据现代物流报报道，近日，特朗普团队顾问、美国开发银行行长毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内，“对所有途经钱凯港或该地区内由中国拥有及控制的任何其他港口的产品，均征收60%的关税”。毛里西奥·克拉韦尔-卡罗内在电话访谈中发表了一系列针对钱凯港的言论。此前在秘鲁首都利马以北的钱凯湾内，由中国港湾、中交四航局以联合体形式承建的钱凯港举行开港仪式，中国和秘鲁两国元首以视频方式共同出席了钱凯港开港仪式。开港后，中秘间单程海运时间将缩短至23天。
近几个月来，钱凯港项目受到来自美国官员的高调“关心”。本月早些时候，卸任不久的前美国南方司令部司令劳拉·理查德森接受英国《金融时报》访问时老调重弹，翻炒所谓“中国威胁论”，声称钱凯港“可军民两用”，担忧中国军舰日后停靠钱凯港。不过，这一推测已遭到港口投资方中远海运的否认。中远海运秘鲁钱凯项目副总经理贡萨洛·里奥斯·波拉斯特里此前表示，中方在钱凯港的投资“100%是商业性的”。
因此，有人预言，钱凯港将成为拉美地区新的枢纽港和太平洋门户港，提供太平洋海运的新选择。同时，作为高质量共建“一带一路”在拉美地区的标志性项目之一，钱凯港的开港运营，将首先有力推动中秘经贸合作。目前，秘鲁是中国蓝莓、牛油果的第一大供应国，藜麦、葡萄、玛卡、羊驼毛制品等商品也在中国广受欢迎。钱凯港开港后，这些商品“从钱凯到上海”，有望以更便捷的方式进入中国市场。
近日，从钱凯港运往亚洲的第一批货物中包括蓝莓，这是秘鲁主要的出口农产品之一。这批货物由秘鲁塞罗普列托农产品公司装运。该公司在其社交平台账户上发文指出，这批货物的总价值证明了秘鲁在国际市场上的地位。该公司说：“我们的优质蓝莓通过钱凯港运往上海，带着我们人民的努力付出和我们土地的恩惠”。秘鲁蓝莓种植出口商协会9月的最新预测指出，2024-2025蓝莓产季秘鲁新鲜蓝莓的出口总量将超过29万吨。
对秘鲁这个港口简直就是金鸡下的蛋。据专家估算，光是这个港口每年就能给秘鲁带来相当于GDP 1.8%的经济效益。这对秘鲁这样的发展中国家来说简直是天大的好事，能创造大量就业机会不说，还能带动周边基础设施的建设。秘鲁政府野心不小，他们想把国家打造成"拉美的新加坡"。有了钱凯港这个超级基建，这个梦想还真不是痴人说梦。而且这个港口的影响力可不止于秘鲁一个国家。韩国、日本企业都可以通过上海中转，再经钱凯港把货物运到南美各地。
所以特朗普才会破防。美国一直试拉丁美洲为自己的后花园，并且一直警惕该地区国家与美国的竞争对手合作，冷战期间，美国为了斩断苏联伸到拉美的手，不知道垫付了多少拉美政权，杀了多少人，还直接武装入侵过很多国家。最关键的是，中国与拉丁美洲国家的合作光明正大，中方无意同任何国家比拼在拉美地区的影响力，但秘鲁也好，巴西也好，作为主权国家有权自主决定与谁合作，而且他们也清清楚楚地知道与中国合作，会有多少实实在在的好处。
这次钱凯港的开通，不仅仅是一个港口建设项目这么简单。它标志着中国在南美洲的影响力达到了一个新的高度，也预示着美国在南美的独大局面即将结束。这个项目的成功，不仅让南美各国看到了摆脱美国控制的希望，也为中国和南美未来的合作开辟了新的道路。在国际格局加速变化的今天，这无疑具有重要的战略意义。
