11月10日下午，由海南航空执飞的北京至多伦多之间的航班从北京首都机场起飞，这也是中国和加拿大直航增班启动后最早恢复直航的航班。
截至目前，民航国际客运航班量总体已恢复至2019年的八成左右。专家认为，随着中国经济的发展与高水平对外开放的不断推进，中国航空市场的潜力依然巨大。
海外机构：国内航司领头！中国国际航班数量将大增！
据南华早报报道，相关数据显示，2024年10月下旬至2025年3月期间，往返中国的国际航班预计将同比增长近31%，其中亚洲目的地和中国航司贡献最大。
据英国航空分析公司OAG数据，预计从今年10月下旬到明年3月，往返中国的航班数量将比去年同期增加近40000班，达到168871班。OAG数据显示，座位运力也可能增加29%，达到3520万个。
OAG表示，预计未来五个月内，中国主要航司的运力将同比增长24%，最高可达76%。未来五个月内，中国航司提供的往返中国的航班座位数将占总数的约三分之二，高于去年的47%。
民航业内人士李瀚明表示，预计未来5个月，中国新批准的国际航班中约有60%服务于东亚和东南亚。由于旅行成本相对较低，中国游客通常更喜欢日本和新加坡等目的地。
OAG数据显示，今年10月至明年3月达美及美联航预计将在中国航线增加更多座位数及航班班次。达美航班班次预计将增加40%，美联航预计增加6%。
10月27日民航开始执行2024/25年冬春航季航班计划。新航季国际航线进一步有序恢复，多家国际航司根据市场需求在客运航线上进一步安排复航增班。
芬兰航空将于2025年夏航季加密赴华航班
芬兰航空宣布，将在2025年夏航季（2025年3月30日至2025年10月25日）增加飞往上海的航班。
报道称，2025年夏航季，芬兰航空将新增一班每周直飞上海的航班，届时每周将有四班飞往上海。
芬兰航空首席营收官Christine Rovelli表示：“中国是芬兰航空的核心海外市场之一，我们很高兴能将两地的航班频次增加至每周四班。”
加航将恢复北京每日航班 上海航班增至每日一班
加拿大航空宣布， 将恢复从加拿大飞往北京的每日航班，并将上海航班增加至每日一班。这两条航线都将从温哥华（YVR）枢纽起飞。
上海航班时刻表
北京航班时刻表
塞尔维亚航空宣布将开通贝尔格莱德-上海直飞航线
塞尔维亚首都贝尔格莱德至上海浦东国际机场的直飞航线将于2025年1月11日正式开通。这一新航线的开通标志着塞航在中国市场的航线网络布局迈出了重要一步，也为中塞两国之间在经贸、旅游、文化等领域的交流与合作注入了新的活力。
塞航选择上海浦东国际机场作为新航线的目的地，是积极响应市场需求，扩大在中国市场影响力的重要举措。将进一步增强在华东地区的辐射能力，期待通过这一航线，为更多旅客提供高品质的航空服务。
科威特航空广州航线全面升级！
科威特航空宣布：对广州航线进行全面升级，以更好地满足国际航空市场日益增长的需求。此次升级不仅涉及机型的更换，更特别的是新增了便捷的美国航线转机服务。
科威特航空的“科威特-广州”定期客运航线自2020年8月正式开通以来，是中国唯一直飞科威特的航线。为了进一步提升服务质量，新航季科威特航空将原执飞的空客330-800型客机升级为波音777-300ER豪华宽体客机，升级后座位数增加41%。执行飞的777-300ER机型按照四级舱位布局设计，配有8个独一无二的皇家头等舱，36个公务舱，54个超级经济舱以及236个经济舱，为旅客提供更宽敞、更舒适的飞行体验。同时，科威特航空还特别为中国地区购票始发旅客提供超级经济舱尊享服务，包括不限于专属值机柜台、休息室服务、更多托运行李额、优先安排宽敞超级经济舱座位等。
换季之后，科威特航空特别利用了第六航权连接美国，为华南地区旅客提供了一条前往美东的便捷通道。旅客在科威特城国际机场仅需经停1小时，便可丝滑转机前往纽约肯尼迪机场，去程飞行时间约为22小时，回程飞行时间仅为19小时。这一安排无疑为华南地区前往美东、加东的旅客提供了更为高效、省时的出行选择。
具体航班时间安排如下：去程航班KU420于每周二、周五及周日凌晨03:45从广州白云国际机场起飞，当地时间上午08:00抵达科威特城国际机场。经过一小时短暂休憩后，乘客将无缝衔接至KU117航班，该航班于上午09:00启程，并于当天下午14:20抵达纽约肯尼迪国际机场。返程航班KU118则于每周三、周五及周日下午16:45从纽约肯尼迪机场起飞，次日12:40抵达科威特城。紧接着，乘客可以方便地换乘同公司的KU419航班，该航班于13:35起飞，最终于次日凌晨02:00降落在广州白云国际机场。
美联航上海洛杉矶直飞航班增至每日一班
美联航宣布，自10月28日起上海至洛杉矶的直飞航班增加至每日一班。自此美联航每天都有三个直飞航线从中国大陆飞往加州，包括上海-旧金山，北京-旧金山及上海-洛杉矶。
