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来源：氢眼探索
中国科学院院士褚君浩：发展低空经济，氢燃料电池无人机应用场景丰富
中国科学院院士、中国科学院上海技术物理研究所研究员褚君浩，于20世纪80年代提出的CXT公式和吸收系数公式，成为碲镉汞材料与器件设计的重要依据，至今仍是国际上判断红外探测器新材料、新结构的通用公式。在近日由上海证券报联合权威机构、顶级专家资源主办的“上证·院士说”现场，他围绕智能时代背景下如何发展低空经济的话题作了分享。
他表示，“低空经济作为一项战略性新兴产业，将在自身形成万亿级产业规模的同时，向上带动前沿、关键技术发展，向下带动包括智慧城市、智慧能源等在内的智慧化产业发展，形成新质生产力。
”低空经济的核心在于低空飞行物，其关键技术包括能源、控制和载荷等。就能源而言，业内人士认为，低空飞行物需要高能量密度的电池以支持其飞行需求，固态/半固态电池和聚合物电池是较为适合的选择。同时，氢燃料电池也是一个有潜力的选项，但其目前仍处于商业化的早期阶段。如何选择电池路线？他认为：“新能源技术是推动低空飞行物技术发展的关键因素。飞行物要有能源，用油还是用锂电池、氢燃料电池、太阳能电池，这要根据应用场景和能源的特征而定。”原因是，能源的选择可以直接影响飞行物的性能。例如，氢燃料电池具有高功率密度和能量密度，这使其在提供足够动力的同时，还能保持无人机的轻量化。他介绍，载重10公斤氢燃料电池的无人机，可以进行地理测绘、林业安防、风电检测、海域巡查；载重30公斤氢燃料电池的无人机，可以清洗墙壁、清洗太阳能电池板、应急救援等。
谈及上市公司，褚君浩表示，上市公司拥有资金优势，可以根据低空经济应用场景，结合自身业务基础发展特定技术。“比如，制造飞机的大型国企，可以研究低空飞行物；做太阳能电站维护与检测的企业，可以考虑用无人机拓展太阳能电站清洗业务。拓展的业务应与低空经济有机融合，既对原有业务进行延展，又在主业上拓展新的增长点。”
谈及如何进一步促进低空经济发展，褚君浩认为，要把重心放在产业应用上，打造以应用为牵引的产学研联盟。“以前我们说产学研相结合，是把科研放在前面，发展低空经济则是以应用为牵引。低空经济的产学研联盟一定要以应用端企业为主导，攻克技术难关，拓展应用场景，并在政策规则制定、产业链组织与引导等方面发挥主要功能。”
褚君浩还建议，建立一个高效灵活、适用于低空经济发展的空域管制体系。未来的城市生活将更加智慧、立体，城市中不仅会有地面的汽车，还有低空中的飞行物，共同承担智慧交通管理、救援、货运等功能。因此，类似于地面交通体系，低空领域也需要建立起配套的空域管制和交通运行规则。
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