【媒体关注】出海泰国“中国造”走红

◇今年7月，中国车企比亚迪和广汽埃安在泰国的工厂投产。一个月内两家中国车企在泰工厂竣工，凸显了中国车企出海布局泰国的热度。

◇据泰国汽车协会统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，其中前四名均为中国品牌，前十名内中国品牌占八席。

◇泰中罗勇工业园已发展成为中企在东盟最大的产业集群中心与制造出口基地。截至目前，进驻园区的企业带动中国对泰国投资超50亿美元，占中国对泰国制造业投资比例超过40%。

◇威伦表示，中泰新能源汽车产业高质量合作和泰中罗勇工业园的发展是中国式现代化惠及全球南方的实证。

◇中国企业在泰国的投资热潮，正从电动汽车、轮胎、橡胶制品生产和钢铁制造等制造业领域，拓展至更广泛的零售商业及新消费领域。

◇拉布布IP释放出强劲的全球影响，泰方选择拉布布作为“神奇泰国体验官”，就是希望它能成为促进泰中潮流文化互动的重要纽带。

由于与中国距离较近，东南亚是不少中国企业出海的第一站。泰国地处东盟中心，区位优势明显，是东盟第二大经济体，更是中国企业投资出海的热土。

如今，从新能源汽车到手机电子产品，从中式火锅店再到中国潮玩品牌……一大批“中国造”在泰国走红“圈粉”。

新能源车布局泰国热

走在泰国街头，中国电动汽车广告牌几乎无处不在。旅客从曼谷素万那普机场落地后，在高速上会看到上汽名爵、比亚迪、广汽埃安这三个中国车企的巨幅广告牌依次排列，非常醒目。

泰国民众调侃，泰国最抢眼的广告位，被中国车企“承包”了。今年7月，中国车企比亚迪和广汽埃安在泰国的工厂投产。一个月内两家中国车企在泰工厂竣工，凸显了中国车企出海布局泰国的热度。

比亚迪和广汽埃安的泰国工厂都位于泰国罗勇府，其中比亚迪泰国工厂从开工到投产历时仅16个月，年产能约15万辆，包含整车四大工艺和零部件工厂。广汽埃安泰国智能工厂秉承“小规模、快产出、滚动式发展”理念，支持多款车型共线生产，一期规划年产能为5万台，计划未来逐步扩能至10万台。

中国车企出海泰国最早要追溯到上汽集团。2012年，上汽集团与泰国正大集团合资，在泰国投产和销售名爵品牌汽车。长城汽车进入泰国的时间也较早。2020年，长城汽车收购美国通用汽车位于罗勇府的制造工厂，2021年6月工厂正式投产。

2022年以来，中国电动汽车在泰掀起投资热潮。当年9月，比亚迪汽车与WHA伟华集团大众有限公司签约，正式签署土地认购、建厂相关协议。2023年3月，比亚迪泰国罗勇府工厂正式奠基。11月，长安汽车泰国生产基地正式奠基，基地负责涂装、总装、发动机组装、电池组装以及重要零配件生产升级等，计划2025年投产。

在汽车领域，泰国曾经是日系品牌的“后花园”。日本丰田、本田等汽车品牌在泰国已经深耕60余年，也给泰国带来较完整的汽车产业及配套产业。在这个以日本汽车品牌为主导的国家，中国新能源汽车的渗透率正快速上升。销售数据也能反映中国品牌在泰国的热度。据泰国汽车协会统计，2023年泰国电动汽车总登记量约7.6万辆，占汽车登记总量的12%，其中前四名均为中国品牌，前十名内中国品牌占八席。

近年来，泰国大力拥抱电动化。根据泰国政府两年前出台的“3030政策”，泰国计划到2025年时电动汽车销量达到22.5万辆，到2030年时达72.5万辆，占其汽车产量的30%。泰国工业部部长宾帕达·威猜恭表示，泰国政府重视新能源汽车产业发展，目标是成为地区和全球电动汽车生产中心。中泰双方优势互补，中国企业布局泰国将实现两国合作共赢，感谢中国新能源汽车领军企业来到泰国投资，带来拥有先进生产技术的汽车，这将推动泰国乃至东盟的新能源汽车产业发展。

