葡新报 里斯本讯 / 记者 Tatiana
上周三，葡萄牙社交媒体上一些帖子声称根据在线应用程序提供的信息，一支中国渔船船队出现在亚速尔群岛弗洛雷斯岛（Ilha das Flores）附近。后来证实这只是虚惊一场，因为当地政府出动了空军飞机和海军舰艇，都没有发现任何船只。
当地时间8月21日上午10:30（里斯本时间上午11:30），弗洛雷斯岛南部和西南部的响起了发现中国渔船的警报，随后当局开始执行检查和巡逻任务。
星期三上午10点30分，海洋和渔业秘书处（Secretaria do Mar e das Pescas）检查部门向海洋安全和服务总局（Direção-Geral de Segurança e Serviços Marítimos）渔业控制和监督中心发出警报，称弗洛雷斯岛南部有16艘悬挂中华人民共和国国旗的船只，陆基自动识别系统（AIS）在 Marine Traffic 中将其识别为渔船，其行为显然与捕鱼活动和作业不符。
海洋与渔业秘书处强调了“亚速尔群岛自治区地缘政治和地缘战略地位的重要性”，以及对其水域进行检查和监测的必要性。
警报发出后，参与渔业活动监视、检查和控制综合系统（SIFICAP）的各组织立即启动了海空资源。
海军从弗洛雷斯岛海警处派出一艘半刚性艇“首先接近”，葡萄牙空军（FAP）派出一架 P3 飞机对“确定的区域”进行监测，为了更好地监测情况及其变化，还要求欧洲海事安全局的卫星服务提供哥白尼服务的访问权限/图像。
弗洛雷斯岛海事警察（PM）地方指挥部的海军部队在现场没有发现任何船只；葡萄牙空军（FAP）的飞机飞越划定区域，甚至超出了参考区域，直到亚速尔群岛特别经济区的边界线，也没有发现这组船只。
检查于当地时间周三晚上8点30分（里斯本晚上9点30分）结束。
自动识别系统欺骗
2024年8月21日，葡萄牙海军和葡萄牙空军在SIFICAP系统的配合下，在亚速尔群岛特别经济区执行的这次检测和巡逻任务，长达12小时。
自动识别系统（AIS）系统传输的信息包括船舶标识（唯一的MMSI号码，即“水上移动通信业务标识码”）、位置（经度和纬度）、航向和速度。
Marine Traffic自动识别系统（AIS）警报的船只位置在弗洛雷斯岛东南海岸，距离Lajes das Flores港口约20海里和30海里。这些位置记录的时间间隔超过20个小时，表明约有20多艘船只发出了信号，时间间隔为数小时。除了短暂的信号外，可以看到许多船达到30节甚至40节的航速，这与渔船（悬挂中国国旗）的类型和行动不符。
弗洛雷斯地方海事警察指挥部海军部队的一艘半硬壳船和葡萄牙空军 601-“Lobos”中队的一架 P-3C CUP+ Orion（14810 497C9A）巡逻侦察机（呼号 “ORION02”）进行了现场检查（包括远在参照区之外的行动，直至抵达特别经济区的边界），结果显示没有船只。还通过欧洲海事安全局（EMSA）利用哥白尼信息服务对信息进行了交叉比对，该服务汇集了来自“哨兵”卫星网络和其他来源（陆地、海洋和空中）的信息，用于收集和处理实地数据。
根据《Espada & Escudo》的分析，应用程序上看到的有关“中国船只”的记录是所谓的“自动识别系统欺骗”造成的异常情况。
“自动识别系统欺骗”是一种网络攻击，即某人伪造或掩盖其身份，是一种蓄意伪造和篡改自动识别系统数据的行为，目的是混淆监控系统和其他船只。欺骗者可以通过传输虚假信息，如改变船只的身份、位置或速度，迷惑对方。
被称为“僵尸船”的船只可用于此目的，相当于使用已注册但后来偏离航道的船只的标识符，将其位置以一种受操纵的方式投射到其未出现的点上。所附的信息图显示了2024年8月21日观察到的位置投影的延长时间间隔，其中突出显示了一些登记的MMSI，以4开头则对应于亚洲区域。
亚速尔群岛政府以必要防护为由，加强海空军力部署
8月22日（周四），就在亚速尔群岛政府发表声明承认Marine Traffic自动识别系统监测中出现“欺骗”事件的第二天，卢萨通讯社询问是否已对周三发生的事件展开调查。
