华为智驾以不可阻挡之势“席卷”广州车展，其影响力之深、之广，在本次车展上得到了淋漓尽致的展现。车东西于11月15日的深入摸排，揭开了这一盛况的冰山一角——不完全统计显示，至少有十家车企携近20款车型，或已搭载、或即将采用华为的智驾方案，华为无疑是这场智驾盛宴中的最大赢家，其战略布局之深远、技术实力之雄厚，令人叹为观止。
在广州车展这一国内A级车展的璀璨舞台上，尽管重磅新车的亮相略显稀疏，但技术的较量却愈发激烈。雷军与余承东，这两位科技界的领军人物，在车展上纷纷亮出自家的技术“肌肉”，雷军不仅展示了小米SU7 Ultra原型车的风采，更详细介绍了小米在高阶智驾领域的最新突破，其人气爆棚，所到之处皆为人潮涌动。余承东则在宣布新智界S7发布日期的瞬间，点燃了现场的热情，欢呼声此起彼伏。
在这场技术的盛宴中，智驾技术已成为各大车企竞相追逐的焦点。华为、小鹏、理想、小米等自研实力强劲的企业，纷纷宣布在端到端车位到车位技术上的新进展，而其他车企则选择与供应商携手并进，共同提升智能驾驶技术，力求在这场智驾竞赛中占据一席之地。
华为，作为众多供应商中的佼佼者，其实力不容小觑。随着越来越多的车企开始拥抱华为的智驾方案，甚至接纳鸿蒙车机的部分特性，一个由华为引领的智驾新时代正悄然崛起。尽管此前有车企对交出“灵魂”持谨慎态度，但华为通过公开售出引望股权，实现多家车企共同持股，有效弱化了其“华为血统”，使得采用ADS智驾方案不再等同于交出灵魂。
在广州车展上，鸿蒙智行全系车型均搭载ADS3.0，其合作伙伴已扩展至四个品牌七款车型，此外，阿维塔、长安深蓝、岚图、方程豹、奥迪、广汽等十家品牌也纷纷加入华为ADS的行列，共同见证这一智驾技术的蓬勃发展。鸿蒙智行“四界”更是集体亮相，问界M5、M7、M9，智界S7、R7，享界S9等车型悉数登场，而尊界S800的首次小规模品鉴更是吸引了众多目光，尽管受限于保密原因无法拍摄，但其神秘面纱已初露端倪。
华为与车企的深度合作，不仅体现在鸿蒙智行“四界”上，阿维塔、长安深蓝、岚图等车企也分别选择了带有激光雷达的ADS 3.0和不带激光雷达的纯视觉ADS SE方案，共同推动智能驾驶技术的革新。在比亚迪馆中，方程豹豹8作为首款搭载华为ADS的比亚迪车型惊艳亮相，其硬派越野风格与华为ADS的完美结合，让人眼前一亮。而奥迪则在新车中直接采用了华为ADS，无论是纯电车型还是燃油车型，都展现出了对华为智驾技术的信任与期待。
随着华为引望（深圳引望智能技术有限公司）的成立与独立运作，华为在智能驾驶领域的布局愈发清晰。长安汽车旗下的阿维塔科技和赛力斯的投资，不仅使引望估值飙升，更标志着华为在智能驾驶领域的进一步深耕。一汽奥迪、岚图、比亚迪、广汽等车企的纷纷加入，更是为华为智驾技术的发展注入了强劲动力。
展望未来，随着算法的不断迭代和算力的持续提升，智能驾驶技术的差距将进一步拉大。在这场智驾竞赛中，华为凭借其深厚的技术实力和广泛的合作伙伴网络，无疑将占据更加重要的位置。我们有理由相信，到了明年的上海车展，展台上的含“华”量将会更加耀眼，华为在车圈的地位也将愈发稳固。
