2024年10月29日下午，长三角“一带一路”高质量发展促进会（以下简称“促进会”）主办，上海佰汇汽车汽配有限公司承办的促进会汽车产业链出海专业委员会（以下简称“汽车出海专委会”）筹备座谈会在上海市博园路999号隆重举行。上海市国际贸易促进委员会会长、长三角“一带一路”高质量发展促进会会长周敏浩出席并作重要讲话。
本次座谈会的100余名优秀代表来自政府有关部门、贸促机构、商协会、整车厂、零部件公司、国际贸易、二手车、汽车设计和技术、产业互联网、物流、金融、投资、展览、媒体、跨境电商、物流等领域，覆盖汽车全产业链。
全联汽车摩托车配件用品业商会创始会长、上海市汽车零部件行业协会创始会长、上海佰汇汽车汽配有限公司董事长章宏伟介绍汽车出海专委会前期筹备情况和初步规划。现场与会代表充分认可成立促进会汽车出海专委会的必要性，并一致推举章宏伟作为首届主任牵头成立专委会。本次活动由促进会秘书长黄达明主持。
❒ 促进会高度重视 成立汽车产业链出海专业委员会
周敏浩强调，长三角“一带一路”高质量发展促进会是贯彻习近平总书记在深入推进长三角一体化发展座谈会上重要指示精神，征求了国家中联部、中央台办、中央港澳办、外交部、国家发展改革委、公安部、国家安全部、司法部、财政部、商务部、中国人民银行、金融监管总局、证监会、知识产权局等14家中央单位及沪苏浙皖三省一市人民政府的意见，由上海市贸促会等17家长三角“三省一市”有关单位发起，经民政部批准登记成立，由中国贸促会担任业务主管单位。汽车出海专委会是促进会的首个行业分支机构，加入专委会的同时，即同时成为促进会的会员，会员权益将充分共享。
周敏浩解读，促进会成立汽车产业链出海专业委员会的目的、意义和重要性，并对国际、国内的贸易政策、经营环境进行了全面说明。
周敏浩希望，汽车出海专委会要立足长三角，面向全国，对接全球，赋能汽车产业链上下游企业，搭建区域一体化、国际化的协同平台。依托促进会资源，汽车出海专委会将充分发挥产业链桥梁纽带作用，统筹各类优质资源，通过聚焦重点国别、聚焦重点区域、聚焦行业企业的实际需求，为汽车产业链企业高质量“走出去”提供有价值、有引导、有支撑的高水平公共服务。
❒ 汽车产业链出海专委会 健全组织搭建平台
章宏伟表示，深刻感受到在中央和地方各级政府大力支持下，对长三角区域“一带一路”高质量发展提出的殷切期望和要求，坚信以“汽车产业链出海专委会”作为抓手，一定能提升长三角一体化，为促进长三角汽车产业链“走出去，走进去，走上去”高质量发展作出突出贡献。
章宏伟号召，会员单位要做好行业自律，规范企业经营行为，倡导公平竞争，切勿内卷；促进会及专委会将积极向政府部门反映会员企业诉求，搭建平台、开展活动，解决会员企业困难，维护会员企业利益；凝聚合力、协作共赢、促进本行业整体健康持续发展，推动国际交流与合作。
在促进会的指导下，专委会将尽快明确组织架构和理事单位，按照德才兼备和热心公益为标准选好配强。所有会员单位都有充分参与会议、民主讨论议题、按照规定方式进行表决的权利。专委会要规范化建设和高质量发展，将从产业信息研究、标准合规和培训、海外展会交流、海外市场服务等多个方面来开展专委会的近期工作。
据悉，长三角“一带一路”高质量发展促进会还将协同工业和信息化部国际经济技术合作中心、上海市经济和信息化委员会、上海市国际贸易促进委员会、上海市嘉定区人民政府等单位共同推动打造“长三角新能源汽车产业链出海基地”，成为一站式、国际化、线下线上融合的汽车产业链出海公共服务平台。
该基地以汽车产业链为核心业态，以汽车出海为特色，形成20余个品类、200余个事业部、20000多个业务单元，覆盖乘用车、商用车、客车、专用车、特种车、改装车、房车、运动休闲车、农用车、农机、摩托车、工程机械、建筑机械、海外KD组装生产等整车整机和汽车零部件包含电池、电驱、电控、制动，改装件、维修保养与工具、美容装潢等全产业链，形成展示展销、研发办公、出海服务等核心业务场景。
❐ 汽车产业链企业积极融入专委会 携手同心分享“出海”经验
会上，杭州大搜车汽车服务有限公司联合创始人张立宇分享了作为中国领先的汽车产业互联网平台，大搜车在27个口岸城市都有仓库，可同时停放车辆2万台，在每个口岸城市都有公司，提供上牌、开票、进出口、资金、车务、收汇结汇、仓储运输、税费缴纳、退税、开票、合同签署、全流程监督等一站式汽车离岸前全链路出口服务。简而言之，合作伙伴只需找客，找货，其他都可以放心交给大搜车。
杭州铂智汽车有限公司联合创始人何德利对汽车出海的模式、痛点、机遇进行了细致分析，并结合公司丰富实操经验和骄人的汽车出口业绩，分享了新阶段如何和出海基地合作，重构商业模式，打造千亿汽车产业链出海孵化器。
上海卡洛哈海尚科技有限公司执行董事徐炜分享了卡洛哈是如何从美国出口高端二手车到上海临港，通过在保税区内进行翻新整备后再出口到非洲尼日利亚的成功经验。通过在两头在外的模式走完第一阶段后，他们开始在阿联酋打造新的可持续的汽车供应链超级节点，辐射亚非欧。
浙江欧迪恩传动科技股份有限公司董事长李秀蓉分享了作为中国球笼式等速万向节和驱动轴的头部制造工厂，欧迪恩如何通过出口提升能力，通过配套提升规模，通过泰国建厂提升本地化营销和服务的出海模式。
全联汽车经销商商会客车专委会会长、江西中客实业董事长孙路明在老挝、泰国深耕客车出口十余年。中客目前具备商用车生产资质，业务涵盖汽车出口贸易、汽车国内精拆、海外汽车散件组装以及为海外城市提供整体公交解决方案。目前已经在老挝建立了该国第一个汽车组装工厂。正在筹建中国汽车交易大市场，为当地提供完善的汽车销售和售后服务，并辐射到东南亚各国。
上海龙创汽车设计股份有限公司高级副总裁李祥平分享了龙创作为中国最大的汽车设计公司，正在开创中国汽车技术出海的先河。正是因为服务于全球的整车企业，龙创实现了从车型研究、造型设计、工程设计、整车集成、实验及验证工程、同步工程的整车工程服务闭环，并延伸到了供应链管理、零部件制造、车型自研、整车制造、KD组装等。
❐ 交流共享长三角一体化 共绘出海产业链新蓝图
本次座谈会，促进会发起单位奇瑞汽车国际公司总经理助理束学明、江淮汽车海外地产化业务负责人梁廷分别代表整车厂分享了企业出海经验，并对汽车产业链出海专委会提出了宝贵的建议。
会议期间，嘉宾积极互动，现场气氛热烈，大家就共同关心的话题展开深入讨论。与会代表一致认为，依托“一带一路”、“长三角一体化”、新能源汽车等国家战略的叠加支撑，长三角“一带一路”高质量发展促进会汽车产业链出海专业委员会的成立可谓顺势而为，正当其时，必将引领广大会员企业建立常态化的沟通和合作平台，共同绘就中国汽车产业链出海的宏伟蓝图。
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