荣盛盟固利
#荣盛盟固利再获新荣誉！🎊
🥳荣盛盟固利商用车混合动力电池系统荣获“国家级制造业单项冠军企业”荣誉称号
🎖作为国内最早推出动商用车混动用高功率型动力电池的企业，我们商用车混动电池系统具有长寿命、高可靠、宽温域等核心优势
🚍满足混合动力商用车可靠性要求高、场景应用范围广、瞬时功率动力强的要求
👏欢迎订购使用！
2024 年 5月8日 8:00
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动力电池与高功率电池
近日，新能源汽车的市场价格战打响，引发了各界的广泛关注和讨论，新能源动力电池的应用性能对比也成为关注热点之一。新能源车企先后降价，是不是动力电池的技术更成熟了？是不是电池的生产线更加完善了？这就需要详细了解动力电池的发展和技术要求。
什么是动力电池？
动力电池从应用角度可分为能量型电池和功率型电池。
能量型电池，顾名思义是以存储更多能量为侧重点，主要考量的是比能量（Wh/kg）；
功率型电池，主要特性是支持大倍率的充放电，可以为车辆提供瞬间大电流供电，更注重高倍率的充放电。
什么是高功率型电池？
功率型电池充放电功率大小标准指标用C（电池充放电倍率）表示，通常的动力电池在4C以内，超过10C的为高功率电池。
通俗来说，能量型电池像是一名马拉松选手，比拼的是耐力；功率型动力电池更像一名百米短跑选手，考验爆发力，而高功率电池就是百米短跑选手中的佼佼者。
功率型电池有哪些应用？
应用混合动力的商用车，由于整车质量较重、使用环境工况复杂的原因，所以需要品质更高的功率型电池。
链接：
商用车，是在设计和技术特征上适用于运送人员和货物的汽车。商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车，分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆，共五类。在整个行业媒体中，商用车的概念主要是从其自身用途不同来定义的，习惯把商用车划分为客车和货车两大类。
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混动商用车迎来市场机遇
2023年，新能源市场纯电动车型销量达到668.5万辆，同比增长24.6%；混合动力车型销量280.4万辆，同比增长84.7%，混合动力车型以更快的增速势头成为全年整个新能源汽车市场的一大亮点。
2023年可以定义为混合动力商用车市场发展的元年，各大商用车企纷纷在混动产品上发力，特别是轻卡产品涌现出了大量的混动车型，几乎每月都有商用车品牌发布混动新品，至今已上市有十多款。
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2023年，功率型电池在商用车市场装机量达807.9MWh，同比增长330%，根据国家工信部2023年发布的机动车公告数据统计显示，全年新增混动商用车公告569个，同比增长206%，成为新能源商用车增速最高的类型；氢燃料电池商用车公告698个，同比增长103%，实现翻番，混动商用车市场前景广阔。
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高功率电池在混动商用车
应用中的技术支持
高功率电池在材料、结构、工艺生产上技术要求更高，功率型电池好坏将影响整车动力机电一体化耦合的性能表现。目前，面向商用车混动市场大部分电池厂是使用插电式混合动力乘用车的电池进行配套，也有采用纯电动乘用车上电芯提供给增程混动商用车配套的方案，但一般都无法提供基于商用车使用场景专门正向开发设计的混动功率型电池。
荣盛盟固利利用自身100%正向自主研发、设计和生产功率型电池的能力，开发出高度适配HEV、PHEV、FCEV电池汽车的高功率电池产品，其高功率电池被评为“国家重点新产品”称号，在国家十三五重点研发计划《高比功率长寿命动力电池及新型超级电容器技术开发》项目支持下，开发出了寿命接近1万次的能量功率兼顾型锂离子电池，荣获北京市科学技术进步一等奖。
荣盛盟固利商用车高功率电池系统具有长寿命、高可靠、宽温域等核心优势，更能满足混合动力商用车可靠性要求高、场景应用范围广、瞬时功率动力强的要求。搭载了盟固利高功率电池的混动客车已经具备过10年的实车运行验证，单套运行公里数已超过100万公里；公司最新开发的第二代混动高功率电池系统，较第一代产品功率性能上提升2倍，系统加热速率是一代产品的3倍，提升到2℃/min，冷却效率提升4倍以上，第二代系统同时有效解决整车在高/低温环境下电池温升高、电池冷启动和低温运行等问题，进一步提高了产品使用的温域范围，其各项性能方面行业领先。
数据显示，2023年搭载荣盛盟固利高功率电池混动商用车（含FCEV）新车公告总数达到437个，占比34.5%，行业排名第一，电池装机量4413台，占比31.9%，装机电量317.8MWh，占比39.3%，装机数量和电量均排名行业第一。
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结语
随着汽车产业的加速转型，商用车新能源化快速推进，混动商用车凭借更好的适应性和更低的基础设施需求度，在未来五年预计进入大规模放量生产，成为商用车领域新的增长极。拥有核心技术并持续不断引领技术创新的荣盛盟固利，将继续深耕高功率电池市场，迎来属于荣盛的高速增长的独立行情。
素材提供 | 荣盛盟固利 刘 彬
编辑丨蔡文达
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