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老铁们，小鱼我今天来聊个热乎的话题！谁能想到，新能源这波浪潮，没把油车给拍死，反倒是让咱们街边的修车铺子先扛不住了？
在我走南闯北看车的这些年，遇到不少修车师傅都在抱怨：生意真不好做了！要么是月入从7万跌到5千，要么就是门可罗雀、无车可修。这事儿整得小鱼我也很困惑，这到底是咋回事？今天咱们好好聊聊这事儿。
1.
新能源车真的这么“凶残”？
哥几个，小鱼我先给你们爆个料，今年新能源车销量已经杀疯了！9月份就卖出了128.7万辆，占了新车总销量的45.8%。这啥概念？就是每卖出100辆新车，差不多一半都是电车！
不过别被这数字唬住了，咱们再看看保有量：截止今年6月，全国汽车保有量是3.28亿辆，可新能源车才1620万辆。你看，电车在路上跑的虽然多，但整体占比还是小弟弟。
2.
修车铺子们咋就先慌了？
说实话，这事儿还真有点意思。小鱼我发现，现在全国大概有44万家汽修厂，但真正叫苦连天的是那些小修理铺。
4S店和大型修理厂占20%，二类修理厂占30%，剩下那50%的小修理店，就是现在最头疼的主。为啥？不是他们活儿修得不好，是新能源车这玩意儿压根就不让他们碰啊！
3.
新能源车维修有啥特别？
讲真，小鱼我最近跑了好几家修理店调研，发现新能源车的维修真不是一般的讲究：
设备要求高得吓人！光是测试仪表就得十几万起步 技术含量杠杠的，机修工得变身电子工程师 质保政策太严格，好多活儿只能去4S店干
最搞笑的是啥？有个修了20年车的老师傅跟小鱼我说：“以前发动机坏了，拆开就知道问题在哪。现在这电车，我连哪是哪都搞不清楚...”
4.
真的是末日来临了吗？
别急，老铁们！小鱼我觉得这事儿没那么悲观：
新机遇就在眼前：
维修费用反而更贵了，换个小零件都得几万块 新能源车保养虽然简单，但精细活儿更多了 现在会修电车的人太少，这不就是机会吗？
传统业务还在：
2.8亿辆油车又不会一夜之间消失 刹车、底盘、轮胎这些活儿电车照样要做 二手油车的保养需求反而更旺盛
5.
咋整？小鱼支几招
转型要趁早，现在就开始学习新能源维修技术 找品牌合作，争取拿到授权维修资质 开发多元化业务，别把鸡蛋放一个篮子里
老铁们，你们觉得新能源时代，传统汽修店该咋办？是转型还是坚守？欢迎在评论区和小鱼我唠唠！
