在国家 “一带一路” 倡议的宏伟蓝图指引下，按照集团公司积极拓展海外市场的战略布局，匈塞铁路项目自 2017 年 4 月起，便成为了众多建设者们海外奋斗的舞台。作为一名翻译人员，我有幸在那时首次出国，与同事们一同扎根于匈牙利布达佩斯，开启了这段意义非凡的征程。
匈塞铁路项目全长 350km，宛如一条钢铁巨龙，北起匈牙利首都布达佩斯，向南延伸至塞尔维亚首都贝尔格莱德。其中，中铁九局承担了匈牙利境内段落的建设重任。这条铁路不仅是中国与中东欧合作的旗舰项目，更是中国铁路进军欧洲市场的开篇之作，在 “一带一路” 的画卷上，绘下了浓墨重彩的一笔。其建成通车后，匈塞两国首都间的铁路旅行时间将大幅缩短，从原本的 8 小时锐减至 3 小时，为两国人民的出行带来前所未有的便捷，极大地促进了两国之间的人员往来、文化交流与经贸合作。
然而，匈塞铁路的建设并非一帆风顺。其所处的东欧大平原，地理环境特殊，匈牙利段更是穿越了 50 多个自然保护区，这里是鸟类、水源与植物的天然家园，匈牙利的国鸟大鸨鸟也栖息于铁路沿线地区。因此，环保成为了施工过程中的重中之重。我们积极响应欧盟环保部门的严格要求，在每年 4 月至 9 月鸟类繁殖等关键时期，相关区段主动停工，全力保护这些珍贵的自然生态资源，确保铁路建设与环境保护协调共进。
与此同时，多语言、多标准的组织协调难题也如拦路虎般横亘在项目建设面前。由于项目跨国进行，业主、设计师、政府、承包商等多方参与其中，不同国家的施工标准和规定交错纵横。为了攻克这一难关，我们精心策划施工组织方案，夜以继日地努力，将中国标准与欧盟标准细致对接，保障不同施工环节与各方施工队伍之间能够无缝衔接、顺畅配合。仅在 2021 年，我们就与国内外近 150 家合作方展开深入对接，针对设计文件提出了 3000 余条审核意见。经过长达 5 个月的不懈奋战，终于在 2021 年 6 月提前 18 天收到业主接受设计许可文件的声明，这一成果凝聚着全体建设者的智慧与汗水。
历经无数艰难险阻与重重考验，我们的努力和付出收获了累累硕果，得到了各方的高度认可。2020 年 10 月，中铁九局匈牙利有限责任公司被授权为辽宁省商务厅驻匈牙利商务代表处，成功跻身辽宁省首批海外十佳商务代表处之列。匈塞铁路项目也荣获全国青年文明号的殊荣，项目经理宋子文更是凭借卓越的领导才能与辛勤奉献，被授予 2024 年辽宁五一劳动奖章。
在项目推进的过程中，集团公司始终是我们坚强的后盾，时刻关注着匈塞项目的每一步发展，不断为我们加油鼓劲，坚定我们的信心。展望未来，我们满怀壮志豪情，有十足的信心圆满完成匈塞项目的建设任务。我们将继续深入践行国家 “一带一路” 倡议，持续提升国际化、属地化、专业化的发展水平，为集团公司海外事业的蓬勃发展贡献全部力量。相信在全体九局海外人的拼搏奋进下，集团公司的海外事业必将如乘风破浪的巨轮，在广阔的国际市场上扬帆远航，驶向更加辉煌灿烂的明天，九局海外人必将以无畏的勇气和坚定的信念，书写属于自己的荣耀篇章，取得最终的胜利。
匈塞铁路
是一条连接匈牙利首都布达佩斯和塞尔维亚首都贝尔格莱德的双线电气化客货共线高速铁路，是中国和中东欧国家共建 “一带一路” 的重要项目之一。
基本概况