地区海洋与渔业秘书处强调说，任务在警报拉响的当天已经完成，没有发现任何在免费的自动识别系统监测系统Marine Traffic中识别到的船队。即使是遇到了“欺骗”，收到了假消息，当地政府也应始终对亚速尔群岛的资源保护引起重视。
亚速尔群岛政府在Facebook上发布帖子总结说，鉴于这些是“悬挂中华人民共和国国旗的渔船”，已向包括外交部在内的主管部门通报了所采取的行动。
亚速尔群岛政府还表示，目前无法解释这起“欺骗”事件，可疑船只发出的信号“未被纳入”DGRM和欧洲海事安全局（EMSA）的“国家和欧洲官方系统”，而且“未发现这些船只”。
亚速尔群岛政府在给卢萨通讯社的回复中表示，正在处理该起自动识别系统欺骗案件，其原因尚不清楚，但亚速尔特别经济区检查机构的迅速行动力和协调力是显而易见的。
该事件在社交网络也引起了广泛讨论
人们还没有试图理解欺骗的含义。人们不知道AIS是什么。他们没有尝试研究AIS欺骗是什么，以及世界各地是如何利用它来操纵船舶数据的。更糟糕的是，没有人问谁可能是操纵这种未经证实的信息的幕后黑手。他们都认为，海事警察，尤其是空军的P3 Orion没有发现什么，这是因为受过专业训练的专业人员集体失明了。如果能有权利调查是谁发起了这一垃圾行动，又是谁对这次AIS欺骗负有责任，那就太好了。
葡萄牙公路上有那么多雷达，可以给国家提供资金，但却没有钱投资海洋雷达和最先进的控制软件。这就是为什么违禁品进入我们的海域却不受任何控制，只有在有新闻报道或人们发出警报时它们才会去那里。可悲啊！
换句话说，这是一种恐怖主义......要么是测试系统和手段，要么是测试反应，要么是声东击西，在其他地方采取另一种行动......难以置信！！
我不知道到底发生了什么，也没有信息渠道，因为似乎有一方试图（制造？）制造一个政治“案件”，也不知道实际查到了什么。还有其他信息吗？
——做这个骗局有什么好处？
——“AIS欺骗”行动的目的可以是测试本身的操纵方案，也可以是测试监控系统，还可以是检测/评估特别经济区（亚速尔）的反应手段。当然，还包括声东击西和/或隐蔽行动。
——政治！
——发挥你的想象力，贩卖人口、非法捕鱼....
原文链接：
https://www.facebook.com/rtpacores/videos/473950078845521?locale=pt_PT
https://acores.rtp.pt/local/barcos-de-pesca-chineses-ao-largo-das-flores-sao-ais-spoofing/?fbclid=IwY2xjawE7G0FleHRuA2FlbQIxMQABHTp-oY_4HarhCcb7nagnjg7TvLypLfP6yczLrwSaxVldMfPQzvATK6sgDw_aem_WqlKKiPv8XOCctko7Nf82g
https://24.sapo.pt/atualidade/artigos/falso-alarme-com-navios-chineses-ao-largo-das-flores-um-caso-de-spoofing-diz-o-governo-regional-mas-chega-quer-saber-mais
https://espada-e-escudo.blogspot.com/2024/08/accao-de-manipulacao-de-dados-de.html
https://www.facebook.com/EspadaEscudoPortugal/posts/pfbid02rgvXk9mN7QTpPGRs2DNKL2AqHMaPN8ryDyvCYcQTLDPnJoGYEjNipfgksa4ouKUrl?locale=pt_PT
https://rr.sapo.pt/noticia/pais/2024/08/22/falso-alarme-nos-acores-forca-aerea-e-marinha-acionadas-em-caso-de-frota-chinesa-fantasma/390878/
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