据环球时报近日报道，欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格在接受德国新闻电视台的采访时透露：“欧盟同中国正接近就取消对华加征的进口电动汽车关税达成解决方案。”这是欧洲方面有关中欧电动汽车关税问题的最新表态。在欧盟于10月底执意对中国电动汽车征收所谓“最终反补贴税”后，中欧双方一直在“继续协商”。德、法等欧盟大国领导人在G20峰会期间和中国领导人会谈时都表示希望通过谈判尽快妥善处理欧中经贸争端。
日前，欧洲汽车制造商协会进行了一项关于缩小欧洲向零排放汽车转变差距的研究，结果显示几乎所有相关数据都偏离了轨道。可以说，欧盟汽车零碳之路在目标与现实之间差距较大。不少欧洲专家学者指出，在欧洲经济面临下行风险、欧洲汽车电动化转型受挫成为行业共性的情况之下，基于欧盟自身的利益和确保其绿色转型目标的实现，欧盟避免与中国的贸易摩擦升级、放弃对华电动汽车加征关税，早日达成双方均可接受的解决方案是明智之举。
欧洲议会国际贸易委员会主席贝恩德·朗格（Bernd Lange）在接受德国电视台（N-TV）采访中透露。对于欧盟态度的变化，法国标致雪铁龙前研发工程师、浅觉深知咨询公司创始人陆盛贇在接受《中国经营报》记者采访时指出：“目前，欧洲车企并没有提供给市场和消费者‘具有性价比的、可持续的’新能源移动出行解决方案。而这一点，中国车企做到了，欧洲汽车业需要中国车企带来的‘鲶鱼效应’。”
而对于法国的烈酒企业来说，最近这段时间的中欧经贸博弈让其承受了不小的损失。日前，法国干邑白兰地制造商轩尼诗的工人开始组织罢工，原因是中方开始对进口瓶装白兰地征收约35%的保证金，考虑到出口到中国市场的白兰地约占法国白兰地出口的四分之一，因此，出口数量的降低也将严重影响到这些烈酒生产工人的薪酬。据悉，已经有不少酒企向马克龙政府提交了联名书，呼吁法国政府可以在短时间内出台相关的应对措施。
作为全球最大的区域经济集团，欧盟过去的成功得益于自由贸易和公平竞争，将来也要依靠这一点取得更多成就。事实上，就汽车行业来说，中欧双方可以合作的地方很多，比如充分发挥互补性，共享大市场、进行产能合作，以及进行动力电池和整车技术的合作等。人们注意到，欧方表示将继续与中方就价格承诺进行磋商。中方始终主张通过对话磋商解决贸易争端，希望欧方相向而行，照顾彼此核心关切，尽快达成双方均可接受的解决方案。
德国前总理安格拉·默克尔的回忆录近日在30多个国家出版发行，在这本名为《自由》的回忆录中，她为执掌欧洲最大经济体的16年充满激情地辩护。这位70岁的前总理现在被指责让德国危险地依赖廉价的俄罗斯天然气。自2021年底卸任以来，默克尔就缺席了政治辩论。但在俄乌冲突久拖不决、中东冲突持续蔓延、特朗普即将重返白宫以及德国将于明年2月提前举行选举等时事背景下，默克尔再次发声。
德国前总理默克尔近日在柏林德意志歌剧院展示了刚出版的回忆录《自由：1954年至2021年的回忆》。在该书正式发行之际，默克尔接受了德国编辑部网络的专访，谈到俄乌冲突等问题。关于她当年的政策纵容俄罗斯后来“侵略”乌克兰的说法，默克尔称：“有人指责我犯了错误，我很理解。”但她强调当年与俄罗斯保持关系的重要性。默克尔表示，她在任职期间并没有放弃来自俄罗斯的廉价天然气，因为这会损害当时德国的经济。
