「 1 月 15 日 EV Focus 海外日报 」
「 Top 3 News 」
要点：
亚马逊今年晚些时候将为其车队添加 200 多辆梅赛德斯 - 奔驰 eActros 600 电动半挂卡车，为其最大的电动重型货车订单。这些电动卡车将负责英国和德国的高里程运输路线，运营后预计年运包裹超 3.5 亿个。亚马逊正为其安装 360kW 充电站，并与利益相关者合作建外部充电点。
eActros 600 是奔驰的旗舰电动长途车，电池容量超 600kWh，续航 310 英里（500 公里）且已开始生产。同时，亚马逊在欧洲正扩大可持续配送规模，在英使用电动铁路运输包裹、在伦敦推步行配送，德国里维安电动配送车车队翻倍，电动货运自行车去年在柏林送超 150 万个包裹，其欧洲电动货车车队已超 3000 辆，微移动枢纽将从 2022 年的 20 个城市扩展至 2024 年的 45 个以上，包括多个新城市，还在加州部署了 50 辆电动半挂卡车。
亚马逊奔驰eActros 600电动半挂车（来源：Electrek）
观点：
亚马逊称此订单符合 2019 年的《气候承诺》，即 2040 年运营净零排放，但该承诺既受赞扬也受有效性和透明度的质疑。2020 年亚马逊被指报复批评环境政策员工，国家劳工关系委员会发现其非法解雇气候行动和安全倡议者。此外，亚马逊向特朗普就职基金捐款 100 万美元，而特朗普是气候变化否认者，还要求英国政府开放北海化石燃料开采并拆除 “风车”发电装置。
丰田在美国成为气候变化否认的最大汽车工业资助者
要点：
丰田被曝是美国国会中气候变化否认者的最大汽车行业资助者。它是全球最大汽车制造商，销售大量燃油车辆，因利益驱动而不愿转型。燃油车辆污染会引发气候变化等，而丰田年收入超 3000 亿美元却不推动清洁车辆转型，反而资助气候否认者。
丰田一直是世界上支持污染、反电动汽车等宣传的强力资助者，新报告显示其通过政治贿赂向美国国会灌输反科学态度且资助呈增长趋势，而福特和通用在减少。
丰田（来源：Electrek）
公共公民组织分析发现，在过去三届选举周期中，丰田向 169 名否认气候变化的候选人中的 143 人捐款 81 万美元，最近一轮向 62 人捐款 27.1 万美元，远超福特和通用，且其 2022 年下降后 2024 年又上升，这些贿赂虽金额相对其收入小，但影响显著，如使拜登环保局的废气新规在实施前被弱化，丰田还要求新国会为其污染燃油车提供税收抵免，损害公众健康和加剧灾害。
观点：
汽车行业曾利用政府换届破坏清洁空气规则，这次其他企业希望规则保持以保规划确定性，但丰田不同。丰田长期靠过去混合动力车的成功维持 “绿色形象”，然而普通混合动力车如普锐斯（非插电版）仍完全依赖燃油，仅回收系统动能提高效率，其能源百分百来自汽油。
根据美国环保署汽车趋势报告，丰田的品牌效率仍低于平均水平，低于亚洲其他品牌和宝马，仅好于美国三大车企，但仍有很大提升空间。
「 大事件 」
现代IONIQ 5在2024年创下了超过6.8万辆的电动汽车出口纪录
现代和起亚在 2024 年创下新纪录，从韩国出口近 70.8 万辆电动汽车。其中，现代 IONIQ 5 的出口量超过 6.8 万辆，是现代在海外最畅销的电动汽车。自 2021 年 2 月推出以来，现代的这款电动 SUV 以其基于首款量产车 Pony 的大胆设计脱颖而出，其未来感的外观、超过 300 英里的续航里程、20 分钟内的快速充电能力以及充满科技感的内饰吸引着全球买家。
现代IONIQ 5（来源：Electrek）
尽管新电动汽车不断涌入市场，但 IONIQ 5 在许多市场仍是畅销车型，在美国是 2024 年第五畅销的电动汽车，仅次于特斯拉 Model Y、Model 3 和福特 Mustang Mach-E。作为现代在海外最畅销的电动汽车，IONIQ 5 帮助现代创下 2024 年新的 “环保” 出口纪录。IONIQ 5 出口量为 68,227 辆，是现代在本土市场外第三畅销的电动（电动和混合动力）车型，前两位是 Tucson Hybrid（93,547 辆）和 Kona Hybrid（73,553 辆）。起亚也创下出口纪录，海外销售超过 6.95 万辆 Niro Hybrids 和近 4.25 万辆 EV6。
宝马集团与SK合作回收高压电池
