把供应链做成“共赢链”——襄阳聚焦重点产业、特色产业融入全省发展大局

政务 2024-12-26 14:52 湖北

从一株麦芽到一杯啤酒，从一根棉纱到一件华服，从一颗锂矿石到一块电池，从一堆钢铁到一辆汽车……这些生活里熟悉的场景，背后都有复杂且精密的供应链系统在不断运行。

习近平总书记在党的二十大报告中强调，“要着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。这为我国完善产业政策、科技政策、开放政策，加快构建新发展格局指明了方向。

供应链是经济发展的大动脉，对经济平稳运行至关重要。

2022年以来，湖北省委提出，以供应链体系建设为抓手构建现代化产业体系，围绕大宗商品、汽车、纺织、医药、磷化工等重点领域搭建供应链平台，重塑产业链、提升价值链。

立足国家所需、自己所能、未来所向，襄阳也正按照“搭建供应链、重塑产业链、提升价值链”的总体思路，不断融入全省大局和我市产业发展实际，聚焦重点产业、特色产业搭建供应链，加快打造新时代“九州通衢”核心节点。

抓机遇
推进体系建设

现代社会中，商品都与供应链息息相关。

有了航运，澳大利亚的锂矿石才能运到中国的工厂制成电池；有了公路铁路网，义乌的彩灯才能在“长途跋涉”后装点欧洲的圣诞树；有了管道，西伯利亚的石油才能流向欧洲……改革开放后，我国逐步形成了面向世界市场的、以制造业为基础的产业体系，成为“两头在外、大进大出”的“世界工厂”，跃升为世界第二大经济体。

当前，世界处于百年未有之大变局，国际供应链的不确定性、不稳定性持续上升，推动全球供应链加速重构。

“我要开一家奶茶店，就必须知道我在哪儿买茶叶，哪里的珍珠更便宜，哪家的封口机最靠谱。”市发改委党组成员、副主任郑传兵表示，产业链主要解决“有没有”的问题。

“可现在因为战争或者其他因素，你明明知道哪儿可以买到茶叶、珍珠、牛奶，但就是买不到。”郑传兵说，供应链则能让你知道“哪里的商品更便宜”以及“哪儿的东西能更快运来”，真正意义上链接了世界各地，彻底解决“能不能买得到”以及“是不是买得更便宜、更优质”的问题。

根据国办发〔2017〕84号文定义，供应链是以客户需求为导向，以提高质量和效率为目标，以整合资源为手段，实现产品设计、采购、生产、销售、服务等全过程高效协同的组织形态。

作为一种网链结构模式，供应链通过运用互联网思维，以数字技术实现供需精准对接，有效汇聚各类生产服务要素，以有效需求牵引有效供给，有利于推动供给侧结构性改革，实现智慧化的以需定产和精益化的柔性生产，帮助产业降低成本、提高效率，实现效益最大化。

省委十二届九次全会提出，要加快推动以“用”为导向的科技创新供应链平台扩面提质，推进创新链、产业链、资金链、人才链“四链”融合发展。

“供应链发展思维发挥着上谋发展、下守安全，内强筋骨、外赢竞争的重要作用。”郑传兵表示，必须增强紧迫感、危机感、使命感、责任感，提高加快供应链体系建设的积极性、主动性。

破难题
提升应用水平

服装行业更新换代非常快，对时间要求很高。襄阳作为传统的纺织大市，只有充分融入全球领先的纺织产业互联网平台，才能在新一轮的产业竞争中立于不败之地。由致景科技打造的智能化纺织供应链平台正在我市加速落地。

利用该平台大模型AI系统，一家服装企业很快就可以测算出“上新”一套衣服需要多少布、成本多少、有哪些制衣设备可以接单，并迅速将这些信息传递给服装企业，不仅可以有效促成合作，还能降低90%左右的成本。

2022年，湖北省第一个自主搭建的供应链平台诞生，湖北国控、湖北楚象两家供应链企业成立。2024年上半年，12家省级供应链企业共搭建9个供应链平台，注册用户量突破14万，实现成交额1494亿元。

据了解，按照公共性、开放性、普惠性、共享性原则，我省已搭建数字化“天网”、物流“地网”、供应链“金网”、贸易服务“商网”，提供“商物资信”四流合一的现代供应链服务。

由于部分企业仍处于传统管理模式，襄阳产业供应链应用水平还需要加快提升。

“同样是公路运输，山东临沂的成本低于全国平均水平20%，但襄阳还未将交通基础设施优势转化为物流运输成本优势。”市发改委财贸科科长李莹莹表示，在供应链的建设、应用上，襄阳还需要持续发力。

