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# 365 GTC/4 #
Author / 酷乐汽车
如今的法拉利跑车，在同级品牌及车型中，是很保值的，而在国外更有博主与改车厂愿意花费数十万美元去买一辆大事故法拉利，然后整备成你买不起的样子，然而除了日本的Liberty Walk，很少有哪怕是其他著名改装厂，会把法拉利如此魔改。
然而回到上世纪80年代初至中期，在第一次经典车掀起波澜之前，像365 GTC/4这样的车只是被人们遗忘的二手法拉利，对这些车随便改装就如同家常便饭，远远没有像如今这样，尽量保持原厂以便能够卖更高的价格。
而今天这辆GTC/4就是这样被改装了，但有趣的是，这项改装是由Claudio Zampolli完成的。Zampolli早年曾在兰博基尼担任工程师，但他最著名的创造则是Cizeta V16T，这是一款由Countach的设计者马塞洛·甘迪尼进行外观设计的短命16缸超跑。
而这辆被Zampolli改装的GTC/4现在正在出售，该车被进行了一次敞篷样式的改装，并将原厂的弹出式大灯改成了直接照射，还增加了翼子板通风口和Scuderia标志，并安装了鸭尾尾翼。
365 GTC/4从未有过原厂的敞篷版本，它与365 GTB/4 Daytona有很多相似之处，但一直处于被365 GTB/4 Daytona所掩盖。一台状况良好的1972年GTC的标价是22万美元，但一台同样车况的Daytona需要57.5万美元。
而如果是122辆原装Daytona Spider，现在价值数百万美元，即使在20世纪80年代也价格不菲，所以Zampolli砍掉GTC的车顶是个不错的主意。
GTC/4使用了Daytona相同的底盘，并且也配备了Pininfarina设计的外形。
该车的4.4升Columbo V12发动机被轻微调校到约320匹马力，并搭载前置变速箱，而不是后置变速箱。
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