从月薪3500到1.8万港币，深圳00后跳槽到香港机场当外劳

答案是——当一名香港外劳。香港的外劳工作有很多种：服务员、洗碗工、维修工、搬运工等等。其中，香港机场的保安、地勤等岗位，因其高薪体面，备受内地00后的青睐。

然而，香港人认为机场工是本地人都不愿意做的工作，因为工资低、要轮班、上班地点偏僻、吃饭又贵，疯狂加班月薪才能勉强达两万港币，是本地人就业的下下选。

而对于在机场上班的内地人来说，这份工作算是一个不错的中间生存地带，虽比不上香港的其他工作，但各方面相对内地来说都算不错：

一是不要求学历和技能，只要会粤语。二是工作氛围还算舒服和谐，不需要卷。三是工资比内地同等的工作高，加班也有加班费，让打工人能攒下来钱。

虽说劳工签证只有2年，并且也不符合香港永居的申请条件。但是，他们觉得能有这样一个机会在香港工作，就已经足够了。

入行有门槛

先交3万元

李大州现在在香港机场当一名机坪服务员，工作主要是负责搬运乘客的行李、装卸货运，基本上为体力活。

去年，他无意中看到香港外劳的招聘单，当时招的是服务员和行李生，工资比他在深圳当程序员高得多。为了改变当时的经济窘状，他放下学历偏见，火速投了简历，结果却石沉大海。

但他不死心，认为那或许是改变人生的机会，所以当他再次看到有中介公司在招聘机坪服务员，不要求学历、只要求粤语，且薪资1.8万港币时，他迅速投了简历。

本来，他以为这次和上次一样，没有希望。没想到，竟然意外地收到简历通过的通知。

之后，他去面了试，一个星期后被通知面试通过，开始办劳工签证。过了两个月，为期两年的劳工签证下来了，他正式脱下码农的长衫，成为了体力活工作者。

在入职之前，李大州需要先缴纳3万人民币左右的费用，包括1.8万的中介费，以及每个月500元的劳务费，一次性交清2年1.2万。他当时身上没钱，为了争取到这份工作，还向朋友借了钱。

“相当于用3万元买下了这份月薪1.8万的工作，前面三个月是回本，后面就是纯赚。”

内地人去香港机场工作，大部分渠道是中介公司，成为一名外劳。现在开放的外劳岗位通常是一些基础岗位，比如安检、保安、地勤、机坪服务员等等。

因为是基础性的工作，所以大部分不要求学历和工作技能，只需要会讲粤语。如果是需要和乘客沟通的岗位，则另外要求英语水平过关，起码能和乘客正常沟通。

如果能够通过中介公司的面试，被机场选中，中介公司就会收取中介费，一般是该工作岗位一个月的薪资。

当然，也有人不需要中介费，通过在机场当外劳的朋友内推入职。或者像丽丽这样，在大四的时候，劳务公司到学校招聘机场劳工，她去参加了宣讲会，投了简历，便被选中成功入职了。

由于是劳务公司直招的应届生，她只交纳了9000元的劳务费，相比其他通过中介公司过港的内地人，省下了21000元的入门费。

她的工作岗位是安检，在登机过程中给乘客进行全身安全检查，每个月的薪资是1.5万港币，如果加班，还会有相应的双倍加班费。

虽然毕业后从事的工作和本科专业毫无关联，但刚毕业就能获得1.5万港币的薪资，丽丽对这份收入是满意的：起码作为一名文科生，这份薪资在他们这群刚毕业的同学里，算是名列前茅了。

薪资待遇

比上不足，比下有余

机场外劳，听起来像内地大厂的外包。名头上不好听，但是薪资待遇比起内地同类型的工作，绰绰有余。

2023年，李大州本科计算机专业毕业，在深圳一家公司担任项目专员。月薪3500元，光是应付吃饭和租房，就已经入不敷出。

生活的重担，在他来香港机场工作之后，才稍微变轻了一些。转行五个月后，他变得无债一身轻，不仅还完了当初向朋友借的劳务费，还还清了上大学时借的助学贷款。

现在，每个月1.8万港币的薪资，除去他在珠海的租房、交通、每天带饭的费用，月均能存下来一万左右。连存下来的钱，都是他此前薪资的三倍。

经济上有存余，生活便多了一些底气。之前在深圳，他只考虑先养活自己。现在，他开始思考如何攒下更多的钱，等干完这两年，劳工签到期，就回老家买房子。

每当他觉得工作很累很想放弃时，他都会开始提醒自己，“相同的工作，在内地的薪资是多少？能否存得下来钱？”一对比下来，心里就没有怨念了。

刘斯文之前在深圳工作，月休四天，月薪8000元，公司每个人都在讨好领导，即使是下班时间，只要领导有需要，他们都随叫随到。

现在，她在香港机场工作，即使不能按正常的周末休息，但每个月也可以保证休息八天。公司的氛围福利也比之前好很多，因为每个人都专注做自己的事情，同时照顾好新同事，是一个有爱的小团队。