随着电动出行的加速发展，高压电池回收日益受到关注。宝马集团继 2022 年在中国通过华晨宝马合资企业成功推出高压电池原材料再利用的闭环回收系统后，又迎来新里程碑。2024 年 11 月 1 日，其与创新技术生命周期解决方案的领先提供商 SK Tes 建立泛欧合作伙伴关系，该特殊回收过程从废旧电池中回收钴、镍和锂并使其回归价值链用于制造新电池，此闭环系统最早将于 2026 年扩展至美墨加地区。
宝马与SK合作（来源：ElectricCarsreport）
与 SK Tes 的长期合作使宝马集团直接参与实际回收过程并能向开发部门反馈宝贵见解，之后欧洲的不再使用的高压电池将交付给 SK Tes，SK Tes 将旧电池转化为可再用于电池生产的高质量金属，先将电池机械粉碎，再通过湿法冶金化学过程回收镍、锂和钴等有价值材料，这些二次原材料将用于新的第 6 代传动系统。
宝马集团相关副总裁称此类合作可提高循环经济效率，各方相互受益，SK Tes 的电池回收过程获多项全球可持续性和创新奖，宝马集团副总裁表示促进循环经济是其重要战略主题，开发可回收产品、增加部件中的二次材料和闭合循环都很重要，循环经济还能增强供应链弹性。
克莱斯勒的电动跨界车可能只是一个白日梦
克莱斯勒期待已久的电动跨界车在一封通知供应商变更的邮件泄露后正式搁置。克莱斯勒虽宣布到 2028 年实现全电动阵容，但至今尚未推出一款电动汽车，其电动跨界车原计划今年晚些时候首次亮相，但推出日期已推迟，此前 2023 年其首席执行官称首款电动车将是 2025 年的双排座跨界车，该车型本预计是 2022 年 Airflow 概念车的进化版，原基于太平洋混动版的 RU 平台，后称将使用为新吉普 Wagoneer S 和道奇 Charger Daytona EVs 提供支持的 STLA 大型平台，且去年还通过激进的 Haylcyon 概念展示了新愿景，有消息称会开发其量产版但未确定推出日期。
克莱斯勒 Airflow概念车（来源：Electrek）
根据媒体Electrek 报道，克莱斯勒电动跨界车搁置是斯特兰蒂斯在美国的电动计划的一系列挫折之一，斯特兰蒂斯去年在美国销量下降 15%，是连续第四年同比下降，旗下多个品牌销量都减少，原预计 2024 年底到达美国经销商的首批吉普和道奇电动车因软件问题才终于要到，且前首席执行官称不盈利的美国品牌可能会关闭，但克莱斯勒首席执行官一年前表示该品牌会继续存在且有光明未来。
宝马集团2024年电动汽车销量增加
2024 年宝马集团在纯电动汽车交付方面持续增长，共交付 426,594 辆纯电动汽车，纯电动销量增长 13.5%，宝马和 MINI 品牌纯电动交付量分别为 368,523 辆（增长 11.6%）和 56,181 辆（增长 24.3%），劳斯莱斯交付 1,890 辆纯电动车辆，增长 479.6%。
宝马品牌在除中国外的所有销售区域各动力系统的交付量均有所增加。宝马集团管理委员会负责客户、品牌和销售的约亨・戈勒表示，在具有挑战性的市场条件下集团保持纯电动汽车的增长轨迹，预计 2025 年凭借强大和扩展的产品线能继续保持纯电销售增长。
宝马I4 （来源：ElectricCarsReport）
2024 年上半年交付量与上年持平，但下半年因集成制动系统交付暂停和中国需求低迷而调整销售指引，最终交付 2,450,804 辆车，实现新销售目标，电动化车辆占总销量的 24.2%，纯电动汽车占 17.4%。
宝马品牌 2024 年交付 2,200,177 辆车（下降 2.3%），在欧洲的部分国家和美国市场有销售增长，在德国纯电动车注册量也有增长。M GmbH 2024 年交付 206,582 辆车，增长 2.1% 创历史新高，MINI 品牌更新了全部产品系列，2024 年全球销售 244,915 辆（下降 17.1%），第四季度纯电销量同比几乎翻倍。劳斯莱斯全年交付 5,712 辆（下降 5.3%），宝马摩托车销售 210,408 辆（增长 0.6%）再创纪录。
阿斯顿马丁 Vantage Roadster
这是新款阿斯顿・马丁 Vantage 敞篷跑车，是新款阿斯顿・马丁 Vantage 的敞篷版，是一款功率为 656 马力、时速约 325 公里（202 英里约等于 325 公里）、能在 3.6 秒内加速至约 100 公里 / 小时（62 英里 / 小时约等于 99.8 公里 / 小时）的双座英国超级跑车。
阿斯顿马丁 Vantage Roadster（来源：TopGear）
阿斯顿马丁 Vantage Roadster（来源：TopGear）
封面来源 | Electrek