在今年4月举办的第45届曼谷国际车展上，68岁的泰国顾客肯若告诉记者，他家已经拥有一辆比亚迪汽车，他还计划在车展上为儿子再购买一辆中国品牌电动汽车。“中国电动汽车的创意设计和智能驾驶技术令人大开眼界，不断给泰国消费者带来惊喜。”

在泰国电动汽车协会副会长素罗·桑尼看来，中国车企利用其先进技术优势在泰设立工厂，组建合资企业，受益最大的是泰国民众和泰国汽车产业。素罗认为，中国电动汽车布局泰国市场，一方面让泰国消费者有了更多选择，另一方面也带来先进技术，将助力泰国形成完整的电动汽车产业链，同时还将促进当地就业。

泰中罗勇工业园树立合作典范

车轮机加车间里机器轰鸣，数控设备满负荷运转，十几个工业机器人翻转着机械臂作业；邻近的车轮涂装车间内，一路前进的轮毂半成品“乘坐”物流辊道缓缓降落，进入预处理工序。置身新泰车轮制造有限公司的工厂生产一线，自动化、数字化、智能化的气息扑面而来。

新泰车轮制造有限公司位于泰中罗勇工业园内，是中国立中车轮集团2010年在泰国投资成立的子公司，专注研发、制造高端轻量化铝合金车轮和铸造铝合金材料。目前该公司年产能500万件轮毂，已成为立中车轮集团重要海外生产基地，为东南亚、欧洲、美洲等市场提供更方便、快捷的服务。

新泰车轮制造有限公司总经理郑劲松告诉记者，在工业园明显感受到，这几年来泰国的中国企业越来越多了。“公司生产的轮毂以前主要是出口欧洲和北美市场，近两年随着中国新能源车企纷纷布局泰国，我们在泰国本地市场的业务也在不断拓展。”

泰中罗勇工业园成立于2006年，地处泰国东部经济走廊核心区域，是中国首批境外经贸合作区之一。目前该工业园已吸引260余家中国企业入驻，涵盖汽摩配件、新能源、智能家居、机械电子等领域，带动7万余个就业岗位。

泰中罗勇工业园总裁赵斌认为，中国企业出海已经从对外贸易、基础设施建设发展到产业模式和品牌“走出去”，出海已成为众多中国企业发展的重要战略选择。

赵斌告诉记者，共建“一带一路”倡议提出10多年来，泰中罗勇工业园的发展驶入了快车道。近两年，来泰国考察的中国企业特别多，多的时候一天要接待七八批来考察的企业。

如今，泰中罗勇工业园已发展成为中企在东盟最大的产业集群中心与制造出口基地。截至目前，进驻园区的企业带动中国对泰国投资超50亿美元，占中国对泰国制造业投资比例超过40%，成为中泰合作的典范。

赵斌表示，园区吸引了一些行业领先的中国企业来泰投资，直接带动了相关上下游企业来泰投资，推动泰国构建相对完整的产业链。中国企业出海投资促成的供应链重构，也增进了区域产业合作。

数据显示，中国是泰国最大贸易伙伴、最主要外资来源国、最主要旅游客源市场。2023年，中泰贸易总额1263亿美元，中方出口757亿美元，进口506亿美元。

泰国国家研究院泰中战略研究中心副主任唐隆功·吴森提兰谷表示，共建“一带一路”合作的不断深化，吸引了更多中国企业参与泰国东部经济走廊建设，也给泰国带来巨大发展机遇。

在泰国泰中“一带一路”研究中心主任威伦·披差翁帕迪看来，加速融入全球价值链的中国新质生产力，为全球提供了更多选择和增长动力。中国的科技创新成果正在为泰国赋能，中国在电动汽车、清洁能源、数字经济和人工智能领域发展的成果与经验，已经成为共建“一带一路”合作的重点。

威伦表示，中泰新能源汽车产业高质量合作和泰中罗勇工业园的发展是中国式现代化惠及全球南方的实证。近年来，共建“一带一路”倡议与“泰国4.0”发展战略、泰国东部经济走廊等发展战略对接，中泰新能源汽车产业链融合发展，不仅促进了泰国经济发展和绿色转型，也成为东盟经济发展的新引擎，为更多东盟国家提供了宝贵的发展机遇。