安全无小事
责任大于天
枯水期的到来，导致航道变窄、变浅，辖区通航环境变化较大，极易发生船舶搁浅险情。
搁浅不仅会耽误船期，导致经济损失，还会对船体结构设备带来损伤，引发人员伤亡和环境污染事故，对辖区安全通航造成严重影响。
滑动查看宜昌易搁浅水域
常见触礁/搁浅事故原因
开航前职责未落实
开航前船员未认真落实开航前检查职责，对助航、舵系等关键设备检查不足，导致设备隐患没有及时排除，船舶“带病”航行。
航行中安全意识不足
船员对航道通航环境不熟悉，甚至错走航路；部分船舶存在违反航行规定的行为，如为省油走航道外捷径、疲劳驾驶、超吃水航行等。
客观因素影响
水文环境突变，不满足通航要求；可航宽度小，弯曲度大；恶劣气象下能见度不良；机器设备、舵机、操舵系统发生故障等。
案例分析
案例一：2019年12月23日，“J”轮沿长江航道上行过程中，在桥区航道外侧水域搁浅，后进水沉没，直接经济损失约150万元。
案例二：2022年3月31日，“皖江泰**在长江#19浮附近下行时，偏离航道，在长江#19红浮南侧狼山沙尾潜堤搁浅。
搁浅后如何自救
1
船舶发生搁浅险情时，及时向海事交管中心报告，切勿盲目动车，按规定显示信号，通过VHF发布船舶动态，提醒附近船舶注意避让。
2
检查船体，如有破损应立即采取堵漏、排水等措施。测量艏、艉及两舷吃水，查明水底地质和坡度，以及船体的损害部位和程度，将搁浅的时间、地点、气象和水文等情况记录，极力保护机舱，确保动力随时可用和投入排水，做好脱浅准备。
3
经过检查，如搁浅较轻，而且尾部有足够水深，螺旋桨可以继续工作，则可采用倒车离浅。
4
在风浪不大，船体没有坐礁的情况下，可在预定离浅方向上加抛辅助锚，利用锚机拉力和倒车的力量使得船体离浅。
5
如船体只是一端搁浅而且搁浅点靠近船艏或船艉，未搁浅的一端又有足够的水深，可采用移动载荷的方式脱浅。
6
在搁浅严重或者礁石插入船底，其他措施不能离浅时，申请救援船舶进行过驳作业，通过卸载减荷的方式脱浅。
安全提醒
以上为船舶搁浅后应采取的应急措施，为预防搁浅，船方应及时掌握当地气候变化、天气预报、航道和航标、浅点事故多发段等重要信息。在航行中要按规定航行，谨慎驾驶，杜绝工作中的疏忽大意。注意浅滩暗礁，做好恶劣天气预防措施。在此，希望广大船员远离搁浅，一旦遇到突发情况，要沉着冷静对待，采用适当的方法自救脱浅。
北海造船副总经理姚洪山强调了此次合作对北海造船在技术革新和可持续发展战略上的历史性飞跃，并显著增强了船厂在国际船舶改造市场的竞争力，同时对未来的深层次合作充满期许。
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