看到凯迪拉克这波降价，桥哥我也不得不感慨，豪华品牌真是到了白菜价的时代。作为一名从业20年的老汽车人，今天就给粉丝们详细聊聊这两款真香的凯迪拉克。
先说CT5，这可是一台身怀绝技的性能猛兽。作为一名工程师，桥哥我最看重的就是它的底盘调校。50:50的完美配重比，再加上纵置后驱布局，让这台车在激烈驾驶时展现出非常均衡的操控性。前后独立悬挂的设计，既保证了运动性能，又没有牺牲日常的舒适性，这一点桥哥我实测过，绝对给力。
动力系统上，2.0T+10AT的黄金搭配，237匹马力的输出，让它在同级别中绝对称得上"实力派"。桥哥我特别欣赏它的变速箱调校，十个档位的切换非常顺滑，完全不会有顿挫感。百公里加速7秒出头的成绩，足以满足绝大多数驾驶者的需求。
说到空间，5米的车身长度配上3米轴距，这在豪华B级车中绝对是实打实的"大个子"。后排乘客的膝部空间和头部空间都非常充裕，桥哥我身高178cm，后排都能翘二郎腿。
再来聊聊CT4，这台车的性价比更是让人惊叹。16万就能买到一台豪华品牌后驱车，还带L2级自动驾驶，简直是诚意满满。1.5T版本211匹马力，2.0T版本237匹马力，都配备8AT变速箱，动力响应相当积极。
不过桥哥我必须实话实说，CT4的4.7米车身确实显得紧凑了些。但对于城市通勤来说，这个尺寸反而更灵活。后备箱364升的容积也够用，三个20寸行李箱不是问题。
说到降价，桥哥我认为这其实是市场竞争的必然结果。现在的豪华品牌已经不再是可望不可即的存在，它们在下探市场的同时，也在倒逼自己提升产品力。就拿这两款车来说，无论是做工品质还是科技配置，都保持了凯迪拉克一贯的水准。
对于预算在20万以内的粉丝们，桥哥我的建议是：如果更注重驾驶乐趣和后排空间，CT5值得考虑；如果预算有限，又想体验豪华品牌的产品力，CT4就是很好的选择。
不过购车这事儿，还是要实地去店里看车试驾才能做出最终决定。桥哥我建议粉丝们着重关注以下几点：
1. 试驾时重点体验变速箱换挡的顺畅度
2. 后排乘坐舒适性要亲身感受
3. 车载系统的操作逻辑要多试几遍
4. 主动安全配置要详细了解使用方法
最后，桥哥我想说的是，豪华品牌降价是好事，但选车还是要理性。要根据自己的实际需求来选择，不要被价格冲昏了头脑。粉丝们觉得这波降价值不值？欢迎在评论区和桥哥我讨论。
