一、意大利航母抵达马尼拉，菲律宾有新靠山了？
【综合消息】9月3日，菲律宾海军宣布，意大利海军加富尔号航母和阿尔皮诺号护卫舰抵达菲律宾马尼拉港口。
【荣茂观察】
9月3日，菲律宾海军宣布，意大利海军的“加富尔”号航母与“阿尔皮诺”号护卫舰抵达了马尼拉港口。意大利海军此次部署菲律宾，被视为其首次在亚太地区的军事存在，但其实力和意图值得深思。
意大利海军此次将全部8架F-35B战斗机部署于“加富尔”号航母上，并搭载了7架AV-8B战斗机及2架NH-90多用途直升机。此举似乎更多是为了展示实力，而非满足实际作战需求。
意大利海军的实力并不足以在南海事务中发挥实质性的作用。二战时期，意大利军队的战斗力连德国都嫌弃，甚至连希腊都无法拿下，最终还得依靠德国的介入。如今，意大利海军显然没有足够的实力和战略利益在南海进行军事干预。何况，意大利本身经济并不富裕，应该将更多精力放在经济发展上，而不是长途跋涉来到遥远的西太平洋来“休闲兜风”。
意大利国防部长在谈及与日本的军事合作时表示，这次访问并非为了向某些国家“传递信息”。这表明意大利海军此次行动更多的是出于应付美国的要求，而不是真心想在亚太地区有所作为。
相比之下，美国海军、日本海上自卫队、加拿大海军和澳大利亚海军才是不可不防的力量。在亚太地区，美国海军依然是中坚力量，日本与韩国顶在一线，加拿大和澳大利亚则作为支援力量。北约插手亚太更多是为了发展其影响力，制造声势，形成一个西方阵营集体干涉的样子，实际上是逼迫亚太各国选边站队。
美国依然试图建立一个反华联盟。然而，美国自身的国力已经不足以支撑其全球战略，更不用说发动战争。美国只能虚张声势，试图营造出一种得道多助的形象，掩盖其内在的虚弱。未来，随着我国军事力量的增强，我们将有更多的机会进行类似的反制行动，以维护国家利益和地区稳定。
二、中国第二座海外军事基地来了？
【网易新闻】9月4日，柬埔寨国防部发言人马利?索切塔正式宣布，应柬埔寨方面请求，两艘中国军舰正奔赴柬埔寨，准备部署在该国云壤海军基地。其目标是助力柬埔寨提升维护和平、稳定与安全的能力，同时为海上救援及人道主义行动贡献力量。当下，这两艘军舰正行驶在从中国前往柬埔寨的航线上。
【荣茂观察】
此前，在8月29日，美媒《外交官》杂志曾透露，大约100名中国海军人员正在云壤海军基地忙碌，为9月底向柬埔寨移交两艘军舰（056A轻护）做着准备。如今柬埔寨军方的官宣，无疑是对该报道的有力回应。
值得关注的是，这是柬埔寨官方首次对去年就流传的“中国寻求获得云壤基地使用权”这一传闻作出回应。其中有几个关键要点：
首先，柬方采用了“派遣”“部署”等充满动态感的表述。其实，对外的名义并非核心所在，关键是由此可以推断出柬方已同意中国军舰在云壤基地进行较长时间的停靠，并且在泰国湾执行军事任务时，可应柬方要求行动。如此一来，云壤基地实际上已然成为继吉布提保障基地后中国的又一座海外基地。
其次，美媒报道中所说的中方将“移交”给柬方两艘军舰之事极有可能是真实的。这就意味着我们在向柬海军提供两艘军舰的同时，又向云壤基地派遣两艘。由中方培训的柬海军操控的这两艘军舰与解放军军舰共同组成类似“联合舰队”的组合，一同为维护柬埔寨海域的安全而努力，这种情况十分微妙。
举例来说，在柬埔寨扶南运河的施工、开通和运营过程中，中国海军能够直接参与其中，为其安全提供坚实保障。毕竟云壤基地就紧邻扶南运河出海口。如果是1000吨级的056A护卫舰，甚至可以溯江而上，从扶南运河驶入湄公河，最终回到我国境内。
再者，依据美媒报道，云壤基地由中方承建的新深水码头长达300米，拥有全新的岸上配套设施，完全有能力长时间停靠像福建舰这样级别的航空母舰。若情况属实，那么解放军舰载机的任务半径将覆盖整个中南半岛、马六甲海峡以及印度洋东部，其战略意义之重大不言而喻。
长期以来，西方国家依靠挑动地区局势、破坏区域稳定来为一些国家凭空制造或加大国防需求，然后打着安全合作的幌子提高地区军事存在。而在中柬合作为代表的中国国际合作中，国际社会的其他成员国看到了另一种与大国交往的方式。
需要强调的是，解放军的军舰开向柬埔寨，目的不是为了能源，也不是为了挑动对立，而是为了帮助柬埔寨，保护扶南运河、维护地区稳定、保住柬埔寨人民“用自己的鼻子呼吸”的希望。而这种与美国霸权完全不同的大国发展方式，才真正令美国政客们畏惧。
