深大城际大亚湾段迟迟未开工的原因?官方回复

楼市   2024-12-25 23:04   广东  


近日,有市民咨询深大城际大亚湾段时间进度计划:深大城际铁路深圳市段离建成通车时间越来越近,大亚湾段的开工时间还迟迟未确定。关心深大城际大亚湾段建设及关心大亚湾发展的人们在翘首期盼大亚湾段能早日开工、建成通车。
恳请告知大亚湾段迟迟未开工的原因?有什么样的阻力?恳请及时公布具体时间进度计划,以飨望穿秋水的人们。


据说,每天来往于深圳市与大亚湾之间的人流量约有50万,这样的人流量是否对大亚湾段的盈利起到支持作用?如果能,恳请建议尽快开工建设,早开通,早收益。大家都认为英明的各级领导都知道、大亚湾段的开通对大亚湾乃至整个惠州都起到交通更便捷、效率更高、拥堵更少,经济更繁荣,更有城市影响力的作用;尽快开工、建成通车是融入深圳“高端制造产业组团”、“深圳都市圈”的、目前最有效且迫切需要做的一步。谢谢!


对此,大亚湾经济技术开发区管理委员会交通运输和海洋经济局作出回复:感谢您对我市交通发展的关注和建议!经核查,根据国家发展改革委《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》(发改基础〔2020〕1238号),深大城际项目近期实施段止于坪山聚龙站,惠州段(坪山-大亚湾)为远期预留研究项目。下来,我区将利用《深圳都市圈发展规划》实施的契机,加强与深圳方面和上级单位的协调对接,结合相关单位协调支持情况和区域经济社会发展、财政承揽能力等,适时组织相关单位启动该项目的可行性研究。


深大城际(深圳机场-大亚湾)

深大城际,起于深圳机场,终至惠州大亚湾,全线14站,其中深圳段11站,惠州大亚湾段3站。全线长度86.9公里,设计时速每小时160公里。分为两段建设,一是深圳段,即深大城际深圳机场至坪山段工程,二是大亚湾段,即深大城际惠州段。

深大城际不仅横贯深圳、大亚湾东西方向,还可无缝衔接深圳19条地铁线5条城际线4条高速铁路、到深圳机场仅需40分钟。

深大城际全线14站

设计时速每小时160公里


深大城际设计时速每小时160公里。建成后,市民往来深惠双城通行将更为便捷,也将为推动深惠两地经济发展注入新的动力。

深大城际深圳段

无缝衔接多条交通线路


深大城际铁路深圳段不仅横贯深圳东西,还可无缝衔接这些交通线路——

19条地铁线路

5条城际铁路

穗莞深城际铁路、深惠城际、深莞增城际、广深中轴城际、深惠城际大鹏支线;

4条高速铁路

深茂铁路、厦深铁路、深汕高铁、广深第二高铁;

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