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来源：要点氢能
近期，由荷兰造船厂Feadship推出的118.8米长的Project 821超级游艇在阿姆斯特丹附近的艾默伊登镇完成了海试。这艘全球首艘燃料电池驱动的超级游艇于今年5月下水，并在不久后将通过世界领先的超豪华游艇经纪公司Edmiston投放到市场中。
Project 821经过五年多的研发，采用氢燃料电池和发电机的混合系统提供动力，使用HVO生物燃料，并在船上储存液态氢（温度低于-253°C），使用燃料电池系统为酒店设施和近海航行提供电力。船厂表示，该项目在“氢储存与燃料电池系统的分类、船旗国法规以及国际海事组织(IMO)标准”方面进行了大量开发。在动力和推进系统方面，游艇配备了两台900千瓦的MTU发电机、三台2,500千瓦的MTU发电机以及16台185千瓦的PowerCell H2发电机。项目821的关键参数包括：以14节速度行驶时可航行6,500海里的续航能力，以及19米的船宽。Project 821专门设有一个92平方米的氢气储存空间，加上用于排放水蒸气（该过程的尾气）的排气管，使游艇的原始设计长度增加了四米。不过，未来这一空间可以用于储存更易管理的甲醇——一种在常温下为液体的燃料。虽然Feadship指出“即便像Project 821这样的大型游艇也无法携带足够的液态氢进行跨洋航行”，但船厂仍然能够显著减少游艇的酒店设施排放。根据游艇环境透明指数(YETI)的数据，酒店设施的排放量占游艇全年总能耗的70%至78%。
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