最后，美国失去云壤基地也不能怪中柬两国，要怪就怪美帝自己，当年柬埔寨首先找到的是美帝，但是美帝的德行大家都知道，附加条件太多，价格太昂贵，所以柬埔寨才换了人，如今美方是吃不到葡萄说葡萄酸，后悔也晚了。
三、中美韩造船业三国演义：海权争夺下的产业变局
【综合新闻】近期，中美韩三国在造船业领域的暗流涌动，再次将这一重要的议题推向风口浪尖。美国政府以1亿美元的超低价将费城造船厂卖给韩国，同时发起301调查，意图提高中国造船业关税；韩国政府则推出“保卫韩国造船法案”，计划大手笔投入9万亿韩元支持本国船企；而中国则在高层的推动下，即将实现“南北船”合并，打造中船集团这一造船业巨擘。
【荣茂观察】
在全球政治经济版图中，海权一直是各国争夺的焦点。造船业，作为一国工业制造业的集大成者，其重要性不言而喻。二战以来，全球高端造船业一直由日韩主导，但中国在2010年后开始迅速崛起，逐渐形成了中韩势均力敌的局面。而美国的介入，无疑使得这场竞争更加复杂和激烈。
美国政府的举动，显然是在试图通过打压中国造船业，来维护自己在海权领域的优势。费城造船厂作为美国重要的造船基地，手握国防部超百亿订单，其贱卖给韩国，无疑是对韩国造船业的一剂强心针。同时，301调查的发起，也意图通过提高关税来削弱中国造船业的竞争力。
韩国政府对此也是积极响应，推出了“保卫韩国造船法案”，计划投入巨额资金支持本国船企。这三大船企——HD韩国造船海洋、三星重工、韩华海洋，都是全球造船业的佼佼者，它们在LNG船、航母、邮轮等高端船型上的竞争力不容小觑。
面对美韩的联合压制，中国并没有坐以待毙。在高层的推动下，中国即将实现“南北船”的合并，这无疑是中国造船业的一次重大变革。南北船的合并，将结束国内船企间的无效内卷内耗，整合国内资源，形成更大的合力，以应对来自美韩的竞争。
这场造船业的争夺，不仅仅是商贸经济的竞争，更是军工和海权的争夺。航母、舰艇等高端船型的竞争，直接关系到一国的安全权和发展权。因此，这场竞争的背后，是大国博弈的战场转移，也是对未来新一代海权的抢占。
综上所述，中美韩三国在造船业领域的竞争将更加激烈。中国需要继续加大投入，提升自主创新能力，加强国际合作，以在全球造船业中保持领先地位。同时，也需要警惕美韩等国的打压和竞争，保持战略定力，稳步推进造船业的发展。在这场海权争夺的战役中，中国造船业能否脱颖而出，将直接关系到中国在全球政治经济版图中的地位和影响力。
四、房屋养老金新动向：京沪双城如何破解维修资金难题？
【网易】近日，住建部关于房屋养老金的官宣引发了广泛关注，紧随其后，北京和上海两大一线城市不约而同地对住宅专项维修资金“出手”，推出了一系列新举措。上海出台新规，明确业主大会可委托政府部门管理账户资金，并在小区维修资金余额严重不足时再次募集；而北京华腾园小区则让全体业主投票，决定是否将维修资金“上交”给政府机构统一管理。
【荣茂观察】
这些动作背后，透露出两个关键方向：一是将维修基金从相对独立的小账户统筹到更大的资金池里，以提高资金的使用效率和管理水平；二是明确维护修缮的资金仍需要个人掏钱，而非完全依赖公共账户。这一变化旨在解决过去维修基金管理混乱、使用效率低下的问题。
对于上海的新规，通过将维修资金的管理权部分交给政府部门，可以增强资金的透明度和安全性。政府部门的专业管理有助于减少滥用和挪用的风险，同时，在资金余额不足时及时募集，也能确保房屋的及时维修和保养。而北京华腾园小区的做法，则让业主有了更多的参与权和决策权，通过投票决定资金的管理方式，可以增强业主对资金使用的信任感和满意度。
然而，这些新举措也带来了一些挑战和担忧。如何将维修基金从独立小账户统筹到大账户后，确保资金的安全和有效使用，防止滥用和挪用，是业主们最为关心的问题。对此，政府部门需要建立更加完善的管理制度和监督机制，确保资金的专款专用和合理使用。
综上所述，京沪双城对住宅专项维修资金的改革举措，无疑为破解维修资金难题提供了新的思路和方向。通过加强政府管理、提高业主参与度，以及建立完善的管理制度和监督机制，我们可以期待一个更加公平、透明、高效的维修资金管理体系的到来。这对于保障房屋的安全和居住质量，以及维护业主的合法权益，都具有重要的意义。
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