在这场赌博中赢得更多的机会和优势。
四、拼多多“硬蹭”山姆：零售业的新变局？
【百度资讯】9月11日，拼多多悄然上架了山姆品牌认证店铺，这一举动迅速引起了市场的广泛关注。据悉，拼多多上的山姆商品价格普遍与线下店铺持平，甚至低出10%-20%。以同款阿胶礼盒为例，山姆线下价为298元，而在拼多多上仅需259元，价格优势十分明显。山姆方面已否认主动上架拼多多，因此有分析认为，这很可能是分销商或大型代购商所为，再通过拼多多的百亿补贴策略实现低价。尽管如此，拼多多这一“硬蹭”山姆的举措，无疑为其带来了显著的引流效果，该品牌店总销售已超10万件。
【荣茂观察】
从商业角度来看，拼多多和山姆的这次“碰撞”颇具戏剧性。拼多多一直以低价、消费下沉为主打，而山姆则强调品质、主打中高端市场。两者本应是井水不犯河水，但如今却迎头相撞，这无疑为中国零售业带来了新的变局。
对于山姆的500万会员来说，他们是否会因为拼多多的低价而倒戈相向，这是一个值得关注的问题。毕竟，价格优势对于消费者来说总是具有吸引力的。然而，山姆所强调的品质和服务，也是其会员所看重的重要因素。因此，这场“价格战”究竟会对山姆的中产生态产生多大的冲击，还需要进一步观察。
拼多多的这一举措，无疑是在挑战零售业的传统格局。如果其能够成功吸引山姆的会员群体，那么这将对其竞争对手造成不小的压力。同时，这也将促使零售业更加注重性价比和消费者体验，从而推动整个行业的进步和发展。
总的来说，拼多多“硬蹭”山姆的举措，不仅为自身带来了显著的引流效果，也为中国零售业带来了新的变局。未来，随着市场竞争的不断加剧，零售业将更加注重性价比和消费者体验，以满足消费者的多元化需求。这场“价格战”究竟会如何收场，让我们拭目以待。
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