你知道吗？
在顺丰的蓝天下
不仅有科班出身的飞行员
还有那么一群“跨界英雄”
本在平凡岗位默默耕耘的他们
通过顺丰内部选拔
摇身一变
成为了“蓝天娇子”
快来揭秘他们的逆袭之路！
“半路出家”的民航人，只要热爱，坚持不断学习，一切皆有可能。
——陈康健（B757机队三分部/飞行副驾驶）
各位队友们：
大家好，很高兴能在这里跟大家分享我的飞行之旅。
01
“试一下，又不会少块肉”
首先我不是“科班出身”的飞行员。在我高三那一年有航司来我高中招飞，很遗憾那次没有通过。像很多高考生一样，我考上了大学，读的是人力资源管理专业，在毕业那一年，选择了入职顺丰速运，成为一名专员。也就是大概七八年前的春季，我在公司邮箱里收到一封改变我人生轨迹的邮件——“丰翼行动”计划。
怀着“试一下，又不会少块肉”的心情，我参加了内部招飞计划。过五关斩六将，体检、英语、航校飞行、模拟机，最终在2017年年中，我终于成为顺丰航空一名飞行副驾驶。
陈康健（右）完成飞行任务顺利着陆
02
“飞行可能是我这辈子做过最酷的事情”
还记得第一次飞上天，那时候的我也仅仅是完成了地面理论学习，完美演绎了什么叫“脑子懂了，手脚忙乱”。从地面走路只需要前后左右，到空中飞行还得加上“上下”两个纬度，犹如新生婴儿一样不知所措。好在很多优秀的教员和师兄师姐们给予了非常多的帮助，让我克服内心的恐惧，感受风的变化，操纵飞机在云间穿梭，最有印象的就是“放单”。在无人给予任何建议的情况下，自己一个人操纵小型飞机，完整地完成一个起落航线练习，当最后一次稳扎接地滑行进机位时，我彻底爱上了这份职业。
无论是与月同行，还是感受我国基建狂魔的魅力，享受蓝天白云，眺望远方的喜马拉雅，飞经城市山野，漫步星河，每一次飞行都充满着期待和收获。
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03
“体验众多第一次，感悟三个敬畏”
飞行员最常见的朋友圈，莫过于各种“第一次”了。到达新机场，到达新国家，又平安收官的一年，又开始新一年。每年平平安安地完成飞行任务，是自己，也是家里人的期盼。安全两个字远比一切都重要。
有一次在境外飞行，因为天气原因需要调整航路，飞行员需要跟三个国家的管制联系，同时又要监控气象雷达，目视外侧天气避免进入到可怕的雷雨云中，此时会感受到一股巨大的压力顶在脑袋上，但脑袋里必须要清晰知道自己现在的位置，要去的方向，处于怎样的风险环境，如何规避或减少风险。每次遇到这种危险天气，我都会始终记得“三个敬畏”——敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责，让自己的头脑保持清醒，才能确保每一次飞行任务的安全。
陈康健（右一）与同事的新年合影
最后回顾这8年的经历，主题就是不后悔，这是一份很有意思的工作，虽然难、有挑战，但我相信就算自己是一位“半路出家”的民航人，只要热爱，坚持不断学习，一切皆有可能。有梦想就去追梦吧，不试一试怎么知道！
机缘巧合下点燃梦想的火苗，激情与热爱让它熊熊燃烧。
——张壮志（B757机队三分部/飞行副驾驶）
各位队友们：
你们好，很高兴能在这里跟大家分享我的亲身经历自己的一些感悟。
01
“小伙子，你也可以去试试”
我和招飞结缘是在2018年顺丰集团工会“顺丰梦·劳动美”的文艺汇演上。为了贴合主题，我所在的组织——东莞呼叫中心（代运营）准备了一个走秀节目，我和其他员工代表穿着顺丰的各类工服跟着“丰二代”一起在T台走秀。而当时给我分配到的就是顺丰航空的飞行制服，其实当时穿上制服的时候内心觉得除了制服很帅之外是没有什么其他感受的，也只是觉得自己作为一个演员要完成这次的任务。
直到在当天的现场，主办方邀请到了“丰翼行动”的标杆机长做个人分享，而我在台下听完其个人分享以后也在现场见到了他并做了简短的交流，深深地为他从一位基层员工成长到飞行责任机长这么多年的经历而感慨，而他当时看着我穿着制服也告诉我：“小伙子，你也可以去试试”。也是因为这次经历和机长的这句话让我有了勇气和想法去参加了当年的“丰翼行动”并成功通过面试。
张壮志（右二）参加集团工会2018年文艺汇演
02
“Good luck bro！”
2020年，我乘坐飞机在经历一万三千公里的飞行以后到达南非并在这里度过了将近两年的学飞时光。这个学习阶段刚好经历全球（疫情）特殊时期，我们每日的训练也是举步维艰。终于，在2020年7月迎来了飞行训练的开始，在7月1日迎来的我的飞行教员Sam带我的首次飞行训练。第一次在驾驶舱看到的外部视野真的很令人震撼，这样的景色在其他地方都看不到的，就是这第一次训练让我也彻底爱上了飞行。我心中也坚定自己的信念一定要让自己学完回国。
在2020年7月30日，南非正值冬天，所以很寒冷。但我的内心却很火热、激动和期待。因为这一天我要完成单飞检查，检查员签字走下飞机跟我说了一句：“good luck bro！”就这样，我完成了第一次单飞！在单飞完成以后还会有一个行业内的特殊仪式：泼水礼。泼水礼是飞行员单飞成功后的传统，寓意今后任何一次飞行都要冷静清醒，负责到底。这也意味着你真正具备独立驾驶飞机的能力了。
张壮志（左一）完成飞行员单飞检查
03
“还有很多路要走，还有很多东西要学”
2021年底我通过了商仪航三门国内理论考试，在春节前后拿到了中国民航局的执照并在2022年2月16日回到公司报道。经历公司的一系列训练和培训后，终于在2022年10月份我完成了初始模拟机训练并合格，拿到了公司757的飞行签注，等待公司安排本场训练合格以后就可以开始正式的飞行职业生涯了。
第一次参与到公司的运行，是与一位韩国外籍机长飞深圳浦东来回，我作为观察员开始了航班生产的第一班。看着机长游刃有余的处置和与各部门的有效沟通也让我真正见识到了我与成熟飞行员的差距，我还有很多的路要走，还有很多的东西需要学习，这是一个过程，也是必须要经历的。
张壮志（右一）与同事合影
目前我在公司经历了一年半飞行的时间，也从一个小白成长到一名初级阶段的副驾驶。从招飞一路走来，经历的人和事儿都是能够促使我更快地成长。在未来，我还是要继续努力，明确目标，保证好安全、保护好自己、为每一次航班准时安全起降保驾护航，争取能够早日完成到机长的蜕变。
在顺丰，像陈康健和张壮志一样
实现“飞行梦”的人还有很多
自2007年近120名员工
通过顺丰内部选拔
成功转型为
飞行员/机务维修/飞行签派人员
“丰翼计划”
2024-2025年飞行学员招募
已在公司内部启动～
他们即将带上梦想
飞向新的旅途！
