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老铁们，小鱼我听说个劲爆消息，公安部决定修改《机动车驾驶证申领和使用规定》，要把大中型客货车驾驶证的申请年龄上限从60周岁延长到63周岁，新规定2025年1月1日开始实施。这可是个大事啊，跟延迟退休政策有关系，对咱们车主也有影响，一起来八卦八卦~
具体咋改？
根据修订后的规定：
- 大中型客货车驾驶证申请年龄上限，从60周岁延长至63周岁
，准驾车型年龄上限也相应延长。 63岁以上的大中型客货车驾驶人，如果身体条件符合要求， 通过体检和记忆力、判断力、反应力测试后，可以向车管所申请延长驾驶资格期限 。 轮式专用机械车、无轨电车、有轨电车驾驶证注销年龄上限， 从60周岁延长至63周岁 。 校车驾驶资格申请和注销年龄， 调整为与《校车安全管理条例》保持一致 ，不再局限于60岁。 之前已经实施的“ 摩托车准驾车型申请年龄由60周岁放宽至70周岁 ”，这次上升为部门规章，算是法制化了。
对老司机啥影响？
小鱼我觉得吧，这个调整对咱们老司机还是 利大于弊 的：
- 延长了职业生涯
。尤其一些60岁左右的老司机，本来马上要到点退休了，现在可以继续开三年，多挣点养老钱， 对保障收入和家庭生计很有帮助 。 - 积极应对老龄化
。随着老龄化加剧和延迟退休政策出台，各行各业从业年龄限制必然要跟进调整。这次先从大客车货车动手，后面说不定私家车驾驶员年龄上限也会放宽， 从制度层面给老年人更多工作和出行自由 。 - 树立了标杆作用
。大中型客货车对驾驶技能要求高，关系公共安全，年龄上限尚且敢于突破，其他领域还有啥理由不放开？这为各行业从业年龄规定优化， 进一步凝聚了社会共识 。
还有哪些隐忧？
延长准驾年龄上限不是想改就改的，小鱼我提几点要注意的：
- 企业能否真正接纳
？虽然法律上放宽了，物流货运公司会不会还按60岁清退，不愿招60-63岁的老司机？劳动者权益如何保障，值得关注。 - 配套制度要跟上
。比如商业车险条款是不是也要适当调整？免得放宽年龄后，保险公司不愿意承保或者大幅提高费率，那可就 南辕北辙 了。 - 安全隐患如何防范？
毕竟大客车货车事关公共安全，虽说要体检测试，但年纪大了身体机能难免下降，风险客观存在。有必要加强科普宣传，完善应急预案， 未雨绸缪 。
老铁们觉得呢？随着老龄化加剧， 延长驾驶员从业年龄在所难免 。作为普通消费者，你是支持还是反对这项改革？如果你是个老司机，改革后你会选择继续开车吗？欢迎留言交流~
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