李莹莹举例说，山东临沂距离武汉840公里，襄阳距离武汉300公里，但一台冰箱从两地同时运往武汉，襄阳目前的物流价格、响应速度不一定具备优势。

“一说交通物流，我们就想到铁水公空，但临沂早已把邮政、仓储、海运等信息囊括起来了。”李莹莹说，供应链汇聚“铁水公空邮仓海”7个物流渠道的信息，通过排列组合迅速计算出成本最低的路线、速度最快的路线等，可以降低物流综合成本。

郑传兵认为，破解这些难题，一方面，要加大宣传和政策普及力度，让行业内规上企业、核心企业特别是链主企业融入供应链平台；另一方面，要积极引进省级各类公共普惠型供应链平台、国内第三方市场化的头部供应链平台落地，同时结合我市特色产业实际，引进一批懂信息技术、懂产业发展的人才，加快推进市县两级第三方专业供应链公司组建、第三方供应链平台搭建，坚持“线上+线下”一体化推进，不断提升供应链公司和平台的运营能力和自我“造血”能力。

有效市场离不开有为政府，有形的手与无形的手要相结合。

郑传兵建议，在按照“政府引导、企业主导、市场化运作”理念推进供应链体系建设方面，政府引导、平台赋能、企业“唱戏”要有机结合，变“要我上”为“我要上”。此外，要在资金、技术、人才等方面加大要素保障力度，真正推动供应链成为“共赢链”。

强质量
融入发展大局

在襄阳市优大集供应链平台，下午上传黄瓜的图片，晚上就会被餐馆酒店预订，第二天一早采摘的新鲜黄瓜运输到优大集物流园后，可以直接送到指定地点。

截至目前，湖北优大集供应链有限责任公司聚集了60多个农批市场，帮助9000多家销售商户和40多万家酒店、食堂等采购商户实现数字化销售与采购，每天有近900台配送车辆为平台上的农产品买卖双方服务。

“2023年，农产品供应链平台交易额近16亿元，同比增长60%，采购成本降低了20%至30%。”优大集襄阳站站长周国成表示，利用“互联网+”赋能农产品数字化流通，通过供应链连接起农民、商户及消费者，襄阳本地的农产品将走向全国。

据了解，经襄阳市委、市政府审定，市供应链体系建设领导小组印发了《襄阳市供应链体系建设四张清单》，从任务清单、责任清单、政策清单、制度清单四个方面，进一步明确工作重点、责任主体、领衔领导、时间节点。

今年9月，我市召开深化产业体系改革情况新闻发布会。会上，市经济和信息化局党组成员、副局长何高表示，我市坚持以供应链体系建设为抓手构建现代化产业体系，正积极对接融入全省汽车、纺织服装、磷化工等供应链平台，加快推进供应链体系建设。

目前，我市积极引导本地企业入驻长江汽车产业供应链公司和湖北长江车百链科技有限公司。截至目前，我市已有780余家汽车产业链上下游企业入驻上述两家供应链平台。

在纺织服装产业供应链建设方面，2023年4月，我市成立襄阳华纺供应链有限公司。截至2024年11月底，655家襄阳纺织服装企业在襄阳华纺链平台完成注册上链，签订合同金额累计近亿元。下一步，我市将积极开展集采代采业务，参与襄阳纺织服装企业数字化改造业务，推动产业链上下游协同，降低纺织服装产业生产经营成本。

在磷化工产业供应链建设方面，今年9月，我市成立襄阳磷化工集团有限公司。

目前，该公司正通过完善线上交易平台、延长产业链等方式开展延链拓链工作，将通过立足供应链、重塑产业链、提升价值链，持续推动资源优势转化为产业胜势，助力解决磷化工产业“小、少、低”问题，加快打造产业规模大、产品价值高、产业布局优、产业竞争力强的磷化工产业体系。

此外，我市还积极构建产业链、供应链、创新链、资金链“四链融合”发展机制，不断提升产业链供应链韧性和安全水平。截至目前，襄阳牛肉面供应链平台、襄阳市住房供应链平台“襄房链”、“襄链通”供应链金融服务平台、襄阳地方供应链公共服务平台均已正式上线运行。

“我们指导各地各部门充分利用近期出台的一揽子增量政策，对标国家政策支持方向，积极谋划各类供应链体系建设项目，争取一批重大项目列入国家、省政策笼子。”市发改委党组书记、主任阮莉莉表示，他们将积极推进这些项目早日建成，尽快发挥效益，为我市供应链体系建设夯实基础。

信息来源：襄阳融媒体中心

编辑：马雨帆

校对：苏琦琦

审核：刘燕

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