虽然她得自己交内地的社保，但是扣除完全部的花销，每个月还能攒下来8000元，是之前那份工作的总薪资。

“如果公司一直续签下去，说不定我能做到退休，我真的是没什么远大志向，这样就已经很满足了。”

现在在香港机场当保安的参参则觉得，在机场当保安，更像是在学校读书，也更像是在当兵。

出乎她意料的是，当保安需要背的东西很多，要上课、考证、做笔记、每天写日记、交作业，要给“老师”检查以及要熟练很多香港的法律和工作要求。

“机场的所有东西都区分得很细致，一切都是井然有序地进行着，站岗、巡逻、管控，当值时间绝对不可以玩手机、睡觉。”

但她觉得一点都不累，因为这里制度完善，准时上班、准时下班，虽然三班倒且很严格，但很好地规律了她的生活，也让她在休息日时可以放心外出旅游，将工作远远抛在脑后。

她的同事基本上是五十岁起步的叔叔阿姨，不会给她带来社交压力，工作虽然枯燥，但她觉得比本科毕业后去的互联网公司和金融公司都要好。

“之前我会思考我的意义是什么，要不要回到自己专业方向去研习去工作，可是一想到现在这样可以躺平，不用面对业绩压力，我就觉得可以克服一切了。”

她认为，在香港机场做保安属于“劳工”，可能听起来不是很好听，但是去上班并没有感觉被“正式工”区别对待。

“同事们都非常非常好，也很照顾我，我遇到的很多人也都特别好，跟来往的职员旅客say hi，尽可能地去乐于助人。人生是这样，你怎么对待别人，别人也会怎么对待你，所以目前来说是很快乐的！”

日薪过千

靠透支身体

机场工作，作为内地人眼里的“香饽饽”，在部分香港人眼里，却是一块烫手山芋。

香港土生土长的本地人海珊大学毕业后，由于不知道从事什么工作，误打误撞去机场成为了一名外包。

作为一名地勤，她的薪资是1.8万港币，每天工作12小时以上，5天班。她经常诚挚地奉劝网友：千万不要去香港机场工作，即使时薪过百，日薪过千。

她入职才四个月，同期入职的同事都在另外找工作，因为这份工作让他们感觉不到自由。

在他们看来，这份工作相对香港本地人能从事的其他工作来说，工时很长，每天基本在岗9小时，经常需要加班到12至14小时，“不是说到了下班时间，你想下班就能下班，飞机要是延误了，我们也必须要完成工作之后，领导同意才能下班。”

有的时候，她放假休息，也会接到工作电话，询问是否可以接受临时加班，她感觉休息都被打扰了。

而且，她认为机场的工作不适合慢性子和敏感的人，因为机场的工作一般来说很急，每天的时间都非常赶，一旦有延误，乘客就会骂领导，领导心情不好就会骂员工，她天天都被骂。

李大州虽然清楚这份工作能攒得下钱，但他给自己的期限是两年，因为他觉得实在太累。

他现在住在珠海，每天通勤往返需要花4个小时，上班8个小时，不加班的情况下，每天都要花费12小时及以上的时间在这份工作上。

机场的工作需要三班倒，早班需要4点半起床，5点乘坐班车去机场，6点半到机场，中班是正常时间，晚班需要通宵。

长时间日夜颠倒、休息不规律除外，他还需要时刻紧绷神经。

“遇到航班密集的时候，连喝口水、上个厕所的时间都没有，脚都跑断了，没有一刻能停下来歇歇。”

他自认为在同龄人中属于能吃苦的了，但是当了机坪服务员之后，才知道什么叫做苦。

工作听起来体面高薪，实际上累的程度和香港的洗碗工无异。他每天都需要搬搬抬抬，弯腰抬起，对个人的体力素质要求极高。而且，再累也得小心翼翼，不能弄坏乘客的行李。

南方酷热的夏天里，他们需要在太阳的暴晒下搬货，汗水常常浸湿衣裳，暴雨时仍然不能休息，盯着暴雨，全身淋湿也要保障每一架航班的正常运行。

这份“搬运工”的工作，更像是在吃青春饭。“父母还以为我找到了香港大公司的铁饭碗，没想到是等哪天我搬不动了，也就可以离职了。”

丽丽上班不到2个月，在通勤上感觉身心俱疲，支撑她的是还未回本的劳务费和租房费。“如果现在离职，那就是倒亏的。”

由于香港房租高，丽丽和在机场工作的很多劳工一样，选择住在港珠澳口岸附近的珠海的未来城。

即使是在珠海合租，客卧也要1450元月租，并且是押二付一。如果不合租的话，一房一厅的费用将近3000元，而每个月的通勤费用是2300元左右。

虽然劳工签证允许他们在港工作期间做一些代购的工作，但丽丽觉得每天都累到不行，根本没有心思做点其他的副业。

“再忍忍吧，毕竟投资了这么多，还没回本呢。”