线路长度及走向：全长约 341.7 公里，北起布达佩斯，南至贝尔格莱德，其中匈牙利段长 166 千米，塞尔维亚段长约 175.7 公里 。线路基本沿多瑙河走廊建设，穿越匈牙利大平原和塞尔维亚北部地区
设计参数：设计和运营速度均为 200 公里 / 小时，为客货共线铁路，可满足不同类型列车的运行需求
建设历程
2013 年 11 月 25 日，中匈塞三国总理共同宣布合作改造升级匈塞铁路
2015 年 11 月 24 日，中国政府与匈牙利政府签署《关于匈塞铁路项目匈牙利段开发、建设和融资合作协议》，中国企业联合体与塞尔维亚政府及企业代表签署匈塞铁路塞尔维亚段的合作总合同
2017 年 11 月，塞尔维亚境内贝尔格莱德 — 旧帕佐瓦段举行开工仪式
2018 年 6 月，匈塞铁路正式开工
2020 年 10 月 21 日，匈塞铁路贝尔格莱德至泽蒙段左线成功通车
2021 年 11 月 25 日，泽蒙至巴塔吉尼卡段左线 10.62 公里通车
2022 年 3 月 19 日，贝尔格莱德至诺维萨德段开通运营
2023 年，塞尔维亚政府宣布诺维萨德至匈塞边境城市苏博蒂察的诺苏段预计 2024 年底开通，后塞尔维亚总统武契奇于 2024 年 10 月 3 日宣布诺苏段计划提前一年正式开通
截至 2024 年 11 月，匈塞铁路匈牙利段路基、桥涵和轨道工程基本完成，已进入电气化、通信信号等最后专业工程实施阶段，预计 2025 年 7 月开通运营
承建单位
塞尔维亚段：由中国铁路国际公司和中国交通建设集团有限公司联营体承建
匈牙利段：由中国中铁股份有限公司下属中铁九局和中铁电气化局与匈牙利合作方组成的联合体实施
重点难点
环保要求高：匈塞铁路穿越多个自然保护区，如匈牙利段途经 50 多个自然保护区，是鸟类栖息地、水源保护区、植物保护区等，其中匈牙利的国鸟大鸨鸟就栖息在铁路沿线地区。施工中需严格遵守欧盟环保部门的要求，在每年 4 月至 9 月鸟类繁殖等关键时期，相关区段主动停工，以保护生态环境
技术标准协调复杂：因项目跨国建设，涉及到中国、匈牙利、塞尔维亚以及欧盟等不同国家和地区的施工标准和规定。建设者们需精心策划施工组织方案，将中国标准与欧盟标准细致对接，确保不同施工环节与各方施工队伍之间能够无缝衔接、顺畅配合
价值意义
改善交通条件 ：铁路建成后，匈塞两国首都间的铁路旅行时间将由 8 小时缩短到 3 小时左右，大大提高了旅客的出行效率，为两国人民的出行带来了极大的便利
促进经济发展 ：加强了匈塞两国之间的互联互通，扩大了经贸合作交流，有助于促进沿线地区的经济发展，推动产业升级和资源优化配置，为两国的经济增长注入新动力
推动中欧合作 ：作为中国与中东欧合作的旗舰项目以及中国铁路进入欧洲的第一单，匈塞铁路是中国铁路技术和装备与欧盟铁路技术标准互联互通的重要体现，对于深化中欧互利合作、促进共建 “一带一路” 倡议与欧洲发展战略对接，具有十分重要的意义
文化交流与人员往来：方便了两国及沿线地区人民的交流往来，增进了不同文化之间的相互了解和融合，促进了民心相通，为中欧之间的友好合作关系奠定了坚实基础
技术输出与经验分享：中国在铁路建设方面的先进技术和管理经验得以在欧洲落地生根，为欧洲的铁路建设和发展提供了有益的借鉴和参考，同时也提升了中国在国际铁路领域的影响力和话语权
文章根据多方媒体报道整理。
