管理咨询公司德勤预计，到2030年，德国电动汽车的保有量将仅为1120万辆，而不是既定目标1500万辆。调查显示，民众普遍的怀疑态度导致了汽车经济增长放缓。德勤同时建议汽车行业加大对电池研究的投资，以降低汽车价格并提高电动汽车的接受度。
难以达到电动汽车目标
社民党、绿党和自民党早在联合政府协议中就设定了至少1500万辆电动汽车的目标，配备混合动力发动机的汽车不包括在内。他们希望德国打造成电动汽车的主导市场。
根据联邦机动车辆管理局的数据，截至今年10月1日，德国登记了近 160 万辆电动汽车。
2023年12月底，联邦政府因预算问题突然取消了对电动汽车的补贴，销售随之大幅下滑。
管理咨询公司德勤结合电力和汽油价格以及车辆保险和购买保费的价格等对影响购买决策的重要因素进行预测，未来几年德国电动汽车数量的增长速度将比已破裂的交通灯联盟所期待的慢得多。到2030年，德国只有1120万辆全电动电池汽车，明显低于联盟协议中1500万辆全电动电池汽车的既定目标。
德勤汽车部门负责人Harald Proff表示：“企业需要规划安全。为促进电动汽车的接受度，可靠的框架条件至关重要。”
无论如何，全球电动汽车的主导市场在中国。
对电动车的接受度受限
德勤的一项调查显示，人们对电动汽车的看法仍然存在分歧和质疑：1000名受访者中有 40% 的人认为欧盟计划从 2035 年起禁止销售新的燃油汽车是有道理的，但 36% 的人认为这很糟糕，甚至是非常糟糕的决定。其余24%的人态度中立的。
德勤顾问仍然认为电动汽车将在国际上流行。Proff在谈到汽车行业时表示：“我们强烈建议企业加大对电池研究的投资，以降低汽车价格并提高电动汽车的接受度